31.08.2009 в 14:00:26
#1347344
Вы бы сфотографировали пилу. Может это не совсем хускварна .
31.08.2009 в 21:28:54
#1347964
велимудр написал : топливо заливаю 98. а как должен выглядеть засоренный бензофильтр?
Как засорённый, трудно описать, а как чистый - могу. Хускварновский фильтр весь пенопластовый. Должен снаружи быть белый с лёгким оттенком цвета того масла, которое используете для топлива. Тёмно-жёлтый или коричневый быть не должен. А по поводу 98-го бензина - зря. Этому движку 98 ни к чему. 95-го у нас нет, можно этой бодягой убить движок, остаётся 92. Вполне хватит - движок достаточно старой разработки, не сильно раскрученный.
26.01.2011 в 20:45:21
#2215334
Пробег у пилы бачков 30-40 . Работала отменно. Подозреваю, что умудрились поработать без масла для смазки полотна.
Сейчас картина такая: на небольших оборотах при снятом полотне из дырочки в направляющей пластине цепи масло потихоньку подается. При увеличении оборотов практически нет. В итоге полотно и цепь практически сухие.
Попытка промыть бензином успехом не увенчалась. Бензин также при малых оборотах тек, при больших еле-еле . Решеточка забора масла в бачке чистая.
Если снизу посмотреть в дырочку, где виден вал насоса, то он крутится.
Похоже надо разбирать...
Вопросы:
1) Можно ли открутить муфту сцепления без спец инструмента 502 54 16-02.
Чем и Как правильно это делать, чтоб не повредить в ней ничего. (поршень планирую блокировать веревкой).
2) Направляющая пластина цепи просто прикручена или на какой-то "герметик клей" ставится ( а то какой-то бело-желтый наплыв по краю из под нее торчит местами)
3)Что за деталь масляного насоса "А" в пункте 6 на стр. 29
Ну и главный вопрос к чему готовиться?
Где недорого купить этот насос , если ему кирдык?
И куда еще стоит заглянуть , что проверить коль полез ковырять. Стандартные чистки делались. Регулировок никаких не делал.
26.01.2011 в 21:11:37
#2215397
Сам бы и не полез, но сегодня заехал в уважаемую контору
Предварительно звонил по телефону : Я: У меня проблема:..... масляный насос... А: приезжайте ... диагностика 600р. я: Я из другого города, вы сразу посмотрите, мне все не надо, только насос... А: Да.... 600р и посмотрим.
Приехал с утра: ( мастер есть, приемщик есть, клиентов никого) Я: Проблема .... посмотрите? А: Оставляйте дня на 3. я: А сейчас почему не посмотрите? А: Можно, но по срочному тарифу будет стоить ээээ 1200р Я: Сэр, ... я из другого города, проездом, по телефону же обещали 600 и сразу! А: Ничего не знаю, без вас работы хватает...
еще немного по уговаривал.... ни в какую
Я: Хорошо сколько стоит снять сцепление. А: 300р Я: Снимите пожалуйста вот 300р чек не нужен ( на всяк случай) А: Оставляйте на 3 дня, а сейчас 600р
Не то, что у меня нет таких денег. Но отношение скотское, как впрочем и высокомерная речь приемщика. Мат оставил при себе. Пожелал "удачи" и ушел...
Спасибо всем, кто откликнется по теме.
26.01.2011 в 21:26:56
#2215434
Муфту открутить можно. Посмотрите, не подойдёт ли ключ от болгарки двухрогий или что-то типа того. Только не за пружины, чтобы не сломать. Резьба левая, поршень верёвочкой заблокируете и всё будет норм.
Пластина прикручена, а по периметру намазана герметиком. Он по идее, ничего не герметизирует, там грязи и с ним будет ого-го, и без него тоже. Счищать не надо, а подмазывать свежим - IMHO - без толку.
Там раньше такая фишка была - на шестерёнке плунжера насоса есть такая косая канавка, которая его двигает вперёд-назад. А "держится" эта канавка за металлический стержень, запрессованный в корпус. Так вот - этот стержень разбалтывался в корпусе и или выпадал совсем, или болтался. Соответственно, при не повреждённом и крутящемся плунжере, подачи не будет.
