Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Alexcris Большее спасибо за участие.Но дело в том, что работает одинаково - с фильтром и без него.Есть еще предположение что масло попадает через прослабленные направляющие втулки клапанов и- как вы к этому относитесь и можно ли что то сделать?

Ну это покажет только вскрытие. Мотор то сколько уже наработал. Возможно там уже цилиндр овальный стал. На моем мотоблоке был такой мотор (изношенный в ноль) - работал исключительно на масле с бензином (синий дым, камера сгорания в не то что саже, в залежах мазута, перед каждым запуском новая свеча + течи изо всех сальников). Сейчас посчитал стоимость ремонта и купил мотор Хонда.

2Alexcris O.K.

2BABON а у меня при аналогичной ситуации просто был повышен уровень масла (заливал на зиму в цилиндр от коррозии 50мл), а он видимо и так был повышен, хотя заливал по инструкции. Вылечил слив около 200мл (до нижнего края щупа). Может и вас так же.

Заклинил двигатель, оторвало шатун. Замена всей поршневой 4000 рублей. Слышал, что поршневая от мотоблока нева МД 1к схожа с камазовским одноциллиндровым компрессором, у которого шатун из стали. Возможна ли замена??

Может кто сталкивался: можно-ли поставить на Мб-1 двигатель subaru Ex-27, 9.0. Все крепежные размеры совподают с матором Дм-1к, есть небольшие сомнения, что нижняя часть карб. может упираться в корпус редуктора?

Msk-199 написал : Все крепежные размеры совподают с матором Дм-1к, есть небольшие сомнения, что нижняя часть карб. может упираться в корпус редуктора?

Поставте на дополнительных проставках, чтоб карб недоставал до редуктора.

Думал уже об этом, боюсь, что тогда ролик натяжения ремня может не доставать ?:)

Msk-199 немного даработать и эту деталь.

с з.х. тогда тоже нужно мудрить? Может кто уже ставил?

Как вариант можно Eх-21 но он слабее штатного, не хотелось бы терять мощьность, хотя на питерской Неве с завода идут Ех-21.

Msk-199 написал : есть небольшие сомнения, что нижняя часть карб. может упираться в корпус редуктора?

Карбюратор не будет задевать в любом случае - он в стороне от редуктора.Задевает крышка клапанов за редуктор и заднее заливное отверстие за крепление натяжного ролика. Поднимаете движок на подставку 25 мм и все классно. Насчет натяжных роликов не стоит беспокоиться - нормально хватает хода и для заднего и для переднего хода. Я с Лифаном 173 приобретал пластину - подставку и шкивок - все 800 р. На пластине продолговатые отверстия для смещения движка чуть назад.