Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Давно не писал, фотки криво стали, попробую по другому,,, ![]() "Железяки" не нашел,,, вот так я произвожу замену колес  https://www.youtube.com/watch?v=o9hx22Uf1IM 

Видео не "ахти" но принцип ,мне так кажется, понятен

И видео с проблемами,,, 

Всем привет..     Леонид, а штатное колесо так же ставиться на шпильку ступицы ??? Я сейчас делаю так два комплекта колес : штатное резина и металлическое.  Купил ступицы для Невы на 5 дырок, так вот она как внутрь штатного влезает , думаю просто обварить, а под шпонку-клин на оси, что-то сварганить типа куска приваренной трубки, ( у Невы отверстие в ступице по центру..)   Или  шпильки на ступице - это Ваше  изобретение, у меня кажется болты с гайкой.. И еще  - кто из телеги к Воткинску делал адаптер ?!?

![]()![]()![]()![]()![]()![]()![]()![]()

VasiljevBN62 написал : Всем привет..     Леонид, а штатное колесо так же ставиться на шпильку ступицы ??? Я сейчас делаю так два комплекта колес : штатное резина и металлическое.  Купил ступицы для Невы на 5 дырок, так вот она как внутрь штатного влезает , думаю просто обварить, а под шпонку-клин на оси, что-то сварганить типа куска приваренной трубки, ( у Невы отверстие в ступице по центру..)   Или  шпильки на ступице - это Ваше  изобретение, у меня кажется болты с гайкой.. И еще  - кто из телеги к Воткинску делал адаптер ?!?

 И Вам не хворать,,, штатные колеса ставятся на шпильки, которые я установил сам, удобнее самому менять колеса. По поводу клинов,,, у других мотоблоков колеса и фрезы крепятся простыми шпильками, или на шестигранник, с приличным люфтом, что способствует износу валов, клин же не допускает люфта, и естественно износа, если у Вас нет, к токарю обратитесь,,, а вот какой, если можно так назвать, адаптер я сотворил, на большие расстояния перевожу на нем, если по месту то на мотоблоке езжу 

привет всем. отец прикупил каскад. небольшая проблемма в головке цилиндра патрубком разбило резьбу и у патрубка тоже резьбы не осталось как лечить? спасибо!

алексей136 написал : привет всем. отец прикупил каскад. небольшая проблемма в головке цилиндра патрубком разбило резьбу и у патрубка тоже резьбы не осталось как лечить? спасибо!

Что подразумевается под понятием "патрубок"? А ещё лучше фото. Что за двигатель, хотя бы?

алексей136 написал : привет всем. отец прикупил каскад. небольшая проблемма в головке цилиндра патрубком разбило резьбу и у патрубка тоже резьбы не осталось как лечить? спасибо!

Другую резьбу нарезать в блоке. Была 3\4 дюйма, нарезать какая выйдет метрическая 29, 30, 31 с шагом 1,5 мм. Ну и на глушители штуцер переварить. Но это нужны и метчик и плашка соответствующие. Можно сделать как на Бриггсе нарезать М8 диаметрально противоположно и глушитель крепить фланцем и двумя болтами. Там М6 пройдет, но М* мне больше нравится. Как ни крути резать то вручную надо в люминии. А это геморно. Да это я про ДМ 1. Чтобы не было разговоров. А то тут на форуме Врачей много появилось, могут отправить и в псих лечебницу, если им что то не понравится.

алексей136, На родном двигателе МБ 6981 патрубок крепиться на 2 болта,буду в гараже сфотографирую.

Выяснилось, что не хватает некоторых деталей,а именно: для фрез - отсутствует сошка, а для плуга - нет сцепки...Можно по подробнее с фото и размерами (т.к. придется наверное самому чего то колхозить) выложить данные детали и способ их крепления, заранее благодарен...

Вот фотографировал

фотографии перевернутые получились

TotalS, Если сошкой Вы называете ограничитель то читайте пост 846 там размеры моего. Что бы понятнее было снимите свой мотоблок, засветиТе, с размерами помогу

ermak написал : фотографии перевернутые получились

Я так понимаю, Резьба под болтом. Болт на 6 или 8? Ремонтную шпильку 6х8 (8х10). метчиком на 8 (10) аккуратно пройти, шпильку 8(10)-кой туда. на выходе останется 6(8). Или сразу пройти на 8(10) вместе с патрубком, резьбу прорезать, И болт, либо шпильку.

Jesha, Болты не откручивал,по размеру на 8 и на цилиндре вроде утолщение ,сравнил с мотором с патрубком