14.05.2009 в 17:20:53
#1183587
Для wes213:
Думаю, что при таких размерах прицепа(1,2 на 1,4 м.) колеса от тяжелого мотоцикла вряд ли подойдут. К тому же, если есть намерения возить сыпучие(навоз, перегной , грунт и т.д), при высоте бортов 0.5 м. полный вес прицепа с грузом превысит 1.2 тн..Спицы будет рвать, не зря на "Уралах" и "Днепрах" народ распорки в колеса ставит.Я бы посмотрел на другие колеса(электропогрузчик например).Хотя если уже есть колеса от мотоцикла - почему бы и не попробовать(не все же время навоз возить).По наличию тормоза- мое мнение, что он обязателен, тем более,что на самом мотоблоке как такового тормоза вообще то нет.
14.05.2009 в 22:38:38
#1184095
Колеса уже достал - с сеялки. Намного мощнее чем мотоциклетные. И балку тоже - толстостенную трубу. С тормозами проблема - не знаю как их присобачить - на этих колесах нет тормозных барабанов. Вообще-то я сильно сомневаюсь в необходимости тормозов на МБ - 5 лет эксплуатировал трактор Т-40 без тормозов. Есть такое понятие - торможение двигателем,очень часто используется автомобилистами в зимний период. А дизельный двигатель в этом плане особо эффективен в связи с большой компрессией. У Вас накат на МБ какой ? У моего МБ никакой - если я его заглушу , то с места не сдвину даже на нейтральной передаче. А на скорости - тем более. Сегодня забрал у токарей узел сцепки МБ с тележкой - свободное вращение в двух плоскостях.Всё сфоткаю и выложу. Удачи всем.
15.05.2009 в 08:10:18
#1184582
wes213 написал : если я его заглушу , то с места не сдвину даже на нейтральной передаче
что же у вас за нейтральная передача такая, что на ней мотоблок не катится
15.05.2009 в 08:37:58
#1184603
Доброго времени суток уважаемый wes213!
Если интересно- еще мое мнение по колесам и тормозам на прицеп.
Колеса от севалки подходят по размеру и просто они есть в наличии, именно поэтому Вы их и выбрали, как я понимаю.
Но думаю все же нужно обратить внимание на допустимую нагрузку на них(в авторезине этот показатель есть в маркировке).
По поводу тормозов.
Тормоза это ключевой элемент безопасности, а теория безопасности любого механизма построена как раз на том,что необходимо конструктивными и другими возможными мерами предотвратить возможную опасную для жизни Вашей и окружающих ситуацию. Другими словами, то что Вы эксплуатировали трактор без тормозов и (повезло!!) ничего не случилось, не дает основания считать , что тормоза не нужны.Чтобы долго не мусолить этот вопрос, подведу итог:все, что движется, тем более по дорогам(хоть и грунтовым) должно!!!!! иметь тормозное устройство!
Если посчитаете, что в моих словах есть смысл, то можно попытаться либо сделать ременной тормоз(конструкция аналогична сцеплению наших мотоблоков),либо пристроить к выбранным колесам тормозные барабаны от того же мотоцикла(хоть это и слабовато) или авто.Можно применить принцип велосипедного тормоза(диск с колодками).Да мало ли чего можно, тем более, что как я понял у Вас ни с механизацией, ни с руками и головой похоже проблем нет.
15.05.2009 в 10:29:40
#1184742
VP написал : Тормоза это ключевой элемент безопасности
Полностью согласен с Вами , но я по натуре спорщик и , поэтому , скажу:"Скорость движения МБ в моем случае не превышает 10 км/ч .Представляете какой будет тормозной путь если я в любой момент перекрою подачу топлива. НИКАКОЙ. 100 %. Я уверен. Но , чтобы не быть голословным , как сделаю прицеп, обязательно проверю на практике и отпишусь. Если забуду - напомните. Если прицеп будет нагружен , то и он своей силой тяжести будет увеличивать сцепление с дорогой." Буду все проверять на практике.
