Нано шарики

Orges написал : Если не ошибаюсь, то потери на трение в ДВС составляют не более 7% КПД. Если полностью убрать трение то рост КПД составит ~ 7%. Откуда увеличение мощности и экономичности на 15%?

Проценты - это хитрая штука. Поробуйте из 100 рублей отнять десять раз по 10%. До нуля не доберётесь...

Y2400 написал : Вот результаты мудификатора (пробовал и не раз)

Можно огласить название/производителя. Или речь идёт о сабже?

pechkin написал : Проценты - это хитрая штука.

Если верить (подходить с точки зрения логики) апориям Зенона, то быстроногий Ахилл не когда не догонит черепаху. Удачи.

Y2400 написал : Если не ошибаюсь, автор хотел узнать мнение тех кот пробовал? Вот результаты мудификатора (пробовал и не раз)

• начинает работать сразу после 20-30 км
• температура охл. жидкости на средних мощностях реально падает на 10-20 градусов
• расход бенз действительно уменьшается больше чем на 10%
• на старом движке эффект прекращается через 1000-2000 км, вся эта бодяга (присадка) сгущается и выплёвывается из картера, например, через сапун в карбюратор
• на синтетике бодяга выплёвывается сразу, синтетика вспениваетса

Может быть я туплю но вы это попробовали чтоли ?

Если что Тяпнитса и Субота дают о себе знать .

Orges написал : Если верить (подходить с точки зрения логики)

А если просто взять карандаш и бумагу и просто посчитать. И более не брать во внимание проценты, как абсолютные цифры...

Amstel написал : На убитом ТАЗике можно было бы попробовать,а на нормальных машинках лучше не надо....

Дайте-дайте мне их! Подарите на НГ! На работе насыплю горсть в жвижек! Потом раскажу...

pechkin написал : Поробуйте из 100 рублей отнять десять раз по 10%. До нуля не доберётесь...

Зато, могу элементарно, разбить число 100 на 100 равных частиц. Per cent. Удачи.

Orges написал : Зато, могу элементарно, разбить число 100 на 100 равных частиц.

Да ну нафиг . Это как ?

По еденице: 100=1х100. 100/100=1. :eek:
Удачи.

Orges написал : По еденице: 100=1х100. 100/100=1.
Удачи.

Круто:a :D

Унас в Арсеньеве есть вертолетный завод,там Ми-24 делали.Так вот,еще в советские времена в редукторы вертушек(а нагрузки там огромные) добавляли алмазный тонкий порошок,эффект-типа наношариков.Так работяги ентот порошок пи$дили со страшной силой,и сыпали в моторы своих машин и прочей техники.Эффект потрясающий был,уменьшение вибраций,продление ресурса.Мне это рассказал чел,в технической брехне ранее не замеченный,хотите верьте,хотите-нет.

как вижу слово "нано" так не могу удержаться и не дать ссылку на главу замечательной книги Александра Никонова "Апгрейд обезьяны" http://www.truemoral.ru/up_7.html

P.S. после прочтения прошу ответить на вопрос: "А где нанотехнологии в том, что обсуждается в этой теме?"

P.P.S вот кстати юмористическое описание присадки, до которого всем остальным врунам еще расти и расти
Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Также жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько известно, следующая версия жидкости, проникнув в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет.