китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

vlad390 написал : Согласен, НО-о у меня 10 сил не хватает, может редуктор не тот, земля - пух. Копалку брал именно в этом магазине.

А как вы видите, что не хватает сил? Глохнет? Я свой эксплуатирую на почти максимальных оборотах, соответственно подобрав скорость, и двигу легче, и не замечал что мощи мало...

Stepa56 написал : А как вы видите, что не хватает сил? Глохнет? Я свой эксплуатирую на почти максимальных оборотах, соответственно подобрав скорость, и двигу легче, и не замечал что мощи мало...

Так я писал, тут, аж коптит, ноя все равно на полную заглубляюсь. скорость минимальная, но надобно-б и меньше

vlad390 написал : коптит

Какой диаметр шкива на маховике двигателя? У меня в районе 13 см. (190 двигатель) при нагрузке выше среднего КАПТИТ. Ставил шкив меньшего размера, фрезерует до 3 передачи, на первой не каптит никогда, повисал на ручках всем телом. Но есть небольшой отрицательный момент - на ручки надо нажимать, фреза менее охотно лезит в землю. Хотя при выборе в 3 передачи уже есть с чего выбирать режим роботы + двигателю легче. К сожалению меньший шкив оказался не качественный и надо делать новый. На эти двигатели разные производители ставят разного диаметра шкивы, из за них вся беда, не сомневайтесь дело в этом.

Сургей7 написал : saxdmitr, Это на фото поршня? А что это за круглое отверствие?

Да , у дизелей разные выемки встречаются , а вот фото головки правда плохо видно , но на самом деле на впускном клапане видно след касания , именно касания а не удара от поршня или я клапана пережал , хотя делал по щупу , или головка просажена , или все же результат перегрева , могут ли клапана при перегреве вытянуться ?

vlad390 написал : ак я писал, тут, аж коптит, ноя все равно на полную заглубляюсь.

Вы про фрезу... По луговине типа, и на полную...:eek: Я так не пробовал.:(

Сургей7 написал : Какой диаметр шкива на маховике двигателя? У меня в районе 13 см. (190 двигатель) при нагрузке выше среднего КАПТИТ. Ставил шкив меньшего размера, фрезерует до 3 передачи, на первой не каптит никогда, повисал на ручках всем телом. Но есть небольшой отрицательный момент - на ручки надо нажимать, фреза менее охотно лезит в землю. Хотя при выборе в 3 передачи уже есть с чего выбирать режим роботы + двигателю легче. К сожалению меньший шкив оказался не качественный и надо делать новый.

О, идея, вернее совет дельный, за зиму прикупить надо поменьше, на выходных замерю, а где новый купить?

У меня тоже коптит, так что свету белого не видно, и обороты сбрасывает... Потом топливную систему прочищаю, и категорически коптить перестаёт, и на всю глубину тянет как надо...

saxdmitr написал : могут ли клапана при перегреве вытянуться ?

Нет, не могут.

ruly написал : У меня тоже коптит, так что свету белого не видно, и обороты сбрасывает... Потом топливную систему прочищаю, и категорически коптить перестаёт, и на всю глубину тянет как надо...

а что чистит в топливной системе, кроме топливопровода?

saxdmitr написал : именно касания а не удара от поршня

Это он от просто касания промял в поршне днище...:) Нагара нет не клапанах, значит след не от нагара... Это плохо...

saxdmitr написал : могут ли клапана при перегреве вытянуться

Могут легко согнуться. От перегрева вытянуться врятли. А вот поршень мог... Сбоку поршень сфоткайте

vlad390 написал : а что чистит в топливной системе, кроме топливопровода?

У меня при фрезеровке часто дымит чёрным дымом, как с паравоза. Я откручиваю тот штуцер, который топливопровод снизу к баку прикручивает, снимаю его, дырку с соляркой пальцем закрываю. И с этого штуцера- болта, всякую хрень выбиваю. Эта хрень с бака туда попадает, и забивает его в усмерть. После этого мотор рождается заново...