Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Не за что. Сам через это прошел.:)

Обращаюсь к мотоблокоВОДАМ Украины: кому нужен почти новый (наработка до 50 часов) двигатель с мотоблока Нева. Не подтеков масла.. не расхода масла...заливай бензинА80 и меняй масло вовремя и вперед... заводится с первого раза. В отличном состоянии. Самовывоз. Не дорого-999 Грн(торг) или обмен на деньги. IСQ: 595419866 мотор в Запорожье могу скинуть фотки.

Двигатель ДМ-1К не тянет, глохнет. Из выхлопной трубы черный дым. Что может быть?

много чего, начните с прочистки свечи, и обясните ситуацию по подробнее

Ситуация аналогичная как у wova5591 Заводится нормально, выхлоп черный, на холодную тянет, при прогреве теряет мощность, буквально глохнет в борозде. Отписался в сервисный центр в Питер, утверждают что у меня износ поршневой из-за того, что не консервировал двигатель на зиму. Сама эксплуатация года так с 95-го, эпизодическая, часов по 5-10 весной и осенью (вспашка и культивация)

чегото странно, больше на перелив похоже. если говорят про износ - проверьте компрессию на холодном и горячем моторе. а так обычно при износе поршневой дым сизый должен быть, а черный больше перелив напоминает.

afil написал : не консервировал двигатель на зиму

у меня износ/клин произошёл из-за облома маслоразбрызгивателя.

BECHA написал :

Перелив!!!!! Поддерживаю. Проверить карбюратор , заменить свечу и вперед

бензин из под карбюратора случайно не капает когда постоит 5 минут с открытым краником?

maksfer написал : бензин из под карбюратора случайно не капает когда постоит 5 минут с открытым краником?

нет, карбюратор не течет в любом случае, по совету ВЕСНЫ, сначала попробую поискать компрессометр, как смогу - отпишусь

поменяйте свечу, постирайте поролон воздушного фильтра, если есть возможность замените воздушный фильтр, или еще одно запа...ло, плохое масло, хотя при етом дым обычно синий.

на холодную обороты под нагрузкой сильно падают?

Свеча новая, фильтр тоже. В любом случае есть новые запасные - поставлю. Масло М8 (или М6, не помню), меняю раз в сезон (весной как правило), мотоблок работает часов по 8-10 весной и осенью, зиму/лето стоит в сарае. Мотор на холостых работает неравномерно, как и положено при работе центробежного регулятора. На холодную под нагрузкой работает без замечаний, стоит прогреться - падает мощность, глохнет. Заводится потом сразу.

судя по тому сколько вы им работаете износ поршневой маловероятен, скорее ето маслосемное кольцо виновато, у меня когдато были такие проблемы когда я залил минералку она от нагревания становилась жыдкой попадала в кабмеру сгорания и движок соответствено дымил и нехотел нормально работать, перед тем как лезть в мото попробуйте всетаки сменить масло на летнюю синтетику желательно SAE 10W40.

Вот и подошла проблема с бензином, сегодня нашел на заправке 80-й, залил 30 литров- на этот сезон хватит (а может и на два). Но на всю жизнь не напасешься, надо форсировать движок. Посмотрел на сайте КО, выпускают МБ с движками ДМ-1К 6,2 (на 80-м) и ДМ-1К 7,5 (на 92). Вопрос в том, что нужно купить для переделки с 80-го на 92-й. Ну, головку цилиндра, распредвал. Что там с зажиганием- регулируется угол? В общем, вплотную пока не разбирался, прикинуть надо что к чему. Кто в курсе вопроса?:)

Дмитрий Т, озодачился так же этим вопросом, давайте обединяться что нашел тут http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=130181 чтоб снова не писать.