УАЗ 315195-051. Планы на будущее.

Самое лушее----- это "Сделай сам".ИМХО махровое.

Дизель7 написал : Самое лушее----- это "Сделай сам"

многие так и делают

Чепик написал : Пассажиром,представляю каково водителю!!!До сих пор с содроганием вспоминаю

теперь понятно. у меня первые недели две тоже тяжко было , потом однако привыкаеш и вполне нормально .

johnlc написал : первые недели две тоже тяжко было , потом однако привыкаеш

Мне кажется,что лучше привыкать к хорошему...Работал 3 года на ЛиАЗе-677(автобус такой,с АКПП кстати!),вроде привык,а потом сел на ДЭУ.Через 3 дня надо было ЛиАЗ по парку(свой бывший) перегнать-сел и офигел, ужжжас,как я на нем 3 года работал!?

....почему выбрал дизель? - не знаю.... просто начитался про него... вроде и надёжнее, и долговечнее... хотя этот вопрос спорный, но тем не менее у него выше КПД, отсутствует система зажигания.... хотя и дороже в обслуживании (имею ввиду ремонт..) а с другой стороны, если выбирать между ЗМЗ-409 и ЗМЗ-514, так однозначно в пользу последнего.... 409 высокооборотистый и в лесу чтобы получить от него заявленный момент, приходится жечь сцепление, а 514 - более тяговитый ... опять же в говнах 409 перегреть - как два пальца об асфальт... а 514 перегреть - это ещё потрудиться надо.... кроме того, почитав форумы, убедился что системы управления инжекторных движков - что то из области - хрен объедишь компьютерную диагностику... а на дизеле его электронный блок управления можно даже вообще отключить... и доедешь... короче 409 - только для асфальта... вот и пал мой выбор на 514. .. и пока, за три года не пожалел ни разу.... да и кушает он поменьше 409-го и не АИ-95, а Лукойловскую соляру... (другим не заправляюсь...) Скажете, тоже дорого? ..так её регулярно дизелисты сдают дешевле... ( 95 - вряд ли кто здаёт) ...а езжу конечно везде... и охота и рыбалка... и каждый день по городу... дня не простоял....

Чепик написал : Смотрите,заценивайте...Митсубиси Делика

Довелось на такой покататься в Казахстане (там они сверх популярны и встречаются на каждом шагу как в городах, так и вне их). Общее впечатление - это Паджеро с большим и конфортабельным кузовом.

Делика ,конечно,хороша,но по надежности Мицубиси уступает Тоойте.И по рейтингам ADAC/TUV,и по народному мнению.А дизель 4м40 (такой вродь на ДЕЛИКЕ)-головная боль автомехаников.Хотя,может,дело в прокладке,и Тойота просто неприхотливей.

2yurik72007 я бы еще добавил,что на дизельных версиях стоят другие главные пары,потяговитее.4.6 вместо 4.11

skorp777 написал : Мне кажется,что лучше привыкать к хорошему...

к хорошему привыкать оно конечно лучше :)

Являлся обладателем УАЗ-31514 восемь лет. По проходимости этой машине конкурентов надо еще поискать (Нива серьезно уступает, кто бы там чего не говорил)! Сейчас у меня Ниссан Патрол: садится значительно быстрее, не сравнить. Надо серьезно дорабатывать в этом плане.

Хочу со всей ответственностью заявить, что это машина никак не для семьи. Совсем. Как женился, так и продал через год. Жена отказалась на уазике ездить, а детей я и сам туда не пустил бы. Трясучий, шумный, тихоходный вездеход, на котором марш-бросок в 200-300 километров это уже полноценный рабочий день, а за перегон в пару тысяч километров впору звезу Героя Соц.труда давать.:cool: Задумайтесь об этом. Трудоемкость обслуживания тоже значительная. Но не было ни разу, чтобы мой уазик встал посреди полей от поломки. всегда доезжал до дома.

Но, если семьи нет, покупай, эмоций от бездорожья получишь по полной программе! Только резину надо поставить соответствующую, например БФГ МТ. А то завод ставит шоссейную, на ней далеко в лес не заедешь.:confused: Обязательно средства эвакуации: хайджек, лопата, топор, ножовка по дереву, рывковый трос из полиамида, желательно лебедку вперед: на 4000 кг необязательно, это для конкретных засад. Хватит и 3000. Например саратовская Тайга: весит чуть не вдвое легче - таскаешь ее постоянно, а использовать ее надо не каждый день, поверьте...

Военные мосты тоже здорово прибавляют проходимости, но на Хантерах я их не видел.

ИМХО, покупать надо новую машину. Дороже, конечно, но на Хантерах сведены к минимуму все вышеперечисленные недостатки, двигатели значительно мощнее, 5-ст. КПП, тормоза эффективнее и т.д. Короче, значительно более современная машина. И ремонтировать каждый день не будешь.

Двигатель какой - непринципиально, мне кажется. Тока УМЗ не берите - старая конструкция, трудоемкий в обслуживании, и ресурс, видимо, меньше. Бензиновый ЗМЗ-409 тянет будь здоров и в грязи и посуху. На УАЗах с дизелями не катался, не знаю, но на Патруле он на холостых не тянет, все равно, приходится до 1500-2000 раскручивать, турбонаддув, знаете ли...

Для перевозок возьми багажник на крышу. Все равно какой, но лучше газелевский, а то длинные предметы в салоне перевозить неудобно. И фаркоп. Прицеп, ИМХО, лучше не покупать, а брать в пользование у друзей и знакомых. Пользуешься все равно редко.

Читателям спасибо за внимание и терпение.

Все вышесказанное не теоретические выкладки, а результат опыта и наблюдений.

Распутин написал : Бензиновый ЗМЗ-409 тянет будь здоров и в грязи и посуху

макс.крутящий момент на низах слабоват,как и у любого 16-ти клапанника.

Распутин написал : Военные мосты тоже здорово прибавляют проходимости, но на Хантерах я их не видел.

их просто нет.совсем нет.ни на каком из ныне производяшихся.в остальном полностью согласен и поддерживаю