15.05.2009 в 10:34:50
#1184754
alex_k написал : что же у вас за нейтральная передача такая, что на ней мотоблок не катится
это я образно образно сказал , что не катится. Вообще-то катится но очень тяжело , и под воздействием человеческой силы. С неработающим двигателем с автомобильного прицепа по трапику длиной 1,5 м МБ , если его не тянуть руками, скатывается за пару минут. А когда я выжимаю рукоятки отключения дифференциалов , то МБ очень легко катится.
15.05.2009 в 14:20:51
#1185171
wes213 написал : Полностью согласен с Вами , но я по натуре спорщик
В данном конкретном случае пожалуй Вы правы. И как подтверждение : сегодня видел на выставке два варианта прицепа-и Украинские и Китайские Ну по Китаю - полный мрак : ни документов ни качества, а по нашим все есть, даже ТУ завода, и при чем при практически одинаковых размерах, один с тормозами, второй без. Но тот, что с тормозом, если бы Вы видели как он реализован!!!!!! От этого полета "инженерной" мысли что то взгруснулось, т.е лучше без тормозов,чем с такими! Так что после проверки Вашей конструкции на практике все станет понятно, и если захотите, то тормоза не хуже мною увиденных Вы сделаете за день. Удачи,хотел бы увидеть фото Вашего прицепа и сцепки к нему:в 2/3 случаев такие самоделки качественнее и функциональнее "заводских"!
15.05.2009 в 14:58:00
#1185235
VP написал : сегодня видел на выставке два варианта прицепа-и Украинские и Китайские
Кстати - Виталий мне сегодня говорил , что они привезли какой-то прицеп к МБ. Можете пообщаться. Я сказал , что сделаю сам.
15.05.2009 в 16:43:12
#1185471
Спасибо за информацию.Виталий на больничном, но с понедельника наверное прицеп возьму (предложил по нормальной цене, конечно можно мастерить самому,но времени нет да и "облом", если честно). Да, кстати по картофелесажалке- у Вас же она есть? И как впечатление? Стоит ли мне брать?
15.05.2009 в 17:33:29
#1185534
Картофелесажалку я купил в тот день, когда мы с Вами виделись. Уже отсадился нею. Доработки требует сцепное и шахта подачи карта(чтобы не закусывало карт). По моему легче доработать эту , чем изобретать самому.
16.05.2009 в 21:54:33
#1187246
VP написал : Да, кстати по картофелесажалке- у Вас же она есть? И как впечатление? Стоит ли мне брать?
Я думаю , что стоит. Есть у нее недоделки , но их можно исправить. Прицепное к Кипору не подходит по размерам - прицепить то можно , но сажалка болтается на этом креплении во всех трех плоскостях. Карт закусывает - тоже надо что-то делать. Кое-какие мысли есть. Как сделаю - отпишусь.
17.05.2009 в 19:38:40
#1188437
Фото сцепного устройства для тележки смотри
18.05.2009 в 15:36:08
#1189942
Вопрос возник неожиданно. У меня начало "вести" сцепление. Вроде бы - ремень. Казалось бы - попусти и все дела. Но не тут то было. Ремни попущены прилично. Если я руками кручу шкив коробки в обратную сторону вращения - скользят мои ремни как так и надо. Как только в другую сторону - начинается сцепление со шкивком двигателя. Началось все это после длительной работы с активной фрезой ( да на сыроватой почве , да с полной акт.фрезой). На поворотах я заметил , что сцепление начинает "вести". Я думаю , что при серьезной нагрузке ремни стали проскальзывать и я подпалил их, либо шлифанул в одну сторону шкив двигателя. Мыслей разных много. Может у кого была такая проблема - подскажите верный выход. А также тип и размер ремней ( может откуда подходят). Заранее благодарен.:help
18.05.2009 в 15:39:47
#1189949
що то очень рано .....
