БЕНЗОТРИММЕРЫ. Выбор и рекомендации

Olegych написал : Нет.

;):applause:

SnzRaptor написал : Думаю, и с косами под этой маркой будет тоже самое. Доказать не могу, просто подозреваю.

Мысль - верная, может быть, к сожалению:o;)

Сейчас и мне смешно. Пара испорченных дисков еще валяется где-то, шоб память оставалась... "не гонялся бы ты поп, за дешевизной". А вот что касается долговечной разъемной штанги, хотелось бы услышать мнение тех, кто "в теме". Уважаемого Olegych, в первую очередь.

SnzRaptor написал : Уважаемого Olegych, в первую очередь.

Без вариантов.;) От души говорит.:yu:applause:

Любая трансмиссия с разъёмным соединением автоматически становится менее долговечной, чем неразборная. Никуда не денешься. Если из практики... Ну, по китайцам уверенно могу сказать только о Чемпионе - работаем с ними, хоть и не очень много. Что заметил - старый узел соединения (со стальной наружной деталью) оказался очень не долговечным. Разбалтывается за сезон, даже если не разбирать. Соответственно, то же самое на всех брендах китайских - узлы одинаковые по конструкции и исполнению и болезни одни и те же - недолговечность. Разбалтываются. Каких только колхозов не насмотрелся - начиная от засунутой под хомут наждачной бумаги:)... Новые же Чемпионовские узлы понравились больше - там силуминовая соединительная деталь. Сделана крепко, из нормального металла. Фиксирует трубы точно и без люфтов. Да и сами трансмиссии делают по другому, валы работают намного дольше.

Из фирмачей - хорошее соединение у Штилевской КМ. Достаточно простое и долговечное. По Олеомаку и (Эфко, естественно) - на старых Спартах (соответственно Старках) 25 D были очень крепкие соединения. Но здорово сложные конструктивно и для разборки приходилось повозиться. На их же Мультимейтах конструкция совсем другая, правда, там не трансмиссия пополам делится, а двигатель со сцеплением отстёгивается. Но пока нет особенно точной статистики - продавались они два сезона и относительно не много штук. Каких-то серийных жалоб не знаю.

А чем так разъемная штанга привлекает ? Не в автобусе же возить собираетесь ? Я уже писал (и не только я), чтобы на Echo обратили внимание - там кованый вал (может, и не на всех моделях). Правда в 8 т.р. можно и не убраться.

Оно, разъёмная иной раз, действительно, намного удобнее. В принципе, запихать неразъёмную можно в любую легковую машину, только больно они много места занимают. Вроде, что там и есть - голова да труба, а иной раз целого пассажира не посадишь. А разборная - в любой багажник без проблем. Так что в плане перевозки, конечно, плюс большой разъёмность. Ну, и если бы ещё насадки дополнительные без проблем купить можно было - тоже не плохо бы. Да только не бывает их практически.

Olegych Ну вот та же Echo 2305 блин) Здоровая зараза... в Ford C-Max мой влезает с трудом (

WeLLs написал : Ну вот та же Echo 2305 блин) Здоровая зараза... в Ford C-Max мой влезает с трудом (

Такая же - в Логан кладу вдоль машины на переднее сиденье (спинку складываю), а так в начале сезона на дачу привез, в конце - увез.

POG65 написал : Один из вариантов.;) Причем, не плохих. Фирма - известная. Сужу по бензокосам.;)

Ну так ведь и min в 2 раза дороже.

YuriWhite ,но по моим соображениям Echo GT-22GES слабовата будет.Как она будет справляться с кустарником и высокой сухой травой.

[b]POG65,Характеристики то меня и подкупают,так же и цена,да и внешне хороша.Самый главный вопрос, надёжность-качество.

abrikol65 написал : YuriWhite ,но по моим соображениям Echo GT-22GES слабовата будет.Как она будет справляться с кустарником и высокой сухой травой.

Согласитесь, кустарник и сухая высокая трава не растут каждый сезон. Самое тяжелое время для косилки - это первый сезон. После покупки сразу косишь все подряд и все проблемные места с кустами и травой. а на второй сезон уже только травку подравнивать. Поэтому если площадь не велика а проблемных мест не много, то можно взять китайца и тяжелую работу выполнить аккуратно, жалея агрегат :)

Лукас написал : Такая же - в Логан кладу вдоль машины на переднее сиденье (спинку складываю), а так в начале сезона на дачу привез, в конце - увез.

В этом сезоне решил во внутрь не запихивать, увязал наверху косилку на расположенную на реллингах стремянку. Доехала 120 км нормуль). Очень удобны ремни с замками типа таких http://autosland.dn.ua/shop_bilder/250/it32003.jpg

WeLLs написал : то можно взять китайца и тяжелую работу выполнить аккуратно, жалея агрегат

Не знаю в тему или нет , у меня китаец ВАЙПЕР два сезона отработал ,покавсе гут,1200гривен отдал , так помимо дома он уже на второй такой же заработал ,да диск нада купить новый , головку три раза ремонтировал , ну так , как косил же им все подряд .ТТТ пока все класс.моя думка