Проблема с Газелью

Поствили новые форсы, а толку нет!!! Немного стало лучше, но все не то!!! Толи проводку менять надо, толи ктоб его знал (((

На оборотах проблемы пропадают?

Дулин написал : Имеется газель 402

А с каких пор 402 движок стал инжекторным??? Он всю жизнь был карбюраторным. У меня стоит 402, карбюраторный. Проблем нет, вывел.

Пардон не так выразился, двигатель 4216 газель бизнес, на горячую плохо заводится, потом прогазует вроде получше, но ссеравно плохо, диагностика ошибок не дает кроме пропусков зажигания иногда!!! Катушки местами меняли толку ноль ((( я на своей выкинул термостат, перестала тупить и глючить, хоть ехать начала, но слабый движок всеравно))) напарнику тож сняли, но лучше не стало, уже голову сломал хелп ми)))

Дулин написал : уже голову сломал

Не надо ломать голову. Не надо наобум менять компоненты. Надо подключить комп на режим потоковых данных и просто проехать на машине. Специалист по компу легко увидит, что не так.

Дулин написал : я на своей выкинул термостат

Это какая то дикость первобытная, а не ремонт машины.

Подключал ноут и ошибки не выдает!!! На абум никто и не делает! Есть такая штука, как донор, если есть возможность почему нет! Цепляли и профи сканер, тож самое! Просто это тупая газель, у которых всегда чтото глючит!! Насчет термоса, если не верите то найдите такойже движок и попробуйте проехатся со скоростью 110!!! Да хрен она поедит! Снимаем на лето термос и машина оживае, за жопу никто не держит и ничего не глючит! Спорить не буду, но многие так делают! Я уж не говорю про бутылки под капот!!! Пишите по делу, нужен грамотный совет, но скорее всего дело в электропроводке, бывает что джекичан не показывает, а машина тупая и стреляет туда сюда))) мож у кого было такое!

Дулин написал : Насчет термоса, если не верите то найдите такойже движок и попробуйте проехатся со скоростью 110!!! Да хрен она поедит! Снимаем на лето термос и машина оживае, за жопу никто не держит и ничего не глючит!

Может такая хрень с вашими движками. У меня Газелей перебывало полтора десятка, сам на них тоже ездил. Все были с или с ЗМЗ 402 или с УМЗ 4216. Ни у одной из них никогда не удаляли термостаты, и никогда не подкладывали бутылку под капот летом. Не перегревались они никогда, если правильно на них ездить, и в пробках слегка перегазовку делать.

Сами мы бутылки не пихаем, но у многих наблюдал! Движки в хорошем состоянии, а вот эта проблемка у напарника есть! У многих у кого такие движки и проблемы схожи. Еслиб шестерня грм мозг бы выносила, то уже давнобы рассыпалась, но куда еще капнуть)))???

Дулин написал : Подключал ноут и ошибки не выдает!!! На абум никто и не делает!

Кроме выдачи сообщений об ошибках есть у контроллера мотора режим выдачи потоковых данных. Когда при ПОЕЗДКЕ подключен компьютер и на экран выведены все расчетные параметры мотора в реальном времени. 15 минут проехать - и станет видно, что и где глючит. Как забивали гвозди микроскопами, так, блин, и забивают!

Ну диагноста хорошего еще найти надо!!! Даже в городах только единицы понимают, что и как работает! Напарнику тож говорил будешь в городе заеть в хороший центр, а не к дяде васе))) а ващьпэ газель это один сплошной глюк! Надо обратно карб и трамблер, врот кампот этот евро стандарт, мы в Раше живем)))

Дулин написал : а ващьпэ газель это один сплошной глюк

Ну понеслось. Как в поговорке про плохого танцора, которому всегда что-то мешает. Я с Газелями с 1994 года, с момента начала их выпуска. Была первая Газель из первых партий. Если подойти к машине с душой, и руками не из попы, то машина будет служить вам долгие годы и радовать. У меня сейчас Газель 2000 года, выработавшая свой срок на предприятии, почти в убитом состоянии купленная мною. Сейчас я в любой момент когда мне нужно, выхожу, завожу ее и еду без каких-либо проблем. Устранил кучу мелочей, после наездников, которые умели только педаль газа топтать, и совсем не смотреть за машиной. Я ее привел в порядок постепенно, выявляя текущие косяки и устраняя их по мере эксплуатации. Машинка используется для личных нужд по потребности. Езжу постоянно на Тойоте. Эта как палочка выручалочка, когда надо привезти что-то большое или тяжелое. Так что не стоит хаить машину. К ней нужен подход и внимание.

Я про электронику))) тож только востановил после наездника, куда не залезь одни поломки, с ключа заводит и поехал, а смазывать зачем))) как найдем отпишусь)))

Я на сей момент со стрельбой и плохой заводкой , если газель 4216 инжекторная с электронным зажиганием, могу сказать следующее: Либо разбило шпонку фланца шкива коленвала, тут только разбирать и смотреть Либо на горячую клинит датчик положения коленвала, из-за него сбоит зажигание Либо двигатель после остановки уходит в перегретую зону по температуре, на этих двигателях температура может подниматься до 140 градусов после остановки из-за отсутсвия циркуляции жидкости.В результате перегрева, мозги (эбу) отрубают зажигание по одной катушке, следовательно 2 горшка не работают.

Pitbul написал : коммутатор-слабое место 402 моторов.у них вообще много слабых мест.одна радость ремонтируются на коленкеи за 5 минут

А ты голову попробуй сними с 402!!!!. Два дня снимал, пришлось сбивать с ямы

Alexholod написал : А ты голову попробуй сними с 402!!!!

А в чем проблемы?? Снимал один,и прокладки коллектора менял, не снимая глушителя.