Есть ли разница между 95 бензинами. Объясните женщине.

Я вот езжу и не могу понять. 95 евро. экто, обычный .В чем разница? И стоит ли заправляться более дорогим бензином.? Машина--TOYota karina.:help
Спасибо.

ИМХО в такую машину можно и обычный, лишь бы на нормальных проверенных заправках - Бипи, Роснефть, Лукойл. В такого года машинку многие 92 льют и не морочатся особо, там наверняка ж октан-корретор есть, просто выставит более позднее зажигание, будет (возможно) чуть меньше мощность, хуже динамика, побольше расход - а может и разницы не будет вовсе. Так что то что запрявляете 95 уже само по себе неплохо, если есть деньги и за машиной следите бережно - можно и экто или евро лить. В чем разница - знает только сам производитель бензина, но якобы меньше серы, примесей и т.п. Если время есть - вот например http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=191193 почти 70 страниц споров что лучше лить в бак :)

ma-masha написал : В чем разница?

Как в чем в цене :) Почти весь 95 это 92 с присадками так что лучше честный 92 лить и не парится с экто итд. Если хотите 100% нормальный 95 заправляйтесь на центральной заправке Лукойл на Олимпийском проспекте. И еще многие заправки Лукойл это не Лукойл а франчайзи работающие под их брендом но бензин там не Лукойл. А на заправку с Василием Алибабаевичем сейчас нарваться раз плюнуть.

dadyjo написал : Почти весь 95 это 92 с присадками так что лучше честный 92 лить и не парится с экто итд.

А весь 92 - честный 76 :)

Рекомендую простой 95й - а вот всякие экто и проч - не стоит, скажу, что наливают в танки бензин из одной емкости, а потом в емкость с экто добавляют чего-то... для новой машины вреда не будет, но лишние деньги палить не надо, а для старой может и вред быть.

zigzauer написал : Роснефть

Я в Роснефть больше ни ногой - залил там бензинчик, движок на трассе стал просто останавливаться, пока до Лукойла не доехал и не разбавил - одно мучение, прямо на 3-4 тысячах оборотов глох.

У меня тоже Тойота, заливаю 92, по сравнению с 95 разницы не ощущается, но точно знаю, что свечи дольше прослужат (опыт эксплуатации предыдущих иномарок). По поводу бензинов с присадками экто, пауэр и т.д. то ими есть смысл заправляться постоянно с самого начала, так как они, вроде как, содержат чистящие присадки инжекторов, клапанов и т.п. Удачи.

zigzauer написал : там наверняка ж октан-корретор есть,

В том виде,как на Зил-130 - нет.Просто есть возможность повернуть трамблер,как и у большинства машин.

zigzauer написал : просто выставит более позднее зажигание, будет (возможно) чуть меньше мощность, хуже динамика, побольше расход

• клапана прогорят.Зажигание должно быть ПРАВИЛЬНЫМ,выставить его стробоскопом на СТО-10 мин. и 200-300 р.На нек. машинах без катализатора октан-корректор был,в виде штеккерного разьема за бардачком.Разомкнутый разьем-бенз 95 и выше,замкнутый-90-94.Но это машины не для Японии и Европы,а скорее для Африки:) .Октан-корректор с перемычками-это на "Дэу-Нексии"Если Карина для Японии,то на 92 без проблем исправная работать должна.Как в Москве не знаю,а у себя,если качество 92 не устраивает(В.Алибабаевич посетил доселе надежную АЗС:( ),я доливаю 10-15 л. 98-го.Эффект ощутим.И свечи в порядке.

Естественно есть. Одно дело если это смесь алифатических производных циклопентана- маловязкая, полностью сгорающая , биологически абсолютно инертная смесь с низкой температурой кипения , не склонная к осмолению, другое дело если это циклоолифены с добавками ароматики типа толуола или изопропилбензола - относительно вязкая, сгорающая с "сажей" /и канцерогенной полиароматикой/ , склонная к осмолению смесь с дурманящим запахом с более высокой (около 85-110 С) температурой кипения, третье дело если это смесь алифатических алканов с добавкой ферроценовых антидетонаторов- невязкая , сгорающая без сажи с выделением твердых остатков окислов железа малотоксичная жидкость , четвертое дело - если то же, но с добавкой ТЭС.

Первый вариант в РФ теперь не встречается , это бакинский бензин из "белой" нефти, второй- обычный крекинг-бензин , третий - наиболее частый вариант "легальной" переделки 76 бензина , четвертый - то же, но нелегеальный ( обязаны добавлять краситель судан, но ктож бизнес себе портить будет). Третий и четвертый вариант можно опознать даже в домашних условияях налив порядка 20 мл в чашку петри и испарив, остаются следы / пленки/ вязкой маслянистой жидкости буроватого цвета или бесцветной.

У меня "Сузуки-Джимни" . Из "инструкции": "....можете использовать любой бензин с октановым числом (по иссл. методу) 85 и выше - как этилированный так и неителированный. Неэтилированный предпочтительнее."

На практике первые 1,5 - 2 года заливал 95-тый, потом 92-ой, и отличий не заметил. Правда машинка не скоростная, по паспорту макс. 140 км/ч.

У нас в городе продавцы новых автомобилей шепотом громко во всеуслышание заявляют: "Заливайте 92 бензин!" Даже на нем свечи после 30тыр стали красные...

Баян с красными свечами уже кажись лет 5-8 как прошел. Хотя, может и не везде :) Баян по поводу изготовления 95 из 92 присадками тоже, в любом случае точно знает только технолог НПЗ что там как.
А регулировка зажигания в зависимости от октанового числа бензина, как ни странно, в иномарках давно есть. Уж не знаю правильно ли это называть октан-корректором или еще как. С электронным зажиганием и БК, понятное дело.

Не везде. Почитайте на хемпорте сравнительный анализ бензинов , была там такая тема. Поэтому не баян.