По идее, починить нельзя. Выход из положения такой - я брал винтик (М4 или М5, не помню, давно не работаю с ними), оставлял ниток 5 - 6 резьбы на конце, а остальную спиливал надфилем "в ноль" до основания резьбы. Длину его общую делал как у штатного штифта. В дырочке из-под выпавшего штифта нарезал резьбу и вворачивал туда получившуюся железку на Локтайт. Усё, насос снова качает. (Вроде, М4 резьба была)
Вот на 3-й Ваш вопрос не отвечу - не открывается у меня ссылочка, зависает что-то...
Ну, а так - разберёте, всё увидите - там три детали, фигня, всё понятно.
А запчасти, есичо, ищите у Хускварновского дилера. Должен у вас быть, как без него?
O_Petrovich написал : Да.... 600р и посмотрим.
Ё...перный театр!!! Да я за 600 и сейчас такую неисправность без очереди сделаю... Аххренели совсем. Посылайте Вы их на фиг, посмотрите сами. Не велика наука. С двумями руками, да если ещё из нужного места растут, - да как два пальца об асфальт.
26.01.2011 в 22:41:32
#2215604
Olegych написал : Вот на 3-й Ваш вопрос не отвечу - не открывается у меня ссылочка,
Как я понял вот это
26.01.2011 в 22:44:19
#2215610
2Olegych , огромное человеческое вам СПАСИБО. До конца не вкурил конечно в колхоз с насосом. Но как достану его, думаю пойму...
Про деталь" А" на картинке в предыдущем посту, я думал может это какой нить доп фильтрик перед насосом. Который подзабит , ну и када масло потихоньку сосут, то оно идет. А как сильнее пытаются, то поток масла разрывается и насосик тупо воздух молотит и масло почти не захватывает.
Дилера то есть, но всегда есть волшебные заходы и блатняк по ценам. От себя могу поделиться блатняком по ценам на компьютерном рынке.
2valerich угу оно!
27.01.2011 в 08:30:20
#2216064
O_Petrovich написал : деталь" А" на картинке
Фильтрик. Забивается очень редко, почистить можно без разборки, просто вывинтить винтик и выковырнуть отвёрткой.
01.02.2011 в 23:21:41
#2226814
Приветствую!
Руководство по ремонту и облуживанию бензопилы
Вопросы:
1) Можно ли открутить муфту сцепления без спец инструмента 502 54 16-02.
Чем и Как правильно это делать, чтоб не повредить в ней ничего. (поршень планирую блокировать веревкой).
МОЖНО ТАК
2) Направляющая пластина цепи просто прикручена или на какой-то "герметик клей" ставится ( а то какой-то бело-желтый наплыв по краю из под нее торчит местами) НАСКОЛЬКО ПОМНЮ, ГЕРМЕТИК ТАМ ПРИСУТСТВУЕТ ЧИСТО НОМИНАЛЬНО Т.Е. ПРИ СБОРКЕ МОЖНО НЕМНОГО ПОМАЗАТЬ :)
Ну и главный вопрос к чему готовиться?
ОБЫЧНО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ
а) пластиковые шлицы на шестеренке штока
см. деталь С на рис1 стр30
б) посадочное место под звездочку и шлицы (тоже пластик)
у детали D на рис.6 стр30
ИЗ-ЗА "КРИВОЙ" ЗАМЕНЫ ЗВЕЗДОЧКИ
ИЛИ ЗАМЕНЫ НА "КРИВУЮ" ЗВЕЗДОЧКУ
УКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ СТОЯТ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕ ДОРОГО
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК (в Ураине предлагается оч. много китайского откровенного фуфла под видом именитых брендов)
Успехов в ремонте!
02.02.2011 в 11:34:58
#2227410
АХТУНГ!!!
Проблема с подачей масла может быть вызвана использованием масла, кот. не совсем подходит для работы в холодную погоду!
Поэтому, прежде чем что-либо разбирать / обращаться в сервис, нужно
а) залить (полу) синтетику :) если не жалко
или
б) добавить в густое масло немного бенза / зим. дт
02.02.2011 в 20:12:09
#2228258
Все разобрал. Но косяка не нашел... Все целое: шлицы, шнек, шестеренка на валу, вал, вход выход у насосика чистые, ни соринки. Фильтрика деталь "A" не увидел, может нет у меня такого в 340-ой.
