Цепное масло

valerich написал : Разница только в том, что оно слишком жидкое и наверное быстрее кончиться чем бензин.

Оно почти как вода, цепь от него сильно нагревается и начинает подклинивать, как будто вообще не смазывает.

Игорь_А Точно! и принесённые в заточку цепи, которые работали на трансформаторном масле сразу видно. Уж лучше(хотя, чем там лучше?) веретёнка - она хоть что-то смазывает.

Olegych написал : при правильной эксплуатации и надлежащем качестве цепей цепи стачиваются быстрее, чем изнашиваются

А как не специальные масла влияют на износ шины и масляного насоса?

Olegych написал : Уж лучше(хотя, чем там лучше?) веретёнка - она хоть что-то смазывает.

Я наверняка ошибаюсь, но всегда думал (смотрел паспорта, ГОСТы), что трансформаторные масла это те-же масла, но с минимальной электропроводностью. Всё. Примеси жёстко нормированы.
А так..... Масло оно и есть масло. Жидкость..... создающая клин, зазор.... по иному они и не смазывают.

Лёша написал : А как не специальные масла влияют на износ шины и масляного насоса

Специальное (биоразлогаемое) может убить насос, засохнув как сопля под воздействием воздуха. В инструкциях указывали, что необходимо промывать (поработав на нефтяном) перед хранением.

А еще продают М8 восстановленное.
По всей видимости отфильтрованное где-нибудь на заводе. Тара литров по 5 а наклейки выдают отдельно, хотя на них ничего не указано про восстановление.

Olegych написал : веретёнка - она хоть что-то смазывает

Трансформаторное и не предназначено смазывать. Основные его параметры - изоляционные. По остальным параметрам - та же солярка, но без парафинов. Смазывающие свойства у него хуже, чем у солярки. Дизтопливо никто в маслобак пилы залить на пробовал? Не, скажут, дураки что ли? Что ею смажешь? А трансформаторное - льют. Только потому, что маслом называется:a

AliBaba написал : А еще продают М8 восстановленное.

Как понять- восстановленное. Хотите сказать, что его уже один раз использовали?

rele_svg написал : По остальным параметрам - та же солярка, но без парафинов.

Тобишь, Вы хотели сказать что жидкое оно шибко? Вы же не хотели сказать, что его можно в топливный бак заправлять, раз уж ЭТО та-же соляра, но без парафинов. Разве соляра без парафинов плохо? ЕВРО-5 !
А как Вам нравятся "смазывающие" свойства воды? А чё? Нормальный вопрос. Почти по существу. В бак конечно нельзя, но в любом случае по смоченной шине цепь бежит проворнее. В чём вообще состоит принцип "смазывания"? Трансформаторное конечно жидковато будет, но на крайний случай всё-же это МАСЛО.

vadim 08355 написал : это МАСЛО.

:D Только по названию.

vadim 08355 написал : что его можно в топливный бак заправлять,

Можно, только моторного масла добавить, чтоб плунжерные пары не убить. Советские дизеля (ЯМЗ и МТЗ) с удовольствием переваривают эту смесь.

vadim 08355 написал : Разве соляра без парафинов плохо?

Плохо.

vadim 08355 написал : что жидкое оно шибко?

Да.

rele_svg написал : Только по названию.

Вы серьёзно, или так шутите? Что-то я ни где ранее не слышал, что трансформаторные масла и не масла вовсе, а дизтопливо но с меньшей долей парафинов. От Вас в первый раз. И если не лезть в дебри , как то строение вещества, а просто прикинуть хотя-бы по температуре кипения(что самое первичное и простое)то соляра всё-же что-то иное.

rele_svg написал : Можно, только моторного масла добавить, чтоб плунжерные пары не убить.

А вот тут пожалуста чуть подробнее. О чём идёт речь? Какова физика процесса? Вы хотите сказать что добавляя более вязкое(моторное) в более вязкое (трансформаторное)нежели соляра мы получаем то что нужно? Я даже не сточки зрения цетана, а с точки зрения плунжера. Пожалуста, чуть подробнее.

rele_svg написал : Плохо.

Соляра без парафинов плохо. Конечно плохо. Зимой особенно. Вообще диз. топлив целый букет. И керосин так-же является диз. топливом, но только в арктических широтах.
А какую пользу несёт в себе парафин в составе диз топлива?

rele_svg написал : Да.

Они разные бывают. Я видел и достаточно густые. Это зависит от "климата" или условий, в коих эксплуатируются трансформаторы. Вы думает, что в Средней Азии нет открытых трансформаторных подстанций?

По маслу в качестве изолятора не помню ни чего, но что-то в голове осталось о самой природе явления. Ионизация. Ионизация в жидкостях. Только это и осталось. Посему и примеси к минимуму. Помню так-же что самый минимум воды ухудшает эл.прочность на порядок, а то и более.

Видимо усиленно отфильтрованное. Может, конечно, есть и другие варианты. Но нормальное стоит около 50р\л а это 35-40.

AliBaba написал : Но нормальное стоит около 50р\л а это 35-40.

Какое 35-40? Трансформаторное???????? Не фига себе. Это же так сказать "продукт высоких технологий". Нанотехнологий по нынешнему. А вообще, какая нафиг разница? Для простого пользователя весьма истинным является критерий расхода масла. Если бак на бак, то ГУТ. И даже до двух баков топлива на бак масла так-же не смертельно. Это реально, это проверенно, это ОБЫЧНО. Всё остальное лишь в довесок.

Речь идет про М8. Обычное и типа восстановленное

AliBaba Мужики вы типа никогда не знали, что масло очищают и восстанавливают?
Раньше при каждом гаражном кооперативе (не говоря уж об автосервисе) при яме, или как он стапель этот? стояла бочка и старое масло вы должны были в неё слить. Так его восстанавливали, очищали и вновь нам продавали. Это норма... При Советской власти оно тоже стоило дешевле, но тоже использовалось...