Масло для бензопилы

vadim 08355 написал: hellomoto, По вязкости ориентируйтесь. Есть ограничение лишь для трансмиссионок в зимний период. К примеру в древних руководствах по эксплуатации от Husgvarna было указание зимой разбавлять масло соляркой, керосином. Так что решайте сами, но проблем нет ни с моторным , ни с любым иным.

vadim 08355, спасибо.

hellomoto написал: я так и не понял, можно ли использовать машинное масло и какое для смазки цепи?? уж шибко дорого по 600-700 руб за литр цепного масла. за эту цены можно и 5л взять машинного.

hellomoto, есть у товарищя Stihl MS180, для смазки цепи, с покупки, заливает отработку полусинтетику сосвоей и служебной машин, в год литров 5-10 расход отработки, поставил вторую шину цепи, в этом месяце заменили поршень, проблем с подачей масла нет и небыло ни летом ни зимой, цена за масло - ровно 0

KarjicRig, есть у меня с трактора volvo масло, меняли по моторесурсу официалы на объект приезжали, у меня его 10 литров, оно желто-прозрачного цвета как новое, может его залить. пила приехала на след выходных еду пилить)

канистра от антифриза. меняли зимой а до этого летом, вру не по моторесурсу, а по прошествии времени. масло сейчас в стакан налил чистое, без примесей, вязкое хорошего цвета, лили помню из бочки вольвоской.

Сегодня купил такое. Цвет красный, похож на декстрон. Понюхать вот только не догадался. Цена 72 р/литр

Вот есть канистры с маслом, с дозатором. Если использовать масло раз в месяц, как я, то то стенки дозатора сухими становится, масло стекается на дно где скапливается. Потом когда разводишь масло, вымеряешь 20 мл (для одного литра смеси), переворачиваешь выливать, масло по стенками растекается и приливает, видно что выливается меньше чем 20 мл. Кто нибудь делает поправку, на это? Или надо смотреть сколько стекает на дно с прошлого раза, месяц назад(когда подряд разводишь, то понятно, там всё в масле), и к этому прибавлять нужное количество масла, а не ровно вымерять?

Рекомендую двухтактное масло для садовой техники: Total Prosylva 2T Syn JASO FD : http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/TOTAL_PROSYLVA_2T_SYN.pdf

Синтетическое бездымное.

Даже у Stihl в гамме есть или небездымное синтетическое (Ultra, Jaso FB), или бездымное полусинтетическое(Super, JASO FD), но не одновременно.

В Москве оно есть без проблем, примерно 700р/л.

Лью в Партнер-350 уже лет 5 масло 2Т ТНК по 160р/литр и все нормально, единственный недостаток- оно не крашеное, лего попутать смесь с чистым бензином. Дешево, не нужно искать и я уверен что купил масло, а не какой левак за бешенные деньги.

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Может кто-то использовал масло DIVINOL Zweitaktoel FF. Просьба откликнуться. Возможно ли применение как альтернатива штилевскому.

Dancb написал: Сегодня купил такое. Цвет красный, похож на декстрон. Понюхать вот только не догадался. Цена 72 р/литр

Dancb, Как в работе? Цена старая ещё. сейчас в фирменном магазине при заводе стоит 110 руб.

Лью нафтан> цитируемыйПредприятие выпустило новые моторные масла Цена и качество приятно удивляют Предприятие выпустило новые моторные масла

Итогом календарного и производственного 2010 года для «Нафтана» стало появление двух новинок в группе продукции потребительского назначения. Это моторные масла для двухтактных бензиновых двигателей «НАФТАН 2Т-МИКС» и «НАФТАН 2Т-СУПЕР».

— Выпуск новинок предусмотрен программой импортозамещения, — говорит начальник отдела инновационного развития ОАО «Нафтан» Алексей ВЕГЕРА. — Наше предприятие с 2001 года производит масло для двухтактных двигателей. Но для качественного обслуживания современной, в большинстве случаев, импортной техники потребовались масла с более высокими эксплуатационными свойствами. В 2010 году «Нафтан» выпустил марки двух уровней по классификации Американского института нефти (API): ТВ («НАФТАН 2Т-МИКС») и ТС («НАФТАН 2Т-СУПЕР»). Масла поставлены на производство и расфасовываются в тару объемом 2,5 литра. Также планируется разлив в литровые пластиковые канистры. В ближайшее время продукция поступит в продажу. Приобрести новинку первыми смогут клиенты автозаправочных комплексов ОАО «Нафтан». Потребитель должен высоко оценить соотношение цены и качества. Находясь в одном диапазоне по своим характеристикам с импортными аналогами, новинки под брендом «Нафтан» в два раза дешевле. Цех № 19, который выпускает «микс» и «супер», в декабре 2010-го подготовил промышленную партию продукции. Произведено около 6 тонн масла «НАФТАН 2Т-МИКС» и около 9 тонн «НАФТАН 2Т-СУПЕР». Для сотрудничества технологи нашего предприятия выбрали ведущий российский центр по испытанию масел ЗАО «НАМИ-ХИМ». Были разработаны рецептура и проект технических условий, проведены квалификационные испытания. — Мы полагаемся на исследования ведущего химмотологического центра в СНГ, — комментирует Алексей Иванович. — Его специалисты подтверждают, что ОАО «Нафтан» располагает качественными базовыми маслами и растворителями для производства современных масел для двухтактных двигателей. Выбранный пакет присадок (это главный компонент) позволит получать продукцию, которая отвечает требованиям API ТВ и API ТС. В настоящее время «НАФТАН 2Т-МИКС» и «НАФТАН 2Т-СУПЕР» ориентированы исключительно на внутренний рынок, емкость которого не позволяет возводить новинки в ранг основной продукции нашего предприятия. По словам специалистов службы маркетинга, это имиджевый ход. «Нафтан» — традиционный производитель смазочных масел и присадок на белорусском рынке преимущественно для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Новополочане готовы предложить соотечественникам отличную продукцию по отличной цене.

«НАФТАН 2Т-МИКС» и «НАФТАН 2Т-СУПЕР» — это композиции базовых минеральных масел с высокоэффективным и многофункциональным пакетом присадок фирмы Infineum (Великобритания). Новинки обеспечивают большую стабильность работы и продолжительность эксплуатации техники. Они могут использоваться в двигателях скутеров, мотоциклов, моторных лодок, бензопил, садовых машин с воздушным охлаждением, мопедов, снегоходов, легких катеров. «НАФТАН 2Т-СУПЕР» предназначено для двигателей рабочим объемом 50–500 куб. см с воздушным охлаждением и большим соотношением масла к топливу. текст