И за счет чего этот насос качает, я так и не понял... Сквозь дырочку для масла видно мелькает обточеный конец вала. Который крутится при работе. Это и все? Или вал должен еще и поступательные колебания совершать? Как поршень... ( Просто на шестеренке вала есть кривая канавка, если бы она куда-то вставлялась, то вал бы не только крутился, а еще вперед назад ходил. Но у меня в канавку ничего не вставляется... Может эта вставка отломилась?
Масло было - отработка синтетика - не качалась, думал жидкое. Или забилось грязью. Заливал бензин промывал. Он тоже на низких оборотах качался на высоких не особо. Думал, наверно погуще надо смазку. Залил ТАД-17, тот же эффект... Т.е. ни густое, ни жидкое, ни бензин у меня не качается.
Добавил позже: Ой ёёё... Перечитал ветку, так Olegych уже все написал в первом же ответе! Как в воду глядел. А я блин склеротик, на разборке только сконцентрировался. Еще раз огромное человеческое СПАСИБО ! Буду колхозить по вашему совету : "Выход из положения такой - я брал винтик (М4 или М5, не помню, давно не работаю с ними), оставлял ниток 5 - 6 резьбы на конце, а остальную спиливал надфилем "в ноль" до основания резьбы. Длину его общую делал как у штатного штифта. В дырочке из-под выпавшего штифта нарезал резьбу и вворачивал туда получившуюся железку на Локтайт. Усё, насос снова качает. (Вроде, М4 резьба была)"
02.02.2011 в 21:55:03
#2228479
А я хотел ответить, а Вы уже нашли. Там где-нибудь под этой большой крышкой штифтик этот злосчастный и валялся. Хотя чаще бывало, что отверстие под него в корпусе просто разбалтывалось и он там качался. Разбираешь, смотришь - всё на месте. Собираешь - не качает... А фильтр у неё не здесь - его надо искать с нижней части пилы - он там серого цвета и не очень удобно вытаскивается - мешает лапа топливного бака.
18.02.2011 в 12:21:14
#2260329
Здраствуйте Помогите мне пожалуйста у меня бензопилав Husqvarna 340 живёт у нас уже дано пилт замечательно но тут когда я в очередной раз вышел пиль дрова я бензопилу завожу немного погазую и только начну пилить как она у меня глохнет.Чё за дела?
18.02.2011 в 21:01:55
#2261389
2х.з Проверьте состояние фильтров, в первую очередь - топливного. Если тёмный - заменить. А без нагрузки разгоняется нормально? И потом - как у вас с морозами. Иногда бывает, что бензин на холоде не горит как следует. Бензин-то у нас сами знаете, какой бывает. А, вот ещё что посмотрите - исправен ли шланг, который идёт из топливного бака к основному ниппелю карбюратора. Иногда бывает, что он лопается и получается подсос воздуха. Тогда холостой будет и разгоняться без нагрузки будет, а под нагрузкой - фиг...
Только отпишитесь потом, что нашли.
11.12.2012 в 19:57:44
#3488870
Купил новое ( надеюсь родное) полотно в магазине "100пил" на рынке. И уже несколько раз сталкиваюсь с тем, что опилки набиваются внутрь и клинят звездочку. При этом цепь жутко натянута. Наверно набивается между звездочкой и цепью тоже. Шприц для смазки звездочки имеется и делаю это каждый бачок бензина. Новая или старая цепь разницы нет.
Что я делаю не так?
12.12.2012 в 14:13:06
#3490140
Это довольно частое явление,при распиливании трухлявой древесины.У меня тоже иногда клинит звёздочку.
13.12.2012 в 18:08:46
#3492717
Чуть ослабить цепь и в резУ не сбавлять обороты. Сырым дубом -хорошо забивает.
14.12.2012 в 13:36:38
#3494412
Возможно, что затупились зубья цепи и при пилении получаются мелкие опилки (пыль). Лечится заточкой.
28.10.2014 в 22:17:08
#4798770
Беда ,короче Говоря:холил ,лелеял масло -фирменное, смесь всегда свежеприготовленная,всё смазывал-звёздочку, игольчатый подшипник но пошли задиры по зеркалу и кольцо залегло.Отсюда вопрос:1) Теперь только замена поршневой? 2)Может масла надо лить больше? добавлял шприцем на 500мл бенза 10мл масла( смесь 2% как написано на банке с маслом) 3)Может кто-нибудь знает/пользует пилу Riber-Pro MZ59YS- хочу взять её на подхват.Вот марку Rebir я знаю-имеется рубанок,им доволен.А Riber ничего не слышал.Да ,кстати в инст-ции к ней рекомендуется смесь 4%,. а на масле 2%.Кому верить?!Заранее спасибо!
