Уважаемый Парадокс. Что Вы имеете ввиду под юстировкой задней бабки? Отсутствие поперечного смещения? Честно говоря мне оно еще ни разу не потребовалось. Если что то другое, то поясните.
Меня же в первую очередь интересуетоперативность перехода со скорости на скорость и нарезка резьбы. У Универсала это такой геморрой. Как регулируются скорости на 400-м? Если я правильно понял, то выключатель на передней панели с режимами 1 и 2 для этого предназначен?
Распишите ситуацию с коробкой и гитарой поподробнее пожалуйста.Как практически осуществляется переход с режима на режим?
Еще если можно остановитесь подробнее на применении люнетов. А именно какой больше необходим для проточки тонких (4-5 мм) и длинных (60-70 мм) деталей из бронзы, латуни или дюраля. У меня есть смутное подозрение, что мне больше необходим подвижный, но может я ошибаюсь.