Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ruly написал : Не я может чёто не того... Но вот китайцы пишут
http://www.changchai.ru/ShowProInfo.asp?Product_id=117 Тип горелки водоворот. Какой нафиг прямой впрыск, вихревая камера там. Оттуда и три лепестка. Помню когдато хотел ВМТ отвёрткой поставить, так она чёйто в цилиндр не залезла, в перегородку впёрлась. Степень сжатия повысится, если 1мм снимете, и возможно клапана позагинаете. поршень сточите на скокото там - и будет мазя... Если там тело есть

Тогда и я не пойму. Ваша отвертка вперлась в перегородку - это конус с четырьмя дырками. Но разве это камера для сгорания? Просто распыл соляры по лепесткам и на поршень. А горит-то над поршнем. Я понимаю, что это прямой впрыск. Вот приедут дети на выходной, помогут фото сбросить, сегодня или завтра.

Не то вы всё путаете.... Это не совсем камера сгорания, это вихревая камера. Она только часть камеры сгорания. Горит над поршнём -правильно. А распыляется соляра штифтовой форсункой равномерно по конусу, и не может она распылять по лепесткам, куда она одной диркой распылит в три стороны? По ним уже распостраняется фронт пламени, который вырывается из вихревоё камеры. И сгорает остальная солярка уже над поршнём. Так где тут прямой впрыск? Написано у Вас моноинжектор, тоесть моно - одна дырка. Тоесть по нашему штифтовая форсунка, плоский конец распылителя. Прямой, это когда прямо в цилиндр. И там поли инжектор, много дырчатая, как на фото выше. leonid.k69, правильно пишет, У Бородина прямой, и распылитель у него другой. И форма поршня другая. И степень сжатия меньше, и давление впрыска больше. Вообще всё не так. Это Riba4ok1, всё напутал.. Вот головка Бородина с прямым впрыском.

Правильно. И в этой дырке, что между клапанами, торчит распылитель форсунки(когда она установлена), и пылит на 4 или 5 отверстий на стороны. Так называемая "тонкая" форсунка для прямого впрыска. А камера сгорания обязательно сделана прямо в поршне.

ruly написал : Это Riba4ok1, всё напутал..

Всех украинцев поздравляю с праздником. Пусть у вас, друзья, все будет хорошо во всех ваших делах и в ваших семьях. Что касается " всё напутал" то я не путал ничего поскольку кроме этих фото, которые мне кто-то скинул, совсем не владею информацией что там у кого и какое, и тем более чего там наделали китайцы. Видел я вживую только свою головку и на своем МБ:). Да еще Бородина, у которого прямой впрыск. Даже если судить по степени сжатия то мы имеем разделенные камеры, т.к. при прямом впрыске она достаточна до 18. Да и при прямом впрыске не может быть ровного днища поршня иначе он бы гремел куда больше чем сейчас. И т.д. Собственно то и речь о чем шла? Читайте мой ответ, а по фото я только предположил поскольку у меня второй вариант, если бы я что то советовал то уделил бы этому хоть какое то внимание, конечно.

Вот, что наснимал. Видим форсунку штифтовую низкого давления 142+/-0,5 атм с с плоским концом однодырчатого распылителя типа моноинжектор; головка с предварительной вихревой камерой типа "водоворот" с четырьмя дырками на три лепестка между/над клапанами; ЦПГ - гильза с плоским поршнем, высокой степенью сжатия 22+/-1; "не прямого" впрыска. Фух. Правильно выговорил или нет? Поправьте, пожалуйста.
Вопрос. Какой тип форсунок, распылителей, камер, поршней и т.д. у тяжелых (190, 195) и, главное, какое у них давление на форсунке? Теперь с Праздником!

Сергеевич написал : Вот, что наснимал.

Спасибо, Сергеевич, теперь все прекрасно видно по Вашему двигателю. Здесь отличия связанные с диаметром поршня.

Сергеевич написал : Вопрос. Какой тип форсунок, распылителей, камер, поршней и т.д. у тяжелых (190,

Стоит плоская головка такя как Рибачка и форсунка аналогична так наузывема факельна такые форсунки стоят на камазовских движках.

Riba4ok1. Спасибо. Для сравнения сбрасываю таблицу со своего "Руководства". Согласно Вашей таблицы на 180-м увеличили ход поршня на 10 мм, чем увеличили рабочий объем на 50 куб.см, чем снизили степень сжатия на одну единицу, что позволило снизить давление на форсунке на 12 атм, но для этого потребовалось уменьшить угол опережения впрыска на 2 градуса. Извините, за качество, не хочет пропускать крупнее "для документов". Dolya. Спасибо. С той разницей, что давление на КамАЗовской на 40-60 атм выше.

Сергеевич написал : Dolya. Спасибо. С той разницей, что давление на КамАЗовской на 40-60 атм выше

Ну я точно ни знаю какоє давление не камазовских форсунках просто просто мне говорил знакомій дизелист каторому я довиряю с єво подсказки я исправил топлевный насос на мб.

Dolya написал : Стоит плоская головка такя как Рибачка и форсунка аналогична так наузывема факельна такые форсунки стоят на камазовских движках.

Не стоят на камазах такие форсунки как у Riba4ok1, там распылители такие как у Бородина. И фор камер на камазах нет, там прямой впрыск. И давление там от 180 до 270, смотря какой камаз.

Сергеевич написал : увеличили ход поршня на 10 мм, чем увеличили рабочий объем на 50 куб.см, чем снизили степень сжатия на одну единицу,

Наоборот увеличили степень сжатия, воздуха больше сдавилось, а потом снизили за счёт камеры сгорания. Ой путаете вы всё мужики...

Dolya написал : Ну я точно ни знаю какоє давление не камазовских форсунках просто просто мне говорил знакомій дизелист каторому я довиряю с єво подсказки я исправил топлевный насос на мб.

Как именно исправили насос? ruly. Согласен, ошибся в рассчетах по степени сжатия. Было в 70-х на КамАЗе 160, позже доводили до 190. Молодцы, если довели до 270. Только не говорите, что на МБ нужно 270 или 3000. Снова спрошу: а как быть с отсутствием насоса низкого давления, наддува? Пока не увижу "Руководство..." для Бородина, не поверю, что на его дв. нужно 192 атм.