ИЭ6009А не хочет фуговать

Спасибо, Vidis.
Я не спрашивал бы, если бы эти ролики были под рукой. Теперь съезжу в деревню и найду их. До меня ими никто не пользовался, поэтому и возник вопрос.

По теме добавил бы. Если уж мощность двигателя на пределе, то стоит обратить внимание на то, чтобы ножи на фуганке были всегда острые. У меня их два комплекта. Как только станок начинает "напрягаться", сразу меняю ножи. Обычно проходит. Затупившиеся ножи сразу на заточку.

Если есть 2-й комплект ножей это оч. хорошо. У меня нет, но ножи двусторонние перевернул и вновь за работу. Только выставлять их дело очень муторное.

А сколько ножей на фуговальном барабане на ИЭ6009А ?

kotmot
два

Kvost написал :

Я тоже думаю, что мощей у станочка мало. Хотя можно купить мотор того же производителя, только мощнее и проблему решить. Я и сам сейчас рассматриваю возможность купить ИЭ-6009-А2 (1700кВт). Кто знает о каких приклолах с со станками того производителя(Могилёв)?

2kotmot

kotmot написал : Я тоже думаю, что мощей у станочка мало

Добрый день! У меня такой же станок 1990 г. (латвийский). Явных проблем с фугованием широких досок за 17 лет не замечал, работает ровно, но очень сильно влияет качество заточки и выставления в один уровень ножей, и , конечно, с подачей не порезвишься - на слух стараюсь не дават оборотам падать менее, чем на 1/3. твердых пород тоже не любит -там совсем медленно процесс идет. При распиле также очень сильно влияет острота зубьев. А так, ставил даже диск 250 и ничего, пилил (естественно, на малой скорости - как по оборотам, так и подачи). Мотор, на мой взгляд, с хорошим крутящим моментом. На всякий случай, проверьте конденсаторы - от времени они могли высохнуть, лучше их обновить для профилактики - можно набрать емкость даже чуть поболе, и очень желательно - на большее напряжение - не менее 200 В, те, что стоят - по минимуму, один у меня взорвался. Кстати, сейчас так и работает без одного кондера (руки не доходят сделать то, что Вам советую :)). Но раскручиваться при пуске стал заметно неохотнее, особенно в холодную погоду. Возможно, это и на установившийся режим тоже влияет. Роликовый прижим, на мой взгляд - бесполезен (все равно это не рейсмус), с ним гораздо больше получается неровностей на концах. За все время еще не разу не разбирал механику - вся смазка родная. Но вот с передней плитой пришлось повозиться, чтобы вывести в параллель с задней -это очень влияет на точность фугования.

У меня такой же станок латвийский DAUR 0,9 квт уже 14 лет. Я с ним построил свой загородный дом. Процес фугования с прижимом идет без проблем, а распиловка в основном зависит от заточки диска. Наверное поменять движок с целью увеличения мощности надо, но есть ли такой по размеру, чтоб влез в станину? Заменил электро шнур на более длинный, и выточил новый шкив чугунный, т.к .старый пластмассовый истерся и ремень проскальзавал. При установке дисковой фрезы выбираю четверти , а так же шип-паз, ножами с фигурным профилем делаю наличники. Вобщем без него я дом не построил.

В 6009 (старых) замена двигателя на более мощный - проблема, мало места. И натяжение ремня там обеспечивается весом двигателя. Выносить двигатель наружу - курочить всю конструкцию и лишаться компактности. По сбрасыванию оборотов: или сетевой шнур (удлинитель) тонкий и длинный, или от старости и вибрации отвалился конец на одном из конденсаторов

Еще раз спасибо всем, кто откликнулся. Сезон начинается, надеюсь, как только СНАВР (начальную военную подготовку не забыли?) закончатся, доберусь до внутренностей станка, там посмотрим. Я тут по случаю консультировался со знающим электромехаником, так он утверждает, что у конденсаторного двигателя едва ли одна треть от заявленной мощности полезная.

oldman256 написал : так он утверждает, что у конденсаторного двигателя едва ли одна треть от заявленной мощности полезная.

Это относится к 3-х фазным двигателям, работающим от 220В в паре с конденсаторами. Но ни как к двигателям изначально сделанным под 220В

rem273 написал : В 6009 (старых) замена двигателя на более мощный - проблема, мало места. И натяжение ремня там обеспечивается весом двигателя. Выносить двигатель наружу - курочить всю конструкцию и лишаться компактности.

Разве станки ИЭ6009-А, ИЭ6009-А1, ИЭ6009-А2 и ИЭ6009-А3 делаются не в одинаковых корпусах? Вовсяком случае, судя по ширине строгального барабана, ширина корпуса одинаковая. Или это именно в старых ИЭ6009-А меньше места для мотора, чем в новых станках?