Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

В принципе там ничего сложного нет, можно и покрутить. А что не нравится в ХХ? Плавают?

Высокие, уж больно. Снижаю-плавают здорово и глохнет через некоторое время. Приходиться газ не убавлять. Центробежник трогать не хочу, а вот с карбом, наверно поиграю.

igorgrafov написал : Снижаю-плавают здорово и глохнет через некоторое время.

Нужно немного подкорректировать винтом малого газа, выкручивать его до стабильной работы ХХ, после чего подрегулировать число оборотов ХХ винтом дроссельной заслонки.

Спасибо. Теорию уже изучил, будем пробовать.

Подскажите пожалуйста,могу ли я приобрести в единичном экземпляре запчасти на старый МБ-1 1991 год.выпуска.Сломалась входная ось редуктора,прокладка редуктора,подшипники941/20 942/30 цепь от входного вала ко второму валу редуктора,и манжеты выходного вала.Или бльшая просьба,где можно достать?(Украина,Житомир)

2rasputnyi_v Перьм выпускает мотоблоки Луч с редуктором старого образца, запчасти должны подойти,
цепь от трактора только укороченая, подшыпники и сальники тоже унифицырованые.

2igorgrafov какраз с центробежки и надо начинать, как пратика показала чтобы добится стабильной работы надо: 1 установить рычаг газа в 0 2 отпустить болтик рычага заслонки 3 прижать и держать заслонку закрытой за тягу 4 отверткой повернуть стержень центробега до упора в стророну закрытия заслонки и на 3-5 градусов
5 акуратно закрутить болтик рычага заслонки

сегодня купил фитрующий элемент на мб-1 нева,в зеленограде,в москве задолбался искать оказывается они подходят от крота.Так что усли что то ищите фильт на крот они похожие.

Поковырял карбюратор. Все равно фигня какая-то получилась. Вроде холостые отрегулировал, стоит-работает ровно минуты полторы-две, потом глохнет. Но плюс один есть-раньше на горячую было не завести, теперь вроде заводится, видать смесь богатая была.

2igorgrafov варианты -забит краник или топливный фильтр
-мусор на дне поплавковой камеры карбюратора -мусор на жыклере

Карб чистил, жиклер продувал. Кранчик почищу. Спасибо.