Я ввобще зажим как таковой выбросил. И вот почему.
Кстати, очень сложно обьяснить тем, у кого станка нет и кто только смотрит на фотку, как собственно, все функционирует, но я попробую.
На фото N2 и 3, см. пост выше, собственно зажимное устройство. Обратите внимание - зуб, который будет точиться, слева поджат как бы наклонной планочкой (не цепляйтесь к словам). Все остальные зубья будут фиксироваться, этой же планочкой, строго в этом же положении - по крайней мере такая задумка была у конструкторов. Задумка абсолютно правильная. Только в дешевых китайских станках из-за люфтов и прочей пластмассовости все гуляет и дышит вправо-влево/вверх-вниз.
Относительно не гуляет только мотор по отношению к "станине" самого станочка. Этим можно воспользоваться. Об этом ниже.
Но сначала сам процесс заточки. Итак вставили цепь в паз. В самом пазу цепь может либо свободно двигаться, либо быть зажатой - на фотке это видно - ручка черная с красной "кнопкой" торчит. Поджимаем зуб сзади (= слева) планочкой, на фотке виден винт, (слева, этим винтом собственно и
будет задаваться положение зуба), планочку фиксируем, фиксируя тем самым зуб чтоб не двигался влево, и зажимаем теперь этой черной ручкой всю цепь. Теперь цепь не будет двигаться ни вправо ни влево.
Теперь опускаем двигатель с помощью другой черной ручки (хоть бы ручку другого цвета сделали..) - но я думаю это понятно из фотографии. Движок тоже не опустится куды попало, ибо степень его "опускаемости" регулируется вином (болтом), который вы видите на фотке, он справа, длинный такой и блестящий, М6 вероятно, с черной головкой (как у негра, пардон). Ну вот, теперь включили движок, он и отрезал кусок зуба, заточил его т.е.
Теперь разжимаем цепь, но не трогаем винты поджимной планочки. Планочка будет оставаться в одном и том же положении до конца заточки всей цепи.
Протягиваем цепь до следующего затачиваемого зуба (это будет через один зуб, т.к. просто следующий зуб затачивается под противоположным углом, надеюсь это понятно). Опять упираем зуб слева в планочку, зажимаем цепь, опускаем движок и отрезаем кусок зуба. И т.д., процесс повторяется.
А когда заточили одну "сторону" цепи, меняем напавление фиксирующего у-ва, ( угол.т.е., напр. если был 25гр. то теперь на -25). Это делается с помощью самого большого винта, он с самого низу, с самой большой черной головкой (как у 3-х негров вкупе, ентшульдигунг). Иначе говоря, если мы до этого точили парные зубья, то теперь будем точить непарные.
Сэрвисмэну по барабану сколько вашего зуба он отрезал, 2 десятки или 2 миллиметра. В стремлении сделать цепь красивой, так чтоб все зубья были одинаковой длины, а главное чтоб не заморачиваться по времени, он будет отрезать по 2мм. Через 3-4 таких заточки отрезать уже будет нечего.
Но для того чтоб заточить зуб, достаточно отрезать всего десятку (если зуб не убитый всмерть). И пилить можна не такой красивой цепью - ну пусть на пару десяток один зуб будет длинне другого, ну и что? Типа вибрация увеличится? или риск отдачи? - фигня все! Хотите красивости - поморочтесь с планочкой - она должна быть выставлена так, чтоб смог нормально заточиться самий короткий из зубьев цепи - все остальные окажутся заточеными с такой же длиной.
Но! Все это теория. И я поверю, что она полностью соотвестсвует практике в станках за 500$.
В станках за 50$ от Хунь-Всунь-Муня, практика теории не соответсвует вообще.
Поэтому я все эти планочки-х*яночки повыбрасывал, равно как и зажимное устройство цепи. Вместо этого сделал нечто наподобие маленькой "шины", соствено паз шириной 1.5мм (цепь у меня такая), который ставлю на место прежнего зажима цепи. В этом моем пазу цепь двигается свободно
вправо-влево с минимальным люфтом вбок. Теперь я нагибаю мотор, и пододвигаю зуб к крутящемуся точильному кругу - мгновение, и зуб заточен. Так все зубья с одной
стороны. Затем меняю угол своей "шины" на противоположный, благо этот узел, куда я креплю свою "шину," сделан китайцами относительно без люфтов, и затачиваю другую сторону.
Таким образом точу каждый зуб столько сколько нужно. Быстро и сердито, с идеальными углами заточки. Ну почти идеальными - а лучше и не надо, в любом случае напильниками с направляющими будет менее точно. Хотя точности напильников все равно с головой хватает. Главное чтоб цепь была острой.
Недостаток станка один - нужны вольты для питания двигателя. Вдалеке от Родины, поэтому, напильники выглядят практичнее.
А можно и так - три-четыре заточки напильником, одна заточка станком, типа углы подровнять. Словом разгул демократии - каждый др0чит (в смысле точит) кто как хочит.
***
Ох и наваяв статтю, baum, дядьку, ти з глузду з'iхав..
Перевожу - разжевал, как смог, но все равно будет непонятно если станок вживую не юзали.