Крче, как бэ отчет по ежикам. Ясно одно, что типа "шнековым" не стоит заморачиваться. Смысла нет, не кидает он почву на гребень. И для этого лучше всетки делать косыми осями. Но в принципе как работют у mastera, то так и у меня. И нефик пылиться моим окучникам без дела. Изделие переделке подвергаться не будет . Хотя, возможно "иголок" со временем добавлю, но и в этом сомневаюсь что надо. И так заип...я нарезать. А да, еще сам "каток" подцеплен к плоскорезу жеско (трехточечно), регурировочными болтами
Да ! А сколько ухищрений с родным делалось - и распылитель укоротил и завальцовывал и развальцовывал, и жиклёр увеличивал пару раз, и отверстие на торце прилегания заслонки вроде как получше расковырялось........... - но заслонку поэнергичней открыл - и заглох (в движении обороты от нагрузки приупали, пружинка ЦРО дёрнула заслонку и пшик) !
Осталось ещё поэкспериментировать с затыканием распылителя для проверки режима только канала ХХ - найду жвачку, появится времкчко и.....!
Михаэль написал:
Мотор сам себе добавит газку незаметно и сколько нужно
Газ не мотор добавляет, а НАТЯНУТАЯ пружинка - сколько натянешь (добавишь газу) столько и добавится
Михаэль написал:
У Вас неисправный двигатель попался
С 340 сразу двиг "исправился"......!
Ещё штришок :
есть "тестовый" приступок по пути от речки к деревне - с родным на 4й (отдельная история её применения) надо на этот приступок предварительно ПРИЛИЧНО разогнатся - иначе 100% заглох!
С 340 неспешное движение на 4й- и на приступке начинается реальное добавление газа.........и уверенное продолжение движения !
ppp53, пружинка - это деталь двигателя . У меня так с родным карбом ездит с новья и по сей день . Я живу в "Карпатах".
Михаэль написал:
Мотор сам себе добавит газку незаметно и сколько нужно
Газ не мотор добавляет, а НАТЯНУТАЯ пружинка - сколько натянешь (добавишь газу) столько и добавится
Михаэль написал:
У Вас неисправный двигатель попался
С 340 сразу двиг "исправился"......!
Ещё штришок :
есть "тестовый" приступок по пути от речки к деревне - с родным на 4й (отдельная история её применения) надо на этот приступок предварительно ПРИЛИЧНО разогнатся - иначе 100% заглох!
С 340 неспешное движение на 4й- и на приступке начинается реальное добавление газа.........и уверенное продолжение движения !
umnyi написал:
Специфика Тяжей - им нужна тяга с холостых.
Наверное перед началом "движение" от "холостых" надо наверное сначала газку поддать, а уж потом.....!
Вот как раз и самая проблема у многих - поддать этого самого газку вначале ! ! !
Ну а 1\3 - от чего мерить - от положения заслонки, или от оборотов.
Да и инструкцию ещё разок посмотрел :
ХХ 1200 (треть от всех оборотов) - я 1200 никогда и не делал - скорость со скркжетом.......
начинается схватывать сцепление и прибавлять газу (я вот про эту мысль инструкции - а создатели Агро в курсе, что там ЦРО имеется ? ! ? ! ?)
ppp53, с телегой на четвертой передаче сцепление отпускаете на малых или чуть больших оборотах и поехал . Мотор сам себе добавит газку незаметно и сколько нужно . У Вас неисправный двигатель попался.
ppp53 написал:
Ну вы уж сразу за слова цепляться !
Если с МОИМ родным карбом что то простенькое сделать на 4-й тот ещё гемор, то с 340 с 4-й перехожу, когда на ней уже трудновато чего то сделать (двиг уж больно медленно вращается - что ему это не очень) !
ppp53, Вы телевизор смотрите ? Там в этих бесконечных рекламах предлагают разные лекарства в том числе и от гемора . Вот про дела мотоблоком АГРО , на четвертой передаче, я от Вас так ничего и не понял.
umnyi написал:
Специфика Тяжей - им нужна тяга с холостых.
Наверное перед началом "движение" от "холостых" надо наверное сначала газку поддать, а уж потом.....!
Вот как раз и самая проблема у многих - поддать этого самого газку вначале ! ! !
Ну а 1\3 - от чего мерить - от положения заслонки, или от оборотов.
Да и инструкцию ещё разок посмотрел :
ХХ 1200 (треть от всех оборотов) - я 1200 никогда и не делал - скорость со скркжетом.......
начинается схватывать сцепление и прибавлять газу (я вот про эту мысль инструкции - а создатели Агро в курсе, что там ЦРО имеется ? ! ? ! ?)
Vov написал:
Зачем заморачиваться "резким дерганием" газа, что это дает?
Ну пусть будет энергичное - кто как понимает..........! Перед движением добавляем газ - с 340 двинул ручку и......., а с родным надо БЫЛО медленно её двинуть, а то неизбежный останов !
ppp53 написал:
Распылитель и жиклёр с карба гены дали существенное улучшение. Пусть и не РЕЗКОЕ дёргание ручки газа достиглось, но уверенное плавное движение появилось (на родном как не двигай, а в 4х случаях и 5 - заглохнет).
И распылитель от гены короче оказался ! ! !
ppp53, На сколь короче? Зачем заморачиваться "резким дерганием" газа, что это дает?
Ну вы уж сразу за слова цепляться !
Если с МОИМ родным карбом что то простенькое сделать на 4-й тот ещё гемор, то с 340 с 4-й перехожу, когда на ней уже трудновато чего то сделать (двиг уж больно медленно вращается - что ему это не очень) !
Ну я то про свой попавшийся - у других то и нормальные карбы !
Чуток (более и не получится) добавил уровня и в конечном результате - нуууу оооочень лучше, чем с МОИМ родным !
Я только с 340 увидел, что такое на 4-й всё дела делать !
ppp53, какие дела ВЫ стали делать на четвертой передачи.
Ну я то про свой попавшийся - у других то и нормальные карбы !
Чуток (более и не получится) добавил уровня и в конечном результате - нуууу оооочень лучше, чем с МОИМ родным !
Я только с 340 увидел, что такое на 4-й всё дела делать !
ppp53 написал:
Вобщем всю возможную внутрянку 340 с гены переставлю в полученный 340
Распылитель и жиклёр с карба гены дали существенное улучшение. Пусть и не РЕЗКОЕ дёргание ручки газа достиглось, но уверенное плавное движение появилось (на родном как не двигай, а в 4х случаях и 5 - заглохнет).
И распылитель от гены короче оказался ! ! !