mastera, Женя, доброго вечера! Тебе нужен оборотный плуг? Есть у меня кусок от такого плужка... Продавал тут его за Треху, клиент второй год с доставкой
Ну уж гулять, так гулять.
Сын имеет весь дворник задний от 8.
А я уж замысливаю, что и реверс или вом точно от него задействуются. И внутреннего гены должно хватить. Кнопочку нажал - включился......кнопочку нажал - выключился.......
А передний стеклоочиститель мыслю на переключение скоростей. Пяток микриков прилажу и буду кнопочками скорости переключать.
А давнишняя электровыдвижная антенна от легковушечки валяется. Ну точно на газ пойдёт.Кнопочку нажал - газ добавил, кнопочку нажал - газ убрал......
А уж вариантов с дверными приводами - не счесть. Но оказывается разные они по нагрузке. Чуть посилнее - дорогие заразы.
agro2004 написал:
mastera написал:
Для тех кто понятия не имеет какое там сцепление еще раз
Ну и....................... ? ? ?
В чём фишка то ? ? ?
agro2004,фишка вот в чем . На машинах с механической коробкой передач не кто не " додумался" сделать чтобы машина поехала надо выжать педаль сцепления и держать выжатым а вы тут предлагаете.
mastera написал:
alldn, agro2004, Вопрос вот в чем а полезно ли будут ваши ухищрения для мотоблока?Сцепление то на нем стоит " постоянно замкнутое" , это говорит о чем что работает( выжатое) оно кратковременно.
Евгений привет. Не обращай внимания . Это их сцепление , их мотоблоки , пусть экспериментируют .
alldn написал:
В общем вот немного нарисовал, как мне это видится навскидку.
Работать этот вариант будет нормально. Ручку можно сделать по принципу МБ1 с минимальным или вообще отсутстия усилия удержания рукой. Не сложно
Однако надо понимать, что при заводке и при работе на ХХ при отпущенных ручках, сцепление будет выжато. Либо делать ручку с фиксацией нажима (рис выше) и при работе на ХХ и нейтрале, оставлять ручку в нажатом положении.
Хотя с другой стороны. На некоторых МБ есть защита от дурака. Пока сцепление не выжмешь, МБ не заведешь. Есть фиксатор на ручке, заводим с выжатым.
По усилию на пружине: Вполне прокатывает вариант. Пружины сцепления прижимают диски. Нам надо пружину способную чуть пережать те пружины и выжать сцепление. т.е нам надо преодолеть усилие пружины, чуть больше чем обычное усилие сцепления. Если что, мы можем всегда добавить механический усилитель выжима (синяя пружина)
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
alldn написал:
Мне это видится примерно так - еще один качающийся рычаг, к которому прицеплен трос (или тяга от рычага сцепления. Пружина на сжатие держит сцепление постоянно отключенным. А торс сцепления сжимает эту пружину и включает его. При правильно подобранном усилии пружины усилие выжима не должно быть большим.
В общем вот немного нарисовал, как мне это видится навскидку. Придет Геша, нарисует лучше.
agro2004 написал:
alldn написал:
На мой взгляд все эти шурики и электроприводы - это сложно и нереально
alldn написал:
Пружина на сжатие держит сцепление постоянно отключенным.
Нетрудно представить силу этой пружины, которую НАДО удерживать длительное время. Хорошо, если ногой. А ручёнок ненадолго хватит.
Да и ногой - ещё вопрос.
Пусть эту нагрузку винт держит. Он железный. Ему пофиг.
alldn, agro2004, Вопрос вот в чем а полезно ли будут ваши ухищрения для мотоблока?Сцепление то на нем стоит " постоянно замкнутое" , это говорит о чем что работает( выжатое) оно кратковременно.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.