Цитата:
что вы конкретно имели в виду на старой пиле у меня его вобще небыло может сразу подскажите и по тормозу м по пеле заводу
Да в мануале то категорически запрещается газовать при включенном тормозе, то рекомендуется каждый раз проверять работу тормоза подачей газа (цепь не должна двигатся). Короче я списал на сложности перевода с примитивного английского на великий и могучий.
Короче если тербуется проверить работу тормоза пробуйте с включенным тормозом газовать (одократно). Но не переусердствуйте. Не полезно это
бенз какой использвать 92 или 95
Лучше 92-й. Знающие люди говорили что в России мало где производят 95-й, делают его из 92+присадки.
92-й чище.
масла лить как написано в инструкции?
когда брал пилу штилёвского масла не было взял Хуцковское, что скажете на этот счет?
Как написано в инструкции для масла. Но правда мануал рекомендует при использовании "чужего" масла другое соотношение, штиль помоему и рекомендует 1:25 если масло не штилевское.
Идеальный вариант брать родное и пользоватся рекомендациями мануала.
Если уж взяли не родное можно перестраховатся конечно и не 1:50 а 1:40 бодяжить, для спокойствия души.
Как говорится Машу Кастлом не испортиш. Нагар куда меньшее зло чем задиры рабочей пары и заклинка. Лучше масла больше чем меньше. Поэтому если и ошибатся то в большую сторону чем в меньшую.
Я же сторонник точных доз. Шприц на 20г и максимально точные по объему тары, родное масло и дозировка согласно этикетки масла и мануала 1:50.
Кроме того константное соотношение масла при наличии одной еденицы бензотехники и одной емкости масла позволяют мне в любой момент легко вычислить наработку моей пилы.
Например если я израсходовал 300 мл масла то это 15литров смеси. Т.е 60 заправок, т.е примерно 30часов работы.
Ведение бортового журнала и записи о израсходованном топливе врятли кто ведет а примерные(достаточно точные) отработанные моточасы знать не помешает...