Мотокультиватор Мастер МК-256 (МТД-240)

Sergey61 написал : 6900 однако... кусается.

Ещё как. Уже нет желания копать вилами. На протяжении 50 лет одно и тоже.

С уважением...

Насчет "ПоЦвиркивает сцепление": есть у кого-нить фото в каком порядке редуктор разобрать и собрать?)) Главное где там злощастный подшипник, который надо поменять?

"Поцвиркивание" не повод для разборки редуктора. Повод - значительное радиальное биение выходного вала подшипника. К сожалению мотокультиватор не рядом со мной в данный момент. При возможности гляну на конструкцию.
Для начала исследуйте состояние выжимного подшипника, состояние муфты, проверьте состояние вилки и легкость перемещения выжимного подшипника на шлицевом валу. Цвирканье может быть связано как с перегрузкой агрегата, так и работе с неполностью введенным в контакт с муфтой конусом.

Александр163 написал : "ПоЦвиркивает сцепление"

Промойте и смажьте упорный подшипник под чашкой сцепления. (Между двигателем и чашкой). Это можно сделать за пол-часа не торопясь. Сам мажу штилевской смазкой для кос в конце сезона.

der-traktor написал : Промойте и смажьте упорный подшипник под чашкой сцепления. (Между двигателем и чашкой). Это можно сделать за пол-часа не торопясь. Сам мажу штилевской смазкой для кос в конце сезона.

я еще не разбирал культиватор. хочу всё посмотреть. но последнее время культиватор стал глохнуть, когда зарывается в землю. Только начинает зарываться, сразу свист как у рассыпавшегося подшипника без сепаратора и глохнет((((

у кого фотки есть как разобрать вал и движок сам?

Solovey написал : У меня Мастер-256 с двигателем B&S. Сейчас завелся с первого рывка, только почти полторы минуты из глушителя валил белый дым и он плевался чем-то из глушителя. Потом все пришло в норму.

Одно непонятно - я отвернул крышку масляной горловины - оттуда шел белый дымок. Мой движок умирает , или это нормальное явление?

Была такая же проблема, движок боком хранил. Итог, в бензине весь фильтр и масла не было. Тоже дымился при заводке и дымил как шальной, а потом глох((( Как оказалось, масло просочилось в цилиндр за то время пока лежал в гараже. Поэтому дымил. Воздушный фильтр кстати тож поменял, чтоб не захлебывался.

Подготовил к зиме. Отмыт, новые фильтр и свеча, в тросиках ВДшка, топливо слито. Ждем весну ).

der-traktor - ты пример для всех нас, молодец! Культиватор проработал 7 лет без единой поломки ( 10 часов в год). Правда, в самом начале эксплуатации мне не понравились щели между двигателем и корпусом редуктора. При снятии двигателя, внизу под сцеплением, было много пыли что подталкнуло меня замоталь эти щели тряпкой, в общем сделал небольшой фильтр, пыли больше не стало. За всё время эксплуатации менял только масло.
Этой весной стал сильно раздражать свист при включении сцепления не придавая этому значения работал дальше и в какой то момент раздался сильный скрежет, толчок...... Снял двигатель, сцепление и увидел страшное - нижнего подшипника нет, только шарики, шпонку сорвало, разбило посадочное место. Смазки в верхнем и нижним подшипнике не было. В общем купил подшипник, шпонку в автомагазине, чтоб хоть как то подошла, воздушный фильтр, свечу, масло. Собрал, запустил, работает как новый.
Вывод такой: обязательно проверяйте и смазывайте эти подшипники!!! Вопрос, подскажите где и как можно будет купить НАШЕ сцепление, от чего подходит, куда ехать, звонить???
Заранее спасибо.

paha написал : ... Снял двигатель, сцепление и увидел страшное - нижнего подшипника нет, только шарики, шпонку сорвало, разбило посадочное место. Смазки в верхнем и нижним подшипнике не было. В общем купил подшипник, шпонку в автомагазине, чтоб хоть как то подошла, воздушный фильтр, свечу, масло. Собрал, запустил, работает как новый.

Меня интересует как сложно было разобрать узел. Есть ли какие-либо практические рекомендации.

С уважением...

Все легко, запоминай и раскладывай последовательно. Удачи

Заказал человеку из города Коврова (работал на этом заводе) барабан сцепления для нашего культиватора (который одевается на вал двигателя) цена 2000 руб.