18.05.2009 в 18:01:45
#1190216
Все, что связано с работой активной фрезы с направляющей, позволю себе обратить внимание на цепной привод соединяющий фрезу с валом отбора мощности.При установке фрезы на МБ, фиксировал сцепное устройство двумя фиксаторами. Но в таком положении не происходит нужное натяжение цепи отжимным кулачком расположенным на сцепке фрезы. Стал фиксировать только одним пальцем с левой стороны, а жусткую фиксацию с одновременной натяжкой цепи даут отжимной кулак. Пропал металический звук ослабленной цепи и фрезерование стало более приятным. Теперь на счет забрасывания землей во время фрезеровки. Если развернуть цепной привод на180* то получим меньшую скорость вращения фрезы и как следствие выброса земли не будетб Качество обработки прт этом не хуже. С земли муку делать нет смысла, основное хорошо вспушить на нужную глубину.
18.05.2009 в 22:37:07
#1190646
wes213 написал : Вопрос возник неожиданно. У меня начало "вести" сцепление.
Попытался дать совет на соседней ветке форума(в теме, которую Вы начали), читайте.
18.05.2009 в 22:43:36
#1190658
batyanya написал : Все, что связано с работой активной фрезы с направляющей, позволю себе обратить внимание на цепной привод соединяющий фрезу с валом отбора мощности.При установке фрезы на МБ, фиксировал сцепное устройство двумя фиксаторами. Но в таком положении не происходит нужное натяжение цепи отжимным кулачком расположенным на сцепке фрезы. Стал фиксировать только одним пальцем с левой стороны, а жусткую фиксацию с одновременной натяжкой цепи даут отжимной кулак. Пропал металический звук ослабленной цепи и фрезерование стало более приятным. Теперь на счет забрасывания землей во время фрезеровки. Если развернуть цепной привод на180* то получим меньшую скорость вращения фрезы и как следствие выброса земли не будетб Качество обработки прт этом не хуже. С земли муку делать нет смысла, основное хорошо вспушить на нужную глубину.
Просто,как все гениальное - а ведь этот кулак для этого и предназначен(я ранее считал,что для выборки зазоров в сцепке и предотвращения "разбивания" отверствий сцепки). Совет совершенно логичен, спасибо - срочно попробую, а то грохот прослабленной цепи утомляет.
19.05.2009 в 00:13:38
#1190901
batyanya написал : Если развернуть цепной привод на180* то получим меньшую скорость вращения фрезы и как следствие выброса земли не будет. Качество обработки прт этом не хуже. С земли муку делать нет смысла, основное хорошо вспушить на нужную глубину.
У меня звук нормальный , цепь не гремит - видно расстояние нормальное получилось ( не зависимо от меня ). А вот по скорости вращения я тоже заметил - видно звездочки разные стоят. Завтра пересчитаю. Выброс земли отсекается обычным брезентовым кожухом - и лёгкий и практичный. Кстати , прицеп почти сделал. Поварено все : кузов 160 на 110 и 50 см высотой ( опрокидывающийся), с МБ соединен трубой 1,5 дюйма ( длина трубы от МБ до оси с колесами - 2,1 м. Завтра выложу первоначальные фотки. По поводу ремней : крошка резиновая под кожухом была ( хоть и в небольших количествах ). Я думаю , что действительно ее частички попригарали к шкиву. Попробую завтра почистить шкив. Ремни с виду нормальные. Ни один не разлохматился , но боковые поверхности блестят. Пока все. Удачи Вам. Спасибо всем.
19.05.2009 в 14:33:55
#1191758
Еще немного фото. Со шкивами и ремнями разобрался : почистил шкивы и подрегулировал планку , что стоит под ведущим шкивком. Она у меня отпустилась и опустилась ниже. И ремни упали на шкив - вот он и стал их протягивать. Все остальное было ни при чем. Или имело небольшую роль в этой истории.
Всем спасибо за советы.
19.05.2009 в 23:11:56
#1192739
batyanya написал : Если развернуть цепной привод на180* то получим меньшую скорость вращения фрезы и как следствие выброса земли не будетб Качество обработки прт этом не хуже. С земли муку делать нет смысла, основное хорошо вспушить на нужную глубину.
