Японские минитракторы

Да я только предполагаю что возможно автосвет какой нибудь есть, не нашел где видел, но картинка была аналогичная этой http://www.iseki.co.jp/products/tractor/trac-th.html, только был акцент именно на эти боковые фары. А может вообще не стали делать дальний? На моем есть переключатель и, я не всегда замечаю какой свет включен, разница не бросается в глаза. С цепью - засада, надо искать информацию, нагрузка на узел большая...

Мужики, такую хрень обнаружил, передний мост покрывается масленной пленкой после переездов, раз помыл бензином, другой раз, очаг обнаружил, сошкворня который мост держит.. Присутствует люфт осевой,вдоль шкворня, по каталогу смотрел, мостстоит на двух втулках, но чтото не понятно соедина ли эта камера с масленной ванной моста? Там еще помимовтулок какието пыльники или сальники Может кто разбирал растолкуете пожалуйста

Vint144 написал : соедина ли эта камера с масленной ванной моста?

в принципе соеденина, там полуось по чулку проходит. Но на полуоси со стороны редуктора стоит сальник и подшипник, поэтому масло из редуктора не должно попадать в кулак. В кулак обычно закладывают некое количество любой консистентной смазки. Она тоже может давать отпотевание. http://www.colemanequip.com/Kubota-B6000-Parts/FRONT-AXLE-FRONT-WHEEL-CHASSIS-32341/FRONT-AXLE-CASE-GROUP-B6000-32342/ полуось отдельным узлом справа в верху.

http://www.colemanequip.com/Kubota-B6000-Parts/FRONT-AXLE-FRONT-WHEEL-CHASSIS-32341/FRONT-WHEEL-AND-STEERING-GROUP-B6000-32354/?#partdiagrams а это устройство кулака.

Aksellus, вы меня не поняли, шкворень который держит весь передний мост, под радиатором стоит

туда не лазил, но думаю что если на шкворне нет маслёнки, то вполне вероятно что он смазывается брызгами из диференциала. По чертежу не совсем понятно.... Но резиновые колечки там стоят. Если появился люфт, то надо менять втулки. (Я бы выточил из латуни или бронзы) Правда если люфт только продольный , можно ограничить регулировочными шайбами.

Скорее всего там нехватает чегота, люфт милиметра 4-5, мы же не знаем точно в каком виде их с японии везут, в россии по быстрому собрали до кучи, можт и не хватило шайбы или колечка.. Придеца на выходных рукава закатывать

Vint144 написал : их с японии везут

Врятли будут выкатывать мост. Скорее всего износ шайб или опорного подшипника (если такой есть)

нет там упорного подшипника, не нужен. Там на втулке скорее всего упорный поясок и наверно подизносился.

Ура!!! Нашел инструкцию на фрезу.http://www.kubota-nouki.jp/manual/man/7F012-5991/index.html Оказывается в цепь заливается 0,6л масла. Просто в замешательство ввел нижний кожух который не в плотную стоит. Наверно он просто защитный и сменный.

У меня тоже стоит защитный кожух на картере привода, немало был огорчен видом фрезы на фото из Японии (как раз был ракурс на этот узел), по получению девайса просек мудрость японских товарищей. На этих фото немного видно этот кожушок, прошу прощения за старые фото, специально фотографировать уже темно.

Еще больше зауважал Куботу за заботу о клиенте, впервые вижу такое оформление инструкции. CheGuevara44 в инструкции на мой исеки указано что в передний мост заливается SAE 80 GL-4, обьем 4,5 литра, замена через 300 часов. У Вас наверное обьем меньше.