Втулка что стояла перед корзинкой поставил к мотору , с цепление сдвинулось к коробке мм на 5 . Теперь конус полностью сел на шлицы, вилка ушла на зад , сцепление работает полностью на шлицах , перекосов нет , так как шлицы конус держат ровно при выжиме.
И это в плюс. И ещё увеличилось, хоть и на 5мм длина соприкосновения шлицов при работе. Пусть не значительно, но уменьшилась нагрузка на шлиц.
Только вот вилка, ушедшая назад, будет чуть несоосно на выжимной касаться, способствуя некоторому уводу чашки при выжиме.
Не факт. Если вилка изначально стоит по оси подшипника (лев рис), то при выжиме она поднимается и перекашивает его. Уйдя назад она стала выше оси и при выжиме она наоборот выравнивает подшипник (прав рис).