Сегодня посчитал соотношение оборотов активной фрезы при подключении цепным редуктором. Его можно ставить в двух положениях: нормальном и перевернуть на 180 градусов. Так вот в нормальном положении на 1,5 оборота вала отбора мощности происходит 1 оборот активной фрезы. В другом положении ( на 180 градусов развернутом) на 3,5 оборота вала отбора мощности происходит один оборот фрезы. Исходя из этого и технических характеристик ( где указано , что ВОМ вращается со скоростью 700 об/мин) получается в первом случае фреза вращается со скоростью 466 об/мин , а во втором случае - 200 об/мин. Если ошибся в расчетах - поправьте. Я думаю ,что в первом случае нагрузка на двигатель и сцепление огромнейшая.
04.11.2009 в 19:58:30
#1456819
Чего притихли, кипороводы? Иль сказать нечего?
05.03.2010 в 20:12:18
#1687330
Здравствуйте друзья.Большое всем спасибо за отзывы по поводу мотоблока Кипор.Для себя решил,и по отзывам друзей и форумчан,брать только его. до этого работал мотокультиватором-но эта техника годится только для уничтожения сорняков на определенных почвах. Хотелось бы узнать по использованию сборщика урожая? Возможно кто поделится опытом выкапыванием картофеля мотоблоком и годится ли он для этой работы. По поводу изготовления прицепов жизненно необходимо придерживаться этих условий:
06.03.2010 в 08:11:49
#1688023
Насколько мне известно(ещё с прошлого года,кагда я покупал Кипор 610l) сборщик урожая снят с производства.Сделал приспособление сам.
06.03.2010 в 10:15:29
#1688110
ну и как удачно или корректировать что-то нужно.да и еще хочу спросить:-много ли потерь при уборке картофеля?
08.03.2010 в 17:34:02
#1692505
По поводу уборки скажу так "на войне не без потерь" зависит от человеческого фактора.По копанию не всё так просто как хотелось,мотоблок зарывается нужны грунтозацепы родные,чтоб попробывать с ними(я же сделал узкие)
08.03.2010 в 17:47:00
#1692535
А кто подскажет где найти роторную косилку на Кипор 610.Был вчера на Барабашова-не видал.
08.03.2010 в 18:14:42
#1692602
Уважаемый vadi если Вы проживаете в Запорожской области или в Украине то тогда обратитесь на фирму АРСЕНАЛ которая находится в Полтаве. Косилка роторная к мотоблоку (Спецпредложение) Цена (01.07.2009г., с учетом доставки) 2 300,00 грн. Лично я дешевле не встречал. Там у них еще много чего есть,что в рекламе не отображено.
14.03.2010 в 00:06:01
#1703800
Уважаемый LEGORKO мне за такие деньги хочеться купить роторную косилку именно к Кипору и чтоб без этих переделок.Лично меня такая покупка не обрадует,если после нее станет вопрос переделки.Эта косилка кажется к Зубру,у нас кстати за такую на рынке можно и дешевле сторговаться чем 2300грн.Один мой знакомый этим занимался(переделкой этой косилки к Кипору),так что меня эта перспектива не радует.У него тоже Кипор 610 ,я себе и ему покупал в Киеве через инет,доставляли "Новой почтой" в 2008 году (успел до кризиса за гривну по курсу 4.75 кажется)
14.03.2010 в 08:50:17
#1704128
vadi написал : А кто подскажет где найти роторную косилку на Кипор 610.Был вчера на Барабашова-не видал.
Да именно на Кипор610 никто не видел. Нет ее. В тд БУЛАТ видел 3 вида роторных косилок, лучше всего на Кипор станет от Фаворита, имхо.
17.03.2010 в 23:42:05
#1712278
А в техническом плане косилка от Фаворита в сравнении с зубровской может быть хуже,я то её не "щупал" у нас пока я их не видел .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу