Мотоблок Кутаиси Супер 610

Уважаемые форумчане!Всех С Новым годом!!! :))))))))

Вот такая навеска досталась мне вместе с Кутаиси, только проволочные крылья к окучнику отсутствуют. И прицепа , косилки нет.

mukola А сколько ширина захвата фрезы? всего 4 пары ножей оказывается.

60 cm

mukola написал : 60 cm

Удивительно.... 60 по кожуху я поверю, а по ножам. На агро 6 пар ножей и 60 см там максимум выйдет если по ножам мерять

вечером точно промеряю

mukola написал : вечером точно промеряю

Мне не принципиально:) Просто интересно стало. Может ножи с большой Г-образностью:) и широкий захват у пары.

Ширина кожуха - 700 мм, ширина фрези по ножах - 650 мм.

У меня наверное у одного попался с таким двигателем-дизельный GRTAVIS пр-во Индия. Никак не могу его завести.Сегодня возил к специалисту,диагноз-не работает топливный насос. Заехал в магазин в котором можно заказывать запчасти, там глаза выкатили -" Мы такой насос первый раз видим". Фотки насоса выложу вечером. Может у кого завалялся такой.

2umnyi К тебе персонално обращаюсь , я смотрю ты по всем темам бродишь- может подскажеш куда обратиться?

Алексей69 Видимо Вам в данном случае "повезло", по индийским дизелям мне еще ни разу информация не попадалась.

Положите фото и движка в том числе, мало ли кто узнает. Бывало тут такое и уникальные вещи проскакивали :)

Алексей69 написал : Приобрёл мб Кутаиси б\у с дизельным движком пр- во Индии Greaves ,не заводится кажется не работает топливный насос. Подскажите что делать? Если не удастся завести дизель - хочу установить движок от МБ-1. Если можно вышлите точные размеры фланцев.

Если предположить! Что мотоблок кутаиси дальний предок нашего мото-ка НЕВА Супер, спишитесь с Дмитрием Т у него нева супер с нашим движком по размерам он вам должен подсказать.

Только если новый покупать будете двигатель, может на ту же субару посмотреть, переходник все ровно придеться делать скорее всего....

Алексей69 написал : По умолчанию

2umnyi К тебе персонално обращаюсь 

 То ли я глупый то ли праздники сказались.Что то не могу понять разницу между так называемой" пассивной" и "активной" фрезой.Пассивную,волокут ,как борону  что ли? На сколько я знаю,все в технике,что имеет привод от двигателя является активным,пассивными являются бороны,плуг,диски и тд.  Вроде у гомосексуалистов есть такое разделение на активных и пассивных. И кто догадался перенести этот термин в технику?

2Алексей69

  Алексей! Какой объем,мощность дизеля? Если это индус,то скорее лицензионный японский. Посмотри в инете Янмар или Субару дизели и китайские. Тнвд есть в инструкциях на Янмар и Кипор и Куботу( инструкции к Теро и Зирке ).В магазинах сельхозтехники можешь не искать.Выложи фото, тогда можно определиться. А на мб не указано чья лицензия? **2.SL.K.** 

  SL.K  прими мои поздравления, у тебя Супер-супер Нева.То что супер Нева хуже это однозначно.Переходная муфта говорит о единичных экземплярах,было бы серийное производство,то ставили бы двигатели с конусным валом. Колесные фрикционы вроде сохранили,но валы круглые, без шлицов ,значит нет плавной регулировки колеи.Что они еще откусили от яблока?

На шилдике насоса: MICO made in india LIC. BOSCH PFE!Q60\23 bdc=53,6-+0,8

На сколько я знаю пассивная фреза -это что-то вроде ножа для подрезания сорников в верхнем слое почвы.

Алексей69 написал : На сколько я знаю пассивная фреза

Пасивная фреза одевается вместо колес на легкие и средние мотоблоки\культиваторы. Активная по сути является навесным инструментом и приводится в движение от ВОМа .

