Kipor - классный мотоблок.

БАМ написал : Может шпонка какая

Как я уже писал,при замене ремней пробовал снимать шкивы на двигателе и на редукторе.При осмотре наблюдались места для шпонок,но самих шпонок не было.При этом шкивы сидели "мертво".Возможно в Вашем случае шкив просто крутится на валу.Шпонки видны после снятия крепления в виде гайки двух болтов и пластины.

wes213 написал : значит направление вращения будет обратно направлению вращения коленвала

Если это не цепной редуктор

Бело Там шестерни .

Да, в двигателе БУЛАТ 170F-L редуктор цепной- 2 звездочки и цепь. Направление вращения не меняет. (Существует, но редко применяется и другое исполнение редуктора - 2 шестерни, тогда вращение выходного вала в другую сторону.) В двигателе БУЛАТ 190F-L установлено 3 шестерни - тоже направление вращения не меняет.

Всем привет. в апреле купил Кипор 610С. Залил масло в двигатель Esso 10W-40 (дизельное). Очень тяжело завелся и обкатал (2 бачка). Поменял снова масло и решил огород с орать. Но тут возникла проблема. Поработал 25 мин. двигатель начал греться, сам начал обороты набирать и сбрасывать и валить черный дым, масло начало течь с под прокладок. Что посоветуете делать? (Форсунка забилась или клапана неправильно отругулированы)

Кипороведы! Спасибо что откликаетесь. Ну что, как там? ... и опыт сын ошибок трудных... Пойду погремлю ключами и естественно изложу что бывает когда Кипор попадает в руки Блина Клиптона. Кстати вспомнил анекдот про танкистов, в адаптированом варианте примерно так: (дело в бане) А это что у Вас негры моются? Да нет, это БАМ дизельный мотоблок купил. А почему у него это "дело" белое? Да это к нему вчера жена приезжала. Жалко что на дворе горячая пора, без мотоблока грустно, а то бы "повисел" на форуме, но получится у меня как всегда. Когда залезу дальше некуда, появится форумовец и напишет.. "Да не парься мужик, там делов на 10 минут, берешь ключик 6 на 8 и ...." У меня, это железная фишка.

52dim написал : Да, в двигателе БУЛАТ 170F-L редуктор цепной- 2 звездочки и цепь. Направление вращения не меняет. (Существует, но редко применяется и другое исполнение редуктора - 2 шестерни, тогда вращение выходного вала в другую сторону.) В двигателе БУЛАТ 190F-L установлено 3 шестерни - тоже направление вращения не меняет.

Сегодня получил новую инфу именно о цепной передаче усилия . Это последние двигателя пошли такие . До этого шли с шестеренчатой передачей . Иформацию получил от нашего общего знакомого Виталия из Полтавы .

Всем приветы, а что народ нет еще фоток и видео разобратого редуктора??? Если нет, где поискать подскажите.

николай45, отдавайте Кипора назад. Или в гарантийку. Масло погнало из-под каких прокладок? там где маслонасос?

СергейБатька написал : Всем приветы, а что народ нет еще фоток и видео разобратого редуктора??? Если нет, где поискать подскажите.

В первой трети ветки фотки видел.

52dim написал : николай45, отдавайте Кипора назад. Или в гарантийку. Масло погнало из-под каких прокладок? там где маслонасос?

Масло погнало между головкой цилиндра и цилиндром. Там где маслонасос не течет.