Мотоблок Кутаиси Супер 610

umnyi написал : Пасивная фреза одевается вместо колес на легкие и средние мотоблоки\культиваторы. Активная по сути является навесным инструментом и приводится в движение от ВОМа .

    Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

   Алексей,вся хорошая техника оснащена Бошевскими цацками:свечи,топливная,АВС и тд.

Хороший дизелист вскроет и обнаружит проблему,в каком состоянии плунжерная пара,какое создает давление.Вскрытие покажет.Насос похож на Кипоровский.,думаю,подобрать можно. Желательно знать в каком состоянии цилиндро-поршневая группа,если уж делать -то делать. У него 7 коней,300 кубов? Тогда аналог Кипор км178. А фирма интересная,прямой перевод: Сало хлопок,а правильный :Спецодежда из хлопка ,а делает дизеля.

amentist написал : Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

Ну что поделать, если их"беснующихся в москве" в герои вывели.... Небом голубым восхищаться стыдно становится.

2Алексей69

Если покупать  по нету через Лондонскую или  Гонконгскую биржу по почте будет в двое дешевле.

Алексей69 написал : Дело в том ,что когда насос заливаешь и в ручную прокачиваешь-он качает и даже не маленькое давление создает, а ставишь на двигатель-как мёртвый .

Начните с простого, при установке на место, эксцентрик до плунжера достает? там должны ставится регулировочные прокладки УОВ(угол опережения впрыска). Если нет прокладок, должен быть регулируемый по длине шток.

amentist написал : Да....Таки термин не из техники.Кто то насмотрелся Нашей Раши про Челябинских суровых мужиков,где работает фрезеровщик с нетрадиционной.....И в мотоблоках уже гомосятина.

А у меня эти термины никаких ассоциаций с гомосятиной не вызывают.
Может это от того, что я думаю о технике, а не о гомосятине?

Эксцентрик достаёт, там ещё под насосом три прокладки регулировочных стоит.

Алексей69 написал : Дело в том ,что когда насос заливаешь и в ручную прокачиваешь-он качает и даже не маленькое давление создает, а ставишь на двигатель-как мёртвый .

Поставьте его в двигатель так, чтобы НЕ попадал рычаг изменения производительности в вилку. Должен работать, чудес не бывает. Если так работает, смотрите не насос, а систему глушения (или аварийного отключения). Точно так на любом дизеле с системой авар. отключения -если она в положении выключено (в положении "заглушить"), то насос качать не будет.

Виталий С написал : Может это от того, что я думаю о технике,

   Ценю Ваш юмор.Но .если бы Вы думали о технике,то не засоряли бы ее терминами из другой "отрасли". Берегите чистоту родного языка.

amentist написал : если бы Вы думали о технике,то не засоряли бы ее терминами из другой "отрасли".

Поверьте, термины "активный" и "пассивный" возникли совсем не из этой "отрасли".
Кстати, чем Вам эта "отрасль" так интересна, что чудится в каждом слове? Мне это, например, совсем не интересно, поэтому я и не ищу намёки на гомосятину в каждом слове.

Чему поверить? Определению,лишенному логики . Фреза пассивной может быть только в одном случае - если ее волочить за лошадью или трактором или не включать ВОМ на мотоблоке. Если толкать мотокультиватор на колесе при вращающихся фрезах то,по Вашей логике, фрезы все равно будут пассивными?Поработайте фрезами на своем мотоблоке с отключенным ВОМом (по Вашей логике он все равно останется активным) и поймете. Уверен,что на форуме достаточно разумных людей,которые поймут всю абсурдность и нелогичность такого определения.

amentist Я могу согласиться с некорректностью определения типов фрез. Но где Вы увидели в этом гомосятину?