Машины на метане

toliX написал : ну и встречный вопрос: магазин народный знаете? дешево, экономично, часто там что покупаете?

Знаете магаизин Ашан, видели сколько там народу обычно? и машина на метане - это теже самые экономические принципы. Скоро ракеты до Марса будут летать на метане, а вы за бензин цепляетесь.

toliX написал : общественный транспорт кстати и на аккумулятеры хотят перевести на Невском например, и что с того? как скоро появятся аккумуляторные электро-тягачи?

это к вопросу о специфике отрасли, надо на все целиком смотреть, а не на расход и дешевизну топлива, то что большой автопарк может себе позволить мастерскую по обслуживанию газовой аппаратуры и скидки в ГАИ, как оптовым клиентам не значит что это сможете позволить себе вы, это даже не касаясь вопроса работы дизельного мотора на газу, злые языки говорят ничего особенно положительного в этом нет, может врут?

Для производства электричества сейчас по большей части используются угольные станции, которые не самые экологичные, и КПД которых очень низкое, а атомная энергетика в нашей тране очень медленно развивается. К вопросу обслуживания - на все оборудование дается гарантия, и обслужить машину на метане не сложнее чем обычную. Про газодизель ничего не скажу, таких машин в России очень мало, но плохого в этом ничего нет, работает машина так - 60% дизеля, 40% метана

kotofer написал : Для производства электричества сейчас по большей части используются угольные станции, которые не самые экологичные, и КПД которых очень низкое, а атомная энергетика в нашей тране очень медленно развивается. К вопросу обслуживания - на все оборудование дается гарантия, и обслужить машину на метане не сложнее чем обычную. Про газодизель ничего не скажу, таких машин в России очень мало, но плохого в этом ничего нет, работает машина так - 60% дизеля, 40% метана

про магазин Ашан я знаю - цены там намного выше чем в магазине Народный, вопрос актуален про электричество - это вы глубоко берете, по-государственному мыслите, стратежно, только когда конкретно у ваших двух машин на которых работают ваши два узбека начнется минус и дыра в балансе - тогда вопросы стратегии отпадут, вплотную к вам приблизятся вопросы тактики

еще раз: вы в теме? 60% дизеля и 40% метана - я даже думать не буду о переходе, это бред полнейший в такой блудняк вписаться - скроить три копейки за геморрой на три рубля про гарантию сразу забудьте, это вызывает смех у практиков я так понимаю вы не один из них, кроме общероссийских проблем с гарантией есть еще и другое соображение: коммерческая техника это то, что эксплуатируется на износ не только в гарантийный срок но и далеко за его пределами

kotofer написал : угольные станции, которые не самые экологичные, и КПД которых очень низкое,

кпд современных "Угольных" ТЭС ничуть не хуже "газовых" и даже несколько лучше чем у АЭС ( и по сути практически близок к термодинамическому пределу в диапазоне температур позволительных для современных конструкционных материлалов) жирный минус как быесть - выбросы СО2 , хотя есть мнение что вред его в плане "парниковости" сильно преувеличивается....

Познавательное видео про метан

как обычно ролик однобокий плюс опять непонятно куда предлагается пихать метан в дизеля или бензомоторы

кароч устал писать см выше

kotofer написал : КПД которых очень низкое

Вы ж из культурной столицы! Аббревиатура имеет тот род, который получается при её развернутом произношении, т.е. в данном случае - мужской!

Vladimir_Vas написал : Вы ж из культурной столицы! Аббревиатура имеет тот род, который получается при её развернутом произношении, т.е. в данном случае - мужской!

Так речь об угольных станциях

maks1 написал : Так речь об угольных станциях

Да хоть о газовых! КПД - мужского рода, даже у станции на мазуте!