Шилдик с двигателя:

Алексей69 написал : У меня наверное у одного попался с таким двигателем-дизельный GRTAVIS пр-во Индия. Никак не могу его завести.Сегодня возил к специалисту,диагноз-не работает топливный насос.

На основание чего спец вынес такое решение????? Что и как он обьяснил. ЗЫ Со снятым насосом будте аккуратны, маленькая песчинка, и сним можно попрощаться.

Заключение такое: насос качает,но в конце хода плунжера и при возврате подклинивает.

Алексей69 написал : Заключение такое: насос качает,но в конце хода плунжера и при возврате подклинивает.

Сильное заключение, дело в том, что, за рабочий ход плунжера выброс топлива на распылитель составляет микрограммы, ну и соответственно рабочий ход плунжера достаточно маленький , и если его подклинивает, он просто не будет двигатся. Основная проблема не запуска, это воздух в паре насос+распылитель, второй вопрос в опережении впрыска. Убедится в работе насос +распылитель просто, снять распылитель из головки, и подсоеденить к трубке от насоса, полностью удалить воздух из топливной системы, и при провороте КВ. будет видно распыл топлива. Начните с этого.

Дело в том ,что когда насос заливаешь и в ручную прокачиваешь-он качает и даже не маленькое давление создает, а ставишь на двигатель-как мёртвый .

Алексей69 написал : У меня наверное у одного попался с таким двигателем-дизельный GRTAVIS пр-во Индия.

Думаю, что подойдет от китайского двигателя 178F, такой насос легко найти и попробовать. Лишь бы стал по месту, работать будет. Стоит от 30 до 45долл. Только сначала не покупайте, а возьмите попробовать в любом сервисном центре.

umnyi написал : Пасивная фреза одевается вместо колес на легкие и средние мотоблоки\культиваторы. Активная по сути является навесным инструментом и приводится в движение от ВОМа .

    Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

   Алексей,вся хорошая техника оснащена Бошевскими цацками:свечи,топливная,АВС и тд.

Хороший дизелист вскроет и обнаружит проблему,в каком состоянии плунжерная пара,какое создает давление.Вскрытие покажет.Насос похож на Кипоровский.,думаю,подобрать можно. Желательно знать в каком состоянии цилиндро-поршневая группа,если уж делать -то делать. У него 7 коней,300 кубов? Тогда аналог Кипор км178. А фирма интересная,прямой перевод: Сало хлопок,а правильный :Спецодежда из хлопка ,а делает дизеля.

amentist написал : Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

Ну что поделать, если их"беснующихся в москве" в герои вывели.... Небом голубым восхищаться стыдно становится.

2Алексей69

Если покупать  по нету через Лондонскую или  Гонконгскую биржу по почте будет в двое дешевле.

Алексей69 написал : Дело в том ,что когда насос заливаешь и в ручную прокачиваешь-он качает и даже не маленькое давление создает, а ставишь на двигатель-как мёртвый .

Начните с простого, при установке на место, эксцентрик до плунжера достает? там должны ставится регулировочные прокладки УОВ(угол опережения впрыска). Если нет прокладок, должен быть регулируемый по длине шток.

amentist написал : Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

А у меня эти термины никаких ассоциаций с гомосятиной не вызывают.
Может это от того, что я думаю о технике, а не о гомосятине?

Эксцентрик достаёт, там ещё под насосом три прокладки регулировочных стоит.

Алексей69 написал : Дело в том ,что когда насос заливаешь и в ручную прокачиваешь-он качает и даже не маленькое давление создает, а ставишь на двигатель-как мёртвый .

Поставьте его в двигатель так, чтобы НЕ попадал рычаг изменения производительности в вилку. Должен работать, чудес не бывает. Если так работает, смотрите не насос, а систему глушения (или аварийного отключения). Точно так на любом дизеле с системой авар. отключения -если она в положении выключено (в положении "заглушить"), то насос качать не будет.

Виталий С написал : Может это от того, что я думаю о технике,

   Ценю Ваш юмор.Но .если бы Вы думали о технике,то не засоряли бы ее терминами из другой "отрасли". Берегите чистоту родного языка.