Скажу сразу для меня что фиолент, что интерскол - одного поля ягоды. Официальному представителю, конечно можно иметь свое мнение о стороннем производителе, НО охаивать оного как то ни к лицу. Можете представить представителя боша, рассказывающего о дорогом и долгом сервисе девольт? Хвалите свой инструмент, рассказывайте о его достоинствах, и помните, что в чужой огород со своим уставом не ходят.
Serg написал :
Тумблер к моторчику? Это что-то новенькое т.е. у Вас на болгарке есть тумблер холостого хода?
У меня нет на маките мощностью 1100 вт нет тумблера холостого хода. Но и тахогенератора для обратной связи тоже вроде нет. Работаю с болгарками не менее 10 лет, на маленьких моделях разных производителей не замечал оборотов 40000 в мин. При таких оборотах однозначно ее вырвет из рук, скорее всего из-за клина в редукторе. Подшипник даже клинануть не успеет. Да и какое двигло 220 в. 50 гц. разовьет 40000 в мин, если оно напрямую нагружено на редуктор? Авиационники вч и то на такие обороты не рассчитаны. Тупо маркетиговый ход. Работал с макитой, бошем, девольтом, фиолентом, интерсколом, експертом, спарки.
Serg написал :
Что касается закусывания - то путей решения данной проблемы великое множество, можно купить быстрозажимную гайку, можно ставить шайбы из картона между диском и гайкой...
Serg написал :
Просто правильно ставить диск на болгарку. Резать правильно установленный материал, дабы избежать заклинивания диска. Покупать правильную расходку, чтобы избежать разрушения диска и последующего заклинивания.
Пару недель назад закусило диск на старой (около 10 лет) спарки 230 мм. Намучился капитально. Сломан хороший отрезной бошевский диск (разрушения в процессе реза не было - пришлось разламывать, чтобы добраться до шайбы и редуктора), сломана кувалда!!!, пытался открутить, зажав в тиски 150мм и давя на пластиковый корпус рывками. В конце концов спилил гайку на хрен. Результат - потеряно около 1.5 часа. Самое смешное - болгарке хоть бы хны. Умели когда-то делать!