столбики забора металл. Чем покрыть?

2Nikolaj
"карабельной краской" =а как она в магазине называется?

Свинцовый сурик вроде.

2 KAI Жалко, у скотча срок жизни на открытом воздухе маленький, а так - красота.

Юбер написал : 2 KAI Жалко, у скотча срок жизни на открытом воздухе маленький, а так - красота.

Как не странно, но у него перезимовал нормально и скоро год будет. Он в прошлом году на майских праздниках мотал.

Можно серебрянкой (олифа с алюминьевой пылью) или карабельной краской

Не надо на олифе! А вообще серебрянкой можно, только алкидной. Как я понял - если надо дешево и сердито, то сохранность столбов на 100 лет :) не нужна. Поэтому использовать смывку влетит в копеечку.

SergD, обратите внимание на акриловые краски на растворителе. По атмосферной стойкости они превосходят алкидные. Если в ваших краях такое не купить - то автомобильная эмаль МЛ-1110 или МЛ-12 с отвердителем ИЗУР-022 также превосходит алкидки.

Я к акриловым краскам, даже на растворителе, отношусь с осторожностью.
Алкид создаёт более монолитную плёнку.

Если не хотите готовить поверхность, полностью согласен с KAI, обмотайте скотчем, сейчас это очень модно, особенно, извините за выражение, для сачков. А, вообще-то, если Вы делаете это для себя, то смывка или механическая зачистка - самое оптимальное. На Одесском лакокрасочном заводе выпускают (надеюсь, что и в этом сезоне) великолепную грунтовку-модификатор ржавчины ЭП-0180, которую можно применять как самогрунтующийся самостоятельный материал на плотносцепленную ржавчину толщиной до 100 мкм. Покрасили и забыли на 10 лет. Правда цвет у неё красно-коричневый. Если не устраивает, перекройте алкидной или уралкидной эмалью. Зато как себя зауважаете сразу. А то как-то нехорошо получается, всё время стремимся идти по пути наименьшего сопротивления. Извините за нравоучения, как-то обидно за славян стало. Вот немцы, например, такие щепетильные, они бы вылизали всё, не то чтобы зашкурили.

Демид написал : Если не хотите готовить поверхность, полностью согласен с KAI, обмотайте скотчем, сейчас это очень модно, особенно, извините за выражение, для сачков. А, вообще-то, если Вы делаете это для себя, то смывка или механическая зачистка - самое оптимальное. На Одесском лакокрасочном заводе выпускают (надеюсь, что и в этом сезоне) великолепную грунтовку-модификатор ржавчины ЭП-0180, которую можно применять как самогрунтующийся самостоятельный материал на плотносцепленную ржавчину толщиной до 100 мкм. Покрасили и забыли на 10 лет. Правда цвет у неё красно-коричневый. Если не устраивает, перекройте алкидной или уралкидной эмалью. Зато как себя зауважаете сразу. А то как-то нехорошо получается, всё время стремимся идти по пути наименьшего сопротивления. Извините за нравоучения, как-то обидно за славян стало. Вот немцы, например, такие щепетильные, они бы вылизали всё, не то чтобы зашкурили.

На счет эпоксидной грунтовки-модификатора согласен на все сто процентов! На даче уже лет 12-13 за сараем стоит мотоцикл загрунтованый эпоксидной грунтовкой, правда номер не помню, но то что эпоксидная точно (двухкомпонентная , отвердитель с характерным запахом аммиака) и цвет красно-коричневый. Ржавчины НЕТ.

Я к акриловым краскам, даже на растворителе, отношусь с осторожностью.
Алкид создаёт более монолитную плёнку.

И даже к двухкомпонентным? :)
Которые кстати бывают в разы дороже алкидки.

KAI написал : Скотчь не серебрянный, у него цвет серебрянный!

Кругом обман, сказал ежик, слезая с кактуса... (с)

Dmitriy написал : Свинцовый сурик вроде.

SergD
Правельно Дмитрий сказал сурик, порошок оранжевого цвета. Нескажу с чем правильно его смешивать. Машину красил в невидемых ржавых местах, смешивал с олифой.

mstche написал : И даже к двухкомпонентным? :)
Которые кстати бывают в разы дороже алкидки.

Минутку, погодите гражданка целоваться!!! :-) Даже хороший фасадный акрил бывает не намного дешевле алкида. Но если вернуться к нашим баранам, то ЛКМ можно разделить на промышленные и общестроительные. Ко вторым относится и алкиды и акрилы/латексы. Когда из акрила выдумают новое производное (вроде смол Pliolite), тогда возможно что то радикально изменится. На текущий момент у акрила (как полимера) меньше хим стойкость, ниже сопротивление ударам и сколам.

Что-то Вы всё в одну кучу смешали: и алкиды, и акрилаты. Как алкидных, так и акриловых пленкообразователей целое множество, в том числе и для товаров народного потребления. А есть и смешанные акрилалкидные ЛКМ, кстати импортных материалов на комби-связующих очень много. Акрилаты бывают органо и водорастворимые и водоразбавляемые. Одно- и двухупаковочные, холодной и горячей сушки. Начнём с органорастворимых (не водных ЛКМ). У обычных одноупаковочных (без отвердителя) органорастворимых акриловых материалов естественной сушки несомненно выше устойчивость к ультрафиолету, но выше и паропроницаемость. Реология обычно лучше у алкидов. Зато акрилаты сохнут быстрее. Кстати, вся авиация пользуется именно акриловыми ЛКМ. Они больше подходят для легких сплавов и цветных металлов. Износостойкость (устойчивость к царапанию, трению и т.п.) у одноупаковочных акрилатов несомненно выше, а вот ударопрочность без модификации - хуже. Очень много акриловых ЛКМ идёт для разметки дорог. А там износостойкость нужна потрясающая. Комбинируя соотношение между алкидной и акриловой составляющей, можно получать весьма неплохие материалы. Вододисперсионные акрилаты более менее идут для внутрянки, ну и для неметаллических фасадов. А для применять для металла - коррозионщики сказали бы "всё равно, что иголку прикрывать капроном".

Да, ничего я не смешал. Что Вы? Естественно, что на основе алкидов и акрилатов связующих много. Только что это меняет? Это разнообразие в основном создано для конкретных технологических процессов на производствах. В быту и полевых условиях количество таких ЛКМ очень ограничено и не столь уж разнообразно. А краска для дорожной разметки живёт на асфальте 6-9 месяцев, если это не тупиковая дорога в запретной зоне. Реальная разметка наносится холодным пластиком...

KAI, вообще-то я не Вашу информацию имел ввиду, а mstche.