Знающие люди,скажите пожалуйста, а какой мощности движок можно поставить на "Крота"?
Атележку ведь все равно к нему не прицепишь?Даже самую небольшую?
Участок находится в так называемой заповедной зоне. Она (зона) охраняется ФСО.Поэтому чтобы заказать машину с песком необходимо заранее оформлять пропуск через два КПП.А те, у которых есть пропуск, ломят бешеные деньги. Поэтому тележка мне очень нужна. То дровишки какие-никакие из лесу привезти, то еще чего.
Какие-нибудь навесные орудия от "Крота" подойдут к НМБ или к Фавориту?
На каком МБ удобнее нарезать грядки, для морковки, картошки и пр., пропалывать междурядья, окучивать картошку?
Заранее благодарна.
SubaruEX17 написал :
Фаворит по ходу самій новій из линейки
Насчет Фаворита могу сказать только то, что его передирали с Салюта-1, по инициативе тов. Борисевича, который торговал в Тимирязевской академии всякой техникой, это было лет 12
Звонил в магазин на Салюте, цена на Салют-БС1 28500 тыр, на Салют-Лифан 22500 тыр. В рублях произошло подорожание на 2000 руб , а в долларах сильно подешевело
От Крота к НМБ вряд ли какое орудие подойдет, может только ушастый окучник?, Салюту и Фавориту подойдет многое, например фрезы на Кроте сейчас лучше
При вспашке буксуют все мотоблоки, буксуют Беларусы, Т150..... По замерам в худших случаях была пробуксовка 30...40 %.
А суглинки надо облагораживать, сыпать торф, сажать сидераты. Лет через 50 суглинка не будет.
Катя78 написал :
Знающие люди,скажите пожалуйста, а какой мощности движок можно поставить на "Крота"?
На Крота фирма Вепрь ставила Дизель весом 35 кг.
На самом деле на Крот надо ставить двигатель мощностью от 3,5 до 5 л/с, больше не надо, вес двигателя примерно 11...12 кг, гильзованный с разными наворотами не нужен, все равно он больше стоит в сарае, есть разные интузазисты, которые приделывают к нему разные ходоуменьшители и железные колеса, пытаются сделать из него мотоблок. Это не наш путь, мы должны в деревне отдыхать.
НМБ с Лианлонгом(китай) в Гагарине по 27900 (на 28.01), Салют с Робином 30000
Катя78 написал :
Знающие люди,скажите пожалуйста, а какой мощности движок можно поставить на "Крота"?
Как говорят продавцы на Садоводе - любой. Реально нужно не более 5.5 л.с. Я поставил 6.5 л.с., по причине отсутствия 5.5 л.с. - это для Крота много.
aab-2008 написал :
Стоимость вопроса по современнем деньгам около 500 баксов.
Можно уложится в 250.
Катя78 написал :
Атележку ведь все равно к нему не прицепишь?Даже самую небольшую?
Без проблемм, любую, нужно только "обработать напильником". На фото самая маленькая, зато самая маневренная. Проблема всего в одном, в продаже нет сцепки крепления к мотоблоку, но есть варианты приварить эту сцепку от Салюта ц.290р, или от Невы 590р. Колеса подойдут от Салюта, не бюджетно, где-то 1900р за колесо, но можно поискать и кротовские.
Катя78 написал :
Какие-нибудь навесные орудия от "Крота" подойдут к НМБ или к Фавориту?
К НМБ никакие, к Салюту, Фавориту: фрезы, удлинители осей, гагаринская сцепка через небольшую доработку и соответственно все навесное которое через нее вешается.
Катя78 написал :
пропалывать междурядья, окучивать картошку
Только Крот и легкие культиваторы.
Катя78 написал :
На каком МБ удобнее нарезать грядки, для морковки,
Не понимаю кам можно их нарезать. Я нарезаю маркером.
Сложив все за и против считаю необходимым покупку нового мотоблока, подешевле Салют подороже Фаворит, но женщине его не удержать ИМХО.
Катя78 написал :
какой мощности движок можно поставить на "Крота"?
Полностью согласен с Мишей30, но наверно в самый раз будет 4 л.с. Сам хотел такой, но были только на 5,5. Стоимость в 500 самая максимальная, это если профессиональный двигатель со стоимостью всех работ по переделке. Единственно, что хотел бы добавить, берите двигатель пусть и подороже, но чтобы качество нормальное было, т.к. я понимаю, особенно с ним возиться будет некому. Тележка по паспорту крота грузоподъёмностью в 300 кг. На форуме по-моему тоже Миша 30 описывал её обкатку.
Навесное. Теоретически можно с переделками многое от других приспособить, но повторяюсь, реально определитесь, какие задачи стоит выполнять с помощью МК, а какие можно и без него. Соотношение затрат и конечного результата с ценой доп. оборудования.
Когда поедете выбирать, точно выясните какая у вас модель крота. Желательно по паспорту.
WOW! написал :
купить новый Крот с импортным движком
По моему Вы давно не смотрели на цены на мототехнику, или в Москве эксклюзивные цены, в отличие от всей страны. У нас цена на крот с российским двигателем- 18600, с Хондой GX-22500. 500 $ сейчас примерно 18 т. руб., т.е даже с российским еле-еле. (это цены на завоз прошлого года). Кстати, я самом покупал в Москве в ноябре 2008 Крота с Хондой GX за 26500. Так что по поводу Крот с импортным движком за 500$ Вы кажется погорячились. Прошу обратить внимание, что называлась максимально возможная цена.
aab-2008 написал :
Прошу обратить внимание, что называлась максимально возможная цена.
Ну максимальная цена может быть и бесконечность.
aab-2008 написал :
или в Москве эксклюзивные цены, в отличие от всей страны.
Немножко подешевле. . Интернет магазин находится на территории МПП им. Чернышева, производителя Крота. Омский Крот - Крот-ОМ с Субару 3.5л.с. видел за 17000р в "салютовском магазине" на Будденого, правда без з/х.
Я то же брал через Интернет-магазин, стоял ценник 22500 с GX120.когда позвонил, назвали 24500- т.к. в наличии был только GX-160, а когда приехал 25500+1000 за перестановку , тк. у них скомплектован был с GC-160. а мне нужен был GX.
Миша_30 написал :
17000р в "салютовском магазине" на Будденого, правда без з/х
Цена заводская. Сами делают - сами продают. Оборачиваемость оборотных средств и все такие дела, у них на складе не 2 штуки лежат а может быть 2000, которые надо кудато девать.
А за 26500 на салюте в 2008 году можно было купить одноименный мотоблок с целым Вэнгардом (сам по себе непреходящая ценность)
aab-2008 написал :
А В 1917....... Давайте не будем отом, что было....
В Омске был громадный завод коробок передач, до 17 года делал коробки для а.м. Москвич (были когда то такие), по решению партии и правительства и 25 съезда КПСС осилил производство Кротов, делает их больше всех, тысяч по 20000, и еще столько же коробок передач для Салюта, Фаворита, и еще чегото для мопедов. Для своих Кротов применяет двухтактные двигатели своего изготовления и еще ставит импортные, какие достанет. В Коврове делают неплохие культиваторы Лидер (поменьше) и Мастер (побольше), в Туле делают много Тарпанов, в Питере культиватор Нева 100, есть из чего выбрать отечественного:yu
Чернышовский московский завод им. Красного Октября сам себе хозяин, хочет делает - хочет не делает. В Москве делать дорого, а филиалы у него на переферии не осталось.