Сколько может пройти двигатель?

8-ка инжекторная 2001г выпуска. Двигатель 1,5 Прошла за 5 лет 247000 км.
Пробег 70 % город, 30% загород - рабочая лошадка. Продана соседу-деду, он на ней все еще ездит не капиталит, но у него пробег 10 тыс в год. Масло по регламенту каждые 15 тыс, в лето Шеврон полусинтетику 10w30, в зиму Шеврон синтетик 5W40. Признаков маслопоглащения не было. Причина продажи - прогорела прокладка головки, заменил на новую и от греха продал, но дед ездит - все нормально.

ВАЗ 2104 взял в 2006 году осенью после капиталки. Проехал 175 000 км - прогорела прокладка под головкой. Сделал ремонт движка : заменил поршня ( 1-й был немного оплавленный), пальцы,кольца,шатунные вкладыши(коренные не трогал т.к. давление 3-ку держит на прогретом двигателе при 3000 оборотов), передний сальник, ремень, притер клапана.Ремонт не затратный - обошлось в 700 гривней( работа моя). Ездил я в основном на пропане и на 95-том.Масло менял через 7000 км - ZIK полусинтетика. Движок 1,3 литра.60 % - дальние поездки (300 - 500 км), 40 % - по месту.

wes213 написал : (коренные не трогал т.к. давление 3-ку держит на прогретом двигателе при 3000 оборотов)

Вкладыши меняют ,в том числе ,по причине вкрапления в антифрикционный материал различных инородных частиц. Тем более вкладыши стоят не дорого.

Почитаешь бортовики...машины в принципе долго не ходят без постоянных вложений.(отдельные случаи в расчет не берем) На газе ,чуть не так отрегулировал смесь(1,2 поколение) зажигание попозже чем нужно- и привет клапанам.Износ направляющих клапанов часто катастрофический.Собственно "голова" и страдает в первую очередь.

У меня ВАЗ-21103 2001 г.в. 1,5 л, 16 клапанов. 200 тыс. км. полет нормальный. Масло- Лукойл минералка, зимой полусинтетика. Замена раз в 12-15 тыс.км.