Сцеплению-кирдык?

пару дней назад приключилась ситуевина-еду на дачу на своей рабочей лошадке - копеечке. при попытке заехать на довольно крутую горку выясняется: движок ревет как ненормальный, а я еду таки вниз. и запашок паленого сцепления. короче на буксире машинку дотащил до дома (в смысле-дачи) и оставил на неделю до следующего приезда. разбирать на даче-некомфортно, ибо нет ни ямы, ни эстакады. тащить домой на буксире 70 км по пробкам через весь город-тоже не есть карашо. так что придется колдовать на даче. отсюда вопрос-менять в полевых условиях только диск или промудохаться чуть дольше, но поменять сцепу в сборе? какие будут мнения на сей счет?

oleg555 написал : менять в полевых условиях только диск или промудохаться чуть дольше, но поменять сцепу в сборе?

Смотря сколько корзина проходила,а окончательный вывод делать после разборки. Желательно бы все в сборе заменить,комплектом:корзина ,диск,выжимной.

У дяди на ОКЕ венец сьело ,после разборки обнаружилась конченная корзина,пробег машины 17 тысяч.(вождение флегматичное)Отаке.

флегматичностью не отличаюсь. ну, естественно, с поправкой на возможности летательного аппарата. сколько прошла корзина не скажу-с предыдущим хозяином не выяснял. при мне - чуть больше 20 тысяч. правда сейчас такие сцепы попадаются, что как раз на 20 и хватает. ну а насчет венца-тогда полная ЖЖЖ...

Это я написал к тому,что даже заводское сцепление много не выходило,учитывая беззазорный привод. А если зажигать,то замена сцепления в сборе может быть не за горами. Короче осмотр покажет.

так фокус в том, что до ближайшего магазина автозапчастей от места предполагаемого ремонта около 20 км. так что с объёмом закупок нужно определиться с максимальной достоверностью уже сейчас. и переть на горбу железки на дачу.8-((

Я так в прошлом году с трамблером корячился... Все гадал-гадал - что же полетело, да мотался туда-сюда от магазина до стоящей на обочине машины.. (правда, там было, все-таки, по ближе, чем 20 км). В итоге, заменил трамблер в сборе, да на ближейшем пункте регулировки, по нормально выставил зажигание. Я на 90% уверен, что это был всего лишь издохший датчик холла, однако, если бы я полез его менять в полевых условиях, то точно еще долго бы не уехал оттуда... Это я к тому, что, если есть финансовая возможности взять весь комплект сцепления в сборе, то лучше так и сделать. Это всяко быстрее по времени выйдет, да и у вас будет заведомо новый весь агрегат...

to Zilus я склоняюсь к такому же варианту (поменять все сразу) - по-любому на новой корзине поспокойней будет, да и неохота каждую неделю в сцепу лазить. вот тока тесть талдычит - не торопись покупать, дескать сначала надо разобрать и посотреть, а вдруг это не сцепление? а потом бежать за запчастями. кстати, на вопрос, а что же это тогда может быть - глубокомысленно подкатывает к небу глаза и внятно ничего не отвечает.:confused:

oleg555 написал : промудохаться чуть дольше, но поменять сцепу в сборе?

именно лучше в сборе и не забутьте прихватить кроме сцепления первичный вал коробки, чтобы отцентровать оное.

аматор1 написал : не забутьте прихватить кроме сцепления первичный вал коробки,

Нафига? На даче черенков от лопат уже нет?

Gleden Ну-ну!

oleg555 написал : я склоняюсь к такому же варианту (поменять все сразу) - по-любому на новой корзине поспокойней будет, да и неохота каждую неделю в сцепу лазить. вот тока тесть талдычит - не торопись покупать, дескать сначала надо разобрать и посотреть, а вдруг это не сцепление? а потом бежать за запчастями. кстати, на вопрос, а что же это тогда может быть - глубокомысленно подкатывает к небу глаза и внятно ничего не отвечает.

Ну, сам я в тот раз, прежде, чем дошел до трамблера, тоже успел сначала поменять катушку зажигания, коммутатор и свечи с проводами (за всем этим поочередно в магазин и бегал)... Теперь, после того, как выяснилось, что дело было не в них, старые у меня болтаются в багажнике про запас, на случай, если опять где встану... Да и трамблер старый тоже не стал выбрасывать, а, ежели чего, пойдет на запчасти... Просто, крупноузловой ремонт - он, с одной стороны, выходит дороже, а, с другой стороны - гораздо проще и быстрее. Мне в тот момент критично было как можно скорее уехать с места поломки. Было бы время, да и если бы я лучше разбирался, то, наверное, стал бы ковырять и менять только датчик...