Есть ли разница между 95 бензинами. Объясните женщине.

Serg написал : Я в Роснефть больше ни ногой

Роснефть регулярно можно встретить в московских чёрных списках. По М5 Роснефть мне только нравится в конце Московской области (ценой и качеством, по направлению к Москве). Стараюсь заправиться там, когда проезжаю мимо. В Самарской на Роснефти 95-й не очень, в -27 тяжело завестись, да и летом не сильно тянет. Терпимая заправки у поста в Сызрани. Многие в Самарской льют в новые (и не очень) иномарки (например, форд фокус) 92-й. Заводится машина лучше. Да и "лошади" в моторах не местные. :) По М13 выбора кроме Роснефти у меня нет. Но качество, как всегда не очень. Думаю пробовать 92-й заливать в Самарской и Брянской областях, особенно зимой (машина ВАЗ 21114 - 1.6v 16кл.). Простой Лукойл 95-й в Москве и области не нравится в последнее время, BP простой в области лучше, ТНК с оранжевыми кружочками не везде хороший. Не пензенском участке М5 Лукойл очень нравится (кроме заправки на 758 км. у Кузнецка в сторону Москвы, после неё машина "тупая").
Если заправляться на заправках, где много клиентов, то бензин лучше (наверное, присадки не успевают разложиться или т.п.).

ВР Подмосковная заправка...Регулярно туда наведываемся. Более полгода. Стали замечать, что в выходные бензин вонючий, на заправке вонь. Машина не ахти едет. Присадки наверное пожирнее льют, или что там может быть еще....:mad:
В будни вонищи нет. Так и заливаем - исключая выходные.

Barada316 написал : 2ma-masha лей 92 и будет тебе радость.

+1.

ma-masha написал : 95 евро. экто, обычный .В чем разница?

Экто, Ultimate и т.п. может быть иногда чуть снижают расход из-за дополнительных присадок и являются более экологичными. Но платить ли за это дороже решать вам, тем более что 100% гарантии качества бензина никто не даст. Качество зависит от многого: технология изготовления, срок хранения, добросовестность сотрудников топливной компании и т.п.

http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=1577 http://www.2114.ru/forum/showpost.php?p=35698&postcount=13

То что по ссылкам - это не о бензине вопрос, а то добросовестности работников АЗС чаще всего. Думаю никто не спорит что сам по себе нормальный 95-й бензин, из нормального НПЗ, будет лучше для японки типа Карина, нежели 92. И 95 Экто, если он соотв. стандартам и сопроводительным документам, наверняка получше и почище обычного 95. А вот что именно заливают на АЗС, то вопрос отдельный, к бензину как таковому не особо относящийся. Поэтому вопрос состоит ИМХО больше не в том, что лить - 95 или 92, а в том ГДЕ, а часто и КОГДА лить любой бензин :)

zigzauer написал : zigzauer

Не спорю! :)

Легенда написал : ВР Подмосковная заправка...Регулярно туда наведываемся. Более полгода. Стали замечать, что в выходные бензин вонючий, на заправке вонь. Машина не ахти едет. Присадки наверное пожирнее льют, или что там может быть еще....
В будни вонищи нет. Так и заливаем - исключая выходные.

Не буду говорить о всех заправках, но могу сказать о Темиртаусских. Сын у меня работал на коксохимическом производстве, в цеху где производят толуол, так в сутки от них уходило 2-3 заправщика объемом по 10 кубов*(не легально). Напрашивается вопрос-куда? В городе по официальным данным 25000 автомобилей, получается в среднем каждый из них съедал в сутки по 1 литру толуола. В течении 5 лет заправляю свою Тойету Ипсум 80 бензином, при заправке, работники на заправках удивляются, "не жалко машину", раньше пытался объяснять, сейчас отмалчиваюсь, т.к. бесполезно объяснять, заливальщику, что он заливает из разных колонок один и тот-же бензин (80-й с толуолом). Есть у сына MMC "Legnum" с двигателем GDI, так как только стоит его заправить 95, так сразу начинаются проблемы с заводкой, особенно зимой. 92 переваривает более-менее. Есть у нас сеть заправок торгующих Российским -Омским - бензином, так после заправки Legnuma там 95, он вообще встал через 15 км.
Согласно статистике, в России и Казахстане производится 95 бензина не более 20%, а на заправках он не переводится.

cimon написал : Согласно статистике, в России и Казахстане производится 95 бензина не более 20%, а на заправках он не переводится.

Поделитесь источником статистики?

Лет 6 назад работал в экспертной лаборатории (Свердловская область) и в том числе исследовал состав бензинов и соответствие октановому числу (по исследовательскому методу). В то время в основном попадался А-76 (АИ-80) и АИ-92.

В АИ-80 было большое количество гексановой фракции (алканов и изоалканов), для поднятия октанового числа с 66 до 80 на НПЗ в него добавляют крекинг-бензин, ну и ТЭС (в то время еще использовали). Иногда (но очень редко) встречались случаи самопала АИ-80 - использовали именно гексановую фракцию без добавок (ОЧ=66-67). Ездить на таком бензине практически нельзя. В свое время такой бензин продавали чеченцы со своих частных перегонок. В основном недовес ОЧ составлял 1-2 единицы.

А вот АИ-92 - это сплошная ароматика (20% толуола, 1-2 бензола, 30-40 - ксилолов, около 20% - циклоалканов, высококипящие алканы и изоалканы - 15-20%, низкокипящие - практически примеси. Как известно, ароматика и циклоалканы очень вредны для здоровья и осмоляются в двигателе, полезны при высокой нагрузке (езда в горку, например) и плохо испаряются зимой (двигатель плохо заводится). Очень часто ОЧ такого бензина было на уровне 88-89.

Бывший в употреблении АИ-95 существенно отличался по составу от АИ-92. По составу было несколько вариантов, но содержание ароматики (толуола, бензола, ксилолов) было низким - около 20%. ОЧ в большинстве случаев соответствовало.

Сейчас свой Ниссан заправляю АИ-95 на Сибнефти, если еду по трассе - остается Лукойл.

Лет 6 назад работал в экспертной лаборатории (Свердловская область) и в том числе исследовал состав бензинов и соответствие октановому числу (по исследовательскому методу). В то время в основном попадался А-76 (АИ-80) и АИ-92.

В АИ-80 было большое количество гексановой фракции (алканов и изоалканов), для поднятия октанового числа с 66 до 80 на НПЗ в него добавляют крекинг-бензин, ну и ТЭС (в то время еще использовали). Иногда (но очень редко) встречались случаи самопала АИ-80 - использовали именно гексановую фракцию без добавок (ОЧ=66-67). Ездить на таком бензине практически нельзя. В свое время такой бензин продавали чеченцы со своих частных перегонок. В основном недовес ОЧ составлял 1-2 единицы.

А вот АИ-92 - это сплошная ароматика (20% толуола, 1-2 бензола, 30-40 - ксилолов, около 20% - циклоалканов, высококипящие алканы и изоалканы - 15-20%, низкокипящие - практически примеси. Как известно, ароматика и циклоалканы очень вредны для здоровья и осмоляются в двигателе, полезны при высокой нагрузке (езда в горку, например) и плохо испаряются зимой (двигатель плохо заводится). Очень часто ОЧ такого бензина было на уровне 88-89.

Бывший в употреблении АИ-95 существенно отличался по составу от АИ-92. По составу было несколько вариантов, но содержание ароматики (толуола, бензола, ксилолов) было низким - около 20%. ОЧ в большинстве случаев соответствовало.

Сейчас свой Ниссан заправляю АИ-95 на Сибнефти, если еду по трассе - остается Лукойл.Лет 6 назад работал в экспертной лаборатории (Свердловская область) и в том числе исследовал состав бензинов и соответствие октановому числу (по исследовательскому методу). В то время в основном попадался А-76 (АИ-80) и АИ-92.

В АИ-80 было большое количество гексановой фракции (алканов и изоалканов), для поднятия октанового числа с 66 до 80 на НПЗ в него добавляют крекинг-бензин, ну и ТЭС (в то время еще использовали). Иногда (но очень редко) встречались случаи самопала АИ-80 - использовали именно гексановую фракцию без добавок (ОЧ=66-67). Ездить на таком бензине практически нельзя. В свое время такой бензин продавали чеченцы со своих частных перегонок. В основном недовес ОЧ составлял 1-2 единицы.

А вот АИ-92 - это сплошная ароматика (20% толуола, 1-2 бензола, 30-40 - ксилолов, около 20% - циклоалканов, высококипящие алканы и изоалканы - 15-20%, низкокипящие - практически примеси. Как известно, ароматика и циклоалканы очень вредны для здоровья и осмоляются в двигателе, полезны при высокой нагрузке (езда в горку, например) и плохо испаряются зимой (двигатель плохо заводится). Очень часто ОЧ такого бензина было на уровне 88-89.

Бывший в употреблении АИ-95 существенно отличался по составу от АИ-92. По составу было несколько вариантов, но содержание ароматики (толуола, бензола, ксилолов) было низким - около 20%. ОЧ в большинстве случаев соответствовало.

Сейчас свой Ниссан заправляю АИ-95 на Сибнефти, если еду по трассе - остается Лукойл.