Посоветуйте новую машину

2SergeyE
Подержанный пыж 307 SW универсал. строго на ручке. Откатал на таком 90 тык за 3,5 года Все хорошо тока 5 обращений всервис по АКПП :-( Ну бордюры и бездорожье не особо любит (большой передний свес).

А так -релинги на крыше. На крыше до 100кг. Низкая. Диваны загружать удобно -проверено :-) Багажник -огромный. + сидушки заднего ряда все 3 независимо складываются, откидываются, снимаются

Олеся написал : на пассате универсал.

Поддерживаю,сам на таком ездил.

На самом деле на вкус и цвет конечно товарищей нет. Мне лично нравится Рено Логан. Вроде и комплектация полностью меня устраивает, и достаточно экономичная.

все больше и больше встречаю довольных владельцев китайских джипов-пикапов

Логан - вот мой выбор. Крепкий, простой и надёжный.

Опель Астра или Зафира из-за бугра дизелек двух-трех годовалый, объездиется любой. Уменя астра караван G 2001 года, пробег 250 тыс,
проблем 0, масло, бензин, фильтра. Правда багажника нет, да он и не нужен, таскаю прицеп, и несмотря на то, что 84 л.с., тягла хватает с головой, 1.5 тонны прет, дай дороги.

Помогите пожалуста с выбором: Фольксваген Т4 или Форд Транзит. Подскажите плюсы и минусы этих марок.

NPS написал : Форд Транзит.

Сосед 5 лет ездит без проблем,как ни странно немецкая сборка,брат такую взял но турецкой сборки,замучился с ней.

Муравей написал : Покупайте не задумываясь Калину-спорт. Отличная машина. Даже ВВП нравится. И не дорого и опции есть все.

посмотрел Калину, Приору - обе комплектация Норма, а не Люкс - сравнивал с Киа Рио, Шевроле Лачетти и Авео

итого:

1) фары везде без линз, может в версииях Люкс по-другому

2) капот открывается - дальше рукой нужно закрепить его при помощи железной штанги - как в моем Святогоре; в каких-то моделях при закрытии капота штанга крепится вниз (удобнее), в каких-то вбок, в какой-то она кладется вниз, НО при этом даже в 2104 эта проблема решена - нет денег на газлифты, но открываешь капот - он сам все равно сам стопорится... Классика обыгрывает все эти машины

3) в Приоре задние сиденья складываются с трудом - снять подголовники даже вдвоем почти невозможно - до того тугие скобы-зацепы - в салоне сказали, что на всех так... В Калине и других - легко, но в Авео пол не получается ровным

4) в Приоре снизу по порогам пластиковая накладка - чтобы не ржавели = хорошо

5) АБС есть везде, а ЕДС нигде нет (со слов продавцов - требует проверки)

6) расстояние между педалями маленькое везде - позор !

7) у Приоры первая и задняя передачи включаются вперед влево и при этом нет блокировки задней передачи - даже у Калины для включения задней передачи надо подтянуть вверх блокировочное кольцо

8) ни у одной машины переднее пассажирское сиденье нормально вперед не сдвигается - если сзади еще можно кое-где сделать ровный пол, то переднее сиденье торчит столбом и мешает укладке длинных вещей - это действительно так сложно реализовать изогнутые салазки ?

9) стоимость ТО у иномарок (кроме первого) по 6-15тыс -
не многова-то ?

10) У всех ТО каждые 7500км и только у КИА Рио каждые 15000км, однако есть приписочка "если катаетесь по грунтовым дорогам или короткие поездки", то каждые 7500км. Если по грунтовые дороги я понимаю - и ито только в плане фильтров воздуха (как пыль из воздуха попадет в масло или как оно испортит ГРМ ?), то что такое "короткие поездки", как это влияет на ресурс фильтров воздуха, масла и ГРМ ?

За 500-750000 руб. есть гораздо более достойные автомобили, чем Калина, Приора - обе комплектация Норма, а не Люкс, Киа Рио, Шевроле Лачетти и Авео.

Кхм. Форестер. не непойдет .А?