29.10.2014 в 10:05:36
#4799578
Если цилиндр нормальный, то можно поменять поршень. Почему так получилось Хз. Может перегрели её. Скорее всего со смесью что-то. Может бензин бодяжный попался. Задиры могут быть от отвалившегося нагара или недостатка смазки,перегрева, неправильно настроенного карбюратора, ну еще от неисправного воздушного фильтра. Могу ошибаться. Поршень стоит примерно 3000 руб. Цилиндр в сборе 7900 руб.
29.10.2014 в 10:34:24
#4799645
-=Valentin=-; Рибер это скорее всего какая-то китайская подделка под Ребир. Из китая лучше брать то, на что потом можно найти запчасти поблизости.
29.10.2014 в 23:35:16
#4801271
Леонид Челны написал : Если цилиндр нормальный, то можно поменять поршень. Почему так получилось Хз. Может перегрели её. Скорее всего со смесью что-то. Может бензин бодяжный попался. Задиры могут быть от отвалившегося нагара или недостатка смазки,перегрева, неправильно настроенного карбюратора, ну еще от неисправного воздушного фильтра. Могу ошибаться. Поршень стоит примерно 3000 руб. Цилиндр в сборе 7900 руб.
отдал в ремонт.Взял поршневую не оригинал.от идеи с riber отказался теперь смотрю на белорусску МТЗ375.Может по ней есть мнения?Иещё:сколько всё-таки масла лить в смесь?
30.10.2014 в 07:45:26
#4801562
В Беларуси бензопил не производят. Очередная китайская пила. А название они любое напишут.
30.10.2014 в 07:50:44
#4801565
-=Valentin=- написал : Да ,кстати в инст-ции к ней рекомендуется смесь 4%,. а на масле 2%.Кому верить?!
А вы сами,в какой пропорции разбавляете?
30.10.2014 в 08:02:32
#4801572
Разводить надо так, как написано в инструкции к пиле. Они знают качество своей поршневой.
30.10.2014 в 08:10:04
#4801577
LAV1955 написал : Они знают качество своей поршневой
Но не знают качество нашего бензина.;)
30.10.2014 в 08:31:22
#4801590
Предполагают. Поэтому для большинства китайских пил указывают 1:25. Я в свой Штиль уже пятый сезон лью 1:50. Но у нас 92-ой неплохого качества. Вот 95-ый не знаю, правда сын его постоянно в машину льет. Но для малой бензотехники его не рекомендуют.
30.10.2014 в 08:45:43
#4801603
Я тут,знаете,в машинку тоже как-то дешёвенького 95 ливанул.Движок работает неустойчиво,обороты падают.Заправку называть не буду,чтобы не выглядело антирекламой.Ну один-два раза может проскочить,а если постоянно-уже плохо. В пилу,тоже как и Вы,лью 92,1:50.
30.10.2014 в 14:30:58
#4802281
LAV1955 написал : Разводить надо так, как написано в инструкции к пиле. Они знают качество своей поршневой.
Тут я не соглашусь. Лить нужно как написано на бутылке с маслом. Масло бывает разное. 1:40, 1:50 и даже 1:100. Откуда производитель пилы знает, какое масло вы зальете? В отличии от каши, двигатель двухтактный лишним маслом испортишь, если долго и много работать.
taels написал : Я тут,знаете,в машинку тоже как-то дешёвенького 95 ливанул.Движок работает неустойчиво,обороты падают.Заправку называть не буду,чтобы не выглядело антирекламой.Ну один-два раза может проскочить,а если постоянно-уже плохо. В пилу,тоже как и Вы,лью 92,1:50.
От 95-го бензина были случаи поломки двигателей.
30.10.2014 в 21:02:09
#4803022
LAV1955 написал : В Беларуси бензопил не производят. Очередная китайская пила. А название они любое напишут.
не знал спасибо за инфу больше в эту сторону не смотрю,да собс-но почитав форум послушав знающих практикующих и одного ремонтника-сегодня взял штиля 180 как самую народную и бюджетную.Не удержался и в обед смотался на дачу и бачок спалил.Впечатление вполне хорошее:легкая аж неудобно-просто детская игрушка,но лупашит не по детски-акация как масло
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу