Двигатели к мотоблокам МТЗ, Honda, Kipor, Lifan,

Бел-09Н написал : Двигатели, наверное, не плохие, но цены.

Вибрационная болезнь:ЖАЛОБЫ: на боли в кистях рук, ноющего характера, нарастающие к вечеру, онемение и снижение чувствительности пальцев рук (болевой, температурной, тактильной), скованность в суставах кистей рук и пальцев ног, голеностопных суставах. На "мурашки", судороги в руках и ногах (икроножные мышцы). Еще и инвалидность дают, 2 группу:scare Я думаю, что техника должна быть безопасной для здоровья и долговечной, к сожалению мировые тенденции развития ведут в сторону одноразовых вещей, китайцы особенно в этом приуспели. Наш народ легко клюет на удочку дешевых товаров, не учитывая, что к цене товара надо добавить цену своего здоровья и упущенную выгоду от того, что железка внезапно сломалась в самое неподходящее время. :clapping Люди которые много работают с мотоблоками должны знать про опасность вибрационной болезни, в инструкции по безопасности к мотоблоку должно быть указано допустимое время работы в день, нарушать себе дороже.:clapping А для людей которые в год работают часов по десять, сойдет и так:)

Обыкновенный чёрный пиар от конкурентов.Вот реальный опыт экспл.китайцев. http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2004&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=248999972ed58f1bd457e157507afd93

Совсем зачитался.Уже было выше.Сенкс.

Валакардин написал : Обыкновенный чёрный пиар от конкурентов

Я китайцам не конкурент, у меня нет завода по производству двигателей:) После работы с китайским двигателем я полгода втирал в руки мазь "Софья с пчелиным ядом", болели мышцы. Китайцы люди крепкие, головой кирпичи могут разбивать, не то что мы, люди с организмами ослабленными крепкими напитками.

2WOW! Но ведь подавляющее большенство китайцев это копия Хонды,причем здесь балансировка?

Lysenko написал : большенство китайцев это копия Хонды

:) Китайцы возьмут открытку с фотографией Джоконды, нарисуют копию и буду продавать нам по 100 рублей.:)
Вибрация, это страшная вещь, уровень вибрации зависит от многих вещей. Мы разбирали китайца и одноименную хонду, взвешивали детали цилиндро-поршневой группы. Китайский поршень был на 8 грамм легче японского (разница должна быть не более 0,5 гр, маховик неотбалансирован, шатун тоже другого веса. Поставили японский поршень в китайский двигатель и вибрация пришла более менее в норму. Японский и китайский коленвал были сделаны из разных материалов, размеры одинаковые а разница в весе грамм 300. если копнуть поглубже увидим , что у китайцев материалы попроще, и мощность выдают процентов на 10 меньше чем японец и т.д и т.п.
Резюме: для людей которые много работают на мотоблоке китайца при первой возможности надо поменять на японца. Тем кто работает понемножку и от случая к случаю, китаец сойдет

WOW! написал : Тем кто работает понемножку и от случая к случаю, китаец сойдет

А если китаец-дизель? Надо думать, как руль от мотора "отделить", ИМХО.

Валакардин написал : Обыкновенный чёрный пиар от конкурентов.Вот реальный опыт экспл.китайцев.

Я не могу поверить, этим рассказам, т.к. не может 7 китайцев отходить до отказа 2500 моточасов, у удешки15,25 ресурс до капремонта 3000 моточасов, а они приходят на ремонт через 15-25 лет эксплуатации. 1-2 китайца еще поверю-повезло, но 7-враки, здесь или бренд собранный в китае, или ошиблись в подсчете моточасов, через меня прошли наверное ну не меньше чем 1500 двигателей китайцев и то о чем говорит WOW это правда!

Yura2704 написал : А если китаец-дизель? Надо думать, как руль от мотора "отделить", ИМХО.

А если дизель-это можно сказать ты попал! Но бывали и исключения когда дизеля отхаживали по полгода практически не останавливаясь, но это очень редко к сожалению и после этого двигатель проще выбросить!

adams написал : А если дизель-это можно сказать ты попал!

Да ладно, так и попал :eek: . С вибрацией на руль ещё нужно посмотреть. А 1000 моточасов с моими сотками мне с головой хватит. Благо у нас сервис на китайцев понемногу налаживается, в пример фото. Правда цены пока кусючие :cool: . Да и для себя нашёл ответ на вопрос система смазки двигателя КМ178 - смазка ПОД ДАВЛЕНИЕМ (в коленвалу есть маслоподающие отверстия под вкладыши шатуна).

В китае огромное количество производителей, китаец китайцу-рознь. Есть и плохие двигатели и хорошие, и не только в цене дело. Мы хвалим Лифан, а это всего лишь крупный завод, а есть заводы где делают намного более качественные двигатели. Кстати та же КАМА (КИПОР) - мы их знаем потому что они пробились на европейский рынок. А вот при отборе техники для Олимпийских игр были взяты более качественные двигатели ( и кстати не такие дорогие как КАМА) завода ЛИДИНГ. Кстати, ЛИДИНГ очень гордится качеством своих дизельных двигателей, даже если делает ОЕМ продукцию, то внутри на маховике у него все равно отлитое клеймо. И сам маховик его почти на 1кг тяжелее, на других таких же двигателях. А вообще первый совет при покупке бензинового двигателя (если отдельно, сам двигатель)-просите завести, и если его надо придерживать чтобы не ускакал-не берите, значит не балансировали его.