Ремонт бензопилы Husqvarna 142e

POG65 написал : У меня ЯВА лет десять до продажи стояла с неслитой смесью. От смеси осталось нечто. Похожее состояние. Промывал все до заводки. Здесь скорее всего надобно аккуратно разобрать и промыть всю систему, включая карбюратор. Вопрос может разрешиться путем замены топливного фильтра. Он, по идее, не должен был пропустить шнягу в систему.

На глаз можно оценить состояние топливного фильтра? Как его найти? За промывку точно не возьмусь - понесу в ремонт. Еще вечером винт L покручу, если ничего не изменится, то вариантов не останется.

Panik написал : На глаз можно оценить состояние топливного фильтра?

Если такое же состояние (хлопья, замасленность... видно короче говоря)

Panik написал : Как его найти?

То что в бачке гремит - это он.;) Только там шланг короткий. До похода в мастерскую не поленитесь прикупить и заметь фильтр. Все равно пригодится. Деньги ведь не лишние.

POG65

Платочек отдыхает))

Похоже разобрался. До этого винт L я выкручивал против часовой. Становилось только хуже. Сейчас покрутил по часовой - заработала! Еще нет-нет да заглохнет, но уже похоже на рабочее состояние. Думаю еще покручу и будет работать как часики. Пока другой работы привалило, как доведу до ума, напишу.

Panik написал : как доведу до ума, напишу.

Успехов в ремонте. Дело наживное.;)

Только винт Н не крути, если обеднишь смесь запорешь поршневую, будет очень жалко и обидно, а вообще пила классная (у самого такая).

Димон 35 написал : Только винт Н не крути, если обеднишь смесь запорешь поршневую, будет очень жалко и обидно, а вообще пила классная (у самого такая).

я вообще ничего не хочу крутить. Я хочу вжжжжжж-вжжжжЖЖЖЖЖЖ!!!!

Ну тогда винтом L отрегулируй так что бы провалов не было (на прогретой пиле) и пили спокойно. У меня в инструкции от урала написано: если пила долгое время не использовалась то после заправки провернуть несколько раз стартером коленвал (не включая зажигания) что бы топливо попало в карбюратор и дать постоять пару часов что бы мембраны приобрели эластичность (правда в урале мембраны из чего то похожего на ткань).

В выходные развалился поршень у моей Е142. На цилиндре особых задиров нет. Начал искать поршневую и трубку импульсного канала (как всегда) - в наличие не оказалось, под заказ.
Вопрос: предлагают купить отдельно поршень от б/з Партнёр, но смущает что у него 2 кольца и размер D= 41 мм (наш D= 40 мм) а так всё 1:1 Просто так не посоветуют, может кто ставил?

Паша, наверное лучше под заказ (если не горит), импульсный канал всё равно ждать, а то что предлагают это лишь бы впарить, но пила то твоя.

Меня смутило 2-ва кольца на поршне, это однозначно лучше: расход, мощность, только одни плюсы. Так как цилиндр уже рабочий поршень D=41 против нашего D=40 мм точно войдёт.

Меня интерисует Ваше мнение? Кому нибудь так ставили? Результат?

А если не войдет, или расстояние между стенками цилиндра будет слишком мало для попадания смазки на стенки?, да и с двумя кольцами происходит больший износ. Если бы зто было лучше то 142я давно бы шла в такой комплектации. Паш, закажи чего надо, дождись и собирай спокойно из нормальных комплектующих, а эксперименты как то дороговато обходятся.