Янн:- Народ, а зачем капрон в цилиндр пихать? Я так понял для уменьшения размеров конструкции.А зачем это надо, в парнике места достаточно и размер не имеет значения.В своей открывалке использовал резервуар от автомобильного огнетушителя,в место масла вода - всё работает.Но это только эксперемент,проверка самого принципа работы. Сегодня продолжал доработку открывашки, делюсь результатами ,может кому пригодиться. По порядку .Взял девятый подъёмник задней двери , отпилил ,нарезал с низу резьбу М10 шаг 1.25 просверлил. Пол дюймовую трубу 70 см., с одной стороны сплющил , заварил и просверлив отверстие ,нарезал резьбу м 4, для стравливания воздуха.В другой конец в варил гайку м10 шаг 1,25 .Соеденил тормозным шлангом от ВАЗ 2109 ,предворительно заполнив маслом (промывкой) обе детали. Стравил воздух через винт . Шток цилиндра при нагреве на солнце выдвигается на 4 см.Думаю увеличеть трубу до двух метров, чтобы шток выдвигался на 12 см.Плашка ,гайка, цилиндр, шланг продаётся в автомагазине . В принципе можно обойтись без сварки ,но со сваркой проще,хотя для кого как.Открывашка готова можно приступать к изготовлению самой рамы, как сделаю отпишусь. Спасибо всем за умные идеи. Кто то скажет зачем всё это ,проще руками открывать.Согласен проще. Но ещё проще всё купить в магазине , а не выращивать . Но НЕИНТЕРЕСНО.