Давно не заходил - машина отлично (3*тьфу). Меняю расходники, масло еще раз поменял, т.к. после первой смены второе быстро почернело, залил shell helix ultra 5w40. Сменил воздушный фильтр. Фильтры ставлю Mahle(Knecht). Кое-какие еще дозаказал. Расход еще толком не понял сколько точно, но в пределах 8-9 литров. Подвеска действительно немного жестковата. Заводиться отлично, мощности хватает, движок оборотистый, но выше 3800 не кручу. В салоне удобно, сзади не тесно двоим - коленки не упираются в передние сиденья даже учитывая мои 184, троим тесно по ширине. Сидения сзади складываются получается неплохой багажный отсек. Вроде как потусторонний звук от помпы слышен, но не очень сильный - займусь ближе к теплу, заодно антифриз сменю. Вроде все - если что конкретно - спрашивайте, постараюсь всем ответить.
чукча написал :
Нормальное масло и должно быстро чернеть.
А знаете бытует мнение что на дизелях масло должно чернеть после 20минут работы на холостом . Я лью Мобил 5W40 ( не левый 99 процентов ) . Чернеет после 5 тысяч пробега .
Если масло чернеет быстро значит в нем содержитса много отмывающих веществ ( после НОВОГО ГОДА вспомню название ) А это не есть хорошо .
К томуже если вы при смене масла пользуетесь всегда промывкой . Оно и будит чернеть у вас быстро . Ибо промывку слить , как и масло до канца без разборки движка нереально , а при работе движка на повышеных обаротах она выгорает . И создает чтото типо эмульсии в нормальном масле . Особенно промывки 5ти минутки , по тому как они очень огресивны .
URA!!! написал :
Я лью Мобил 5W40 ( не левый 99 процентов ) . Чернеет после 5 тысяч пробега .
Если масло чернеет быстро значит в нем содержитса много отмывающих веществ ( после НОВОГО ГОДА вспомню название ) А это не есть хорошо .
На всяк уточню, что под "чернеет" я имел в виду, когда явно заметно, что оно перестало быть девственно чистым. И нормально, когда это происходит уже через несколько сотен км.
Чудес не бывает, и при работе мотора неизбежно происходит износ трущихся пар, его не может не быть. И если продухты износа не вымываются маслом, значит они остаются где-то там же, где образовались, просто в этом случае у них нету другого варианта. Если вы считаете, что это есть хорошо - бох в помощь вашему мотору, она ему оч. понадобится.
URA!!! написал :
К томуже если вы при смене масла пользуетесь всегда промывкой .
Не пользуюсь и вам не советую, разве что если уездить масло до состояния мазута, но тогда нужно не только промывать мотор, но и лечить медикаментозно его владельца.
чукча написал :
Нормальное масло и должно быстро чернеть.
Я согласен, но то масло что там было - слишком черное, после первой смены новое почернело практически через 500-600 км, поэтому решил не рисковать и сменить еще раз - хуже точно не будет. а промывками не пользуюсь принципиально.
По машине что еще - все 4 пыльника на стойках на замену. Задние колодки летом тоже менять буду. Нашел у порога снизу один очаг коррозии, летом надо будет плотно заняться - теплого гаража нет. Пока поменял 3 лампочки - подсветка номерного знака и освещение багажного отсека. Хочу еще найти блок сигнализации, а именно кнопку Vallet чтоб убрать эту долбанную автопостановку и работу двигателя при поставленном ручнике - работает секунд 20 потом сама выключается, это я так понимаю для тех движков у которых турбина - чтоб охладилась. В целом машиной доволен. После ниссана сажусь в газель и начинаю понимать что такое гидроусилитель руля. Надо копить на гидроусилитель руля для газели.
Truck написал :
Я согласен, но то масло что там было - слишком черное, после первой смены новое почернело практически через 500-600 км, поэтому решил не рисковать и сменить еще раз - хуже точно не будет.
Такое по идее может быть, если мотор долго кормили дешовой минералкой, а потом залили синтетику, она моет лучше, и начинает "выносить" то, с чем не справлялась минералка. Так понял, что вы как раз залили хорошую синтетику, а что было до этого - неизвестно.
Если нетрудно-можно снять клапанную крышку и глянуть,много ли отложений.Если много,и мазеобразные,то нелишне поддон двигателя снять,и почистить сетку маслоприемника.Там может быть столько грязи,что ни одна промывка не отдерет,а если отдерет,то с хреновыми последствиями для вкладышей.
skorp777 написал :
Если нетрудно-можно снять клапанную крышку и глянуть,много ли отложений.
Специально смотрел через маслозаливную горловину - все нормально, отложений не заметил. Я думаю, что масло тоже было нормальное, просто его очень давно не меняли, так же как и возд. фильтр - я вначале даже расстроился - весь черный, но зато knecht, что говорит о том что расходники были не самые дешевые, просто перед продажей тупо забили на смену. Фильтр поменял - 1 тыс. проездил - все нормально, чуть маленький налет где вентиляция картера входит, расхода масла пока не заметил.
Типа отчета об эксплуатации, прошло примерно пол года. Пишу с бортового журнала. Работы делал все сам, кроме масла - нет ни ямы ни гаража. Потом буду менять у друга - у него яма.
Дата Пробег Работы
09.12.08 210200 Покупка, машина 189 тыс.+ оформление итого 195 тыс.
10.12.08 210400 Замена масла Zic A+ 10w40 (615 р.), масл. фильтр SCT (120 р.), работы (200 р.)
29.12.08 210779 Замена возд. фильтра Knecht (300 р.)
22.12.08 210786 Замена масла Shell Helix Ultra 5w40 (1300 р.), возд. фильтр Knecht (250 р.), работа (200 р.)
16.01.09 211750 Замена пистона решетки радиатора (25.70 р.)
18.01.09 211750 Замена ФТО Knecht (416 р.)
27.01.09 211864 Замена возд. фильтра в салоне JapanCars (560 р.)
08.02.09 212296 Замена пыльника выкл. передн. прав. двери Nissan (112.5 р.), фильтр картерных газов Nissan (132.89 р.)
16.02.09 212450 Замена пыльника амморт. Nissan 2 шт. (1300 р.)
28.02.09 212634 Замена задн. стоек Kayaba 2 шт. (3964 р.), пыльники стоек RBI 2 шт. (450 р.), пыльник прав. шруса Autofren (300 р.), масло в кпп BP Energear PE 3 л. (600 р.)
23.03.09 212 771 Замена антифриза AWM G12 (600 р.), промывка дист. водой (100 р.), Замена термостата Nissan (440 р.), замена крышки термостата - сам виноват, сломал, Nissan (1180 р.), коврики в салон 4 шт. (760 р.)
31.03.09 212952 Замена задн. торм. колодок Lucas (965 р.), свечи NGK М-line №35 (310 р.)
02.05.09 214086 Чистка дроссельного узла, карбклинер Abro (150 р.), прокладка дросселя Nissan (155 р.), прокладка КХХ Nissan (175 р.), Ремни 3 шт Contitech и BluePrint (625 р.), сальник КВ Elring (260 р.), гидронатяжитель верхн. Nissan (1981 р.)
13.05.09 214311 Замена пер. лев. стойки стаб. Lemforder (470 р.)
Ввиду того, что мне недавно еще въехали в дверь, придется немного вложиться на замену двери. Из того что надо сделать - подварить оба порога у колеса, т.е. за задними дверями и заплатку на одну арку. Повторить антикор, т.к. машина уже была до меня проантикорина, скорее всего в Германии, откуда она родом. На шильдике на передней стойке стоит пробег 112 с чем-то тыс. и вязкость масла 10w40, т.е. по России проехала около 100 тыс, если считать шильдик последним пробегом по Германии. В целом машиной доволен, особенно тем что универсал. Немного не удобная посадка, т.к. машина низковата, но в принципе привык. Кондей работает отлично, все остальное тоже - abs, гидроусилитель, ценр. замок. Зимой заводилась без проблем, масло не есть.
Теперь про расходы на топливо. Бензин только 95 (на люку написано Ахтунг, чего-то там 95)
на сегодняшний день проехал 4494 км. сожжено 430,67 л., средний расход составил 9,58 л. в период с 29.12 по 01.07. Зимой по городу макс. расход был 10.2, по трассе с кондеем летом расход 6 л.
PS Мятая дверь - блин обидно, ни ржавчинки не было, перед покупкой специально смотрел низ дверей.
