Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

umnyi у венгров плуги в другую сторону пашут! Тоже строю свой вариант КВ. Остановился на рулевом. Есть рулевой редуктор москвич и полностью передняя подвеска от классики. Москвич с виду крепче. Вот в раздумьях, делать передние ступицы на карданах ( с виду хлипко) или мудрить сложнее из вазовских поворотных кулаков. Критика принимается любая.

klesch А откуда идея с коробкой заз возникла, интересно узнать историю ))) Изделия супер а вот истории никто не знает)))

klesch посоветуйте какой лучше установить двигатель Дизельный двигатель TNN186FE или бензиновый двигатель SADKO GE 400 и какая ширина колеи соответствует универсальности и устойчивости

khita У меня Юный Техник лежит 70х годов :) Там бы авторы сейчас озолотились наверное :) Lagaz Делайте лучше в угоду просвету дорожному, в огороде пригодиться! Да и жолжно хватить прочности крестовин, люди вон всю переднюю балку на них вешают, а одно колесо :) Автоподвеска тормозами готовыми подкупает.

taljn написал : откуда идея с коробкой заз возникла

Просто, дешево и на МТЗ-05 похоже. Имея опыт эксплуатации самодельного мотоблока лучшей схемы не придумал.

ALEKS 1 написал : посоветуйте какой лучше установить двигатель Дизельный двигатель TNN186FE или бензиновый двигатель SADKO GE 400 и какая ширина колеи соответствует универсальности и устойчивости

В зависимости от количества обрабатываемых рядков надо выбирать мощность и колею, но пахать лучше на широкой колее.

Здраствуйте! Спасибо за ответ!! Я начал с того, что достал двигатель бензопилы "Урал", восстановыл его, настроил как бензопилу - работает, набирает обороты. Сделал глушитель как у вас, и меня интересует необходима ли доработка или перенастройка карбюратора??

И еще, скажите пожалуста дает ли какие либо приимущества карбюратор от мотоцикла "минск"? Если да, то опишите их. Заранее спасибо!

Вот нашел венгерский форум на котором описывается Т3000 (видео было в посте 4035) : http://torzsasztal.hu/Article/showArticle?na_start=0&na_step=30&t=9198378&na_order= ,интересно идею у Klesch-а взяли или сами придумали?

Mykola написал : необходима ли доработка или перенастройка карбюратора??

Перенастройка карбюратора необходима с каждым падением или повышением температуры воздуха, так как меняется отношение воздуха к топливу, то есть качество воздушной смеси

Mykola написал : дает ли какие либо приимущества карбюратор от мотоцикла "минск"? Если да, то опишите их.

У карбюратора "МИНСК" больше воздушный диффузор, чем у карба бензопилы, следовательно и топливной смеси поступает меньше, что приводит к понижению мощности, хотя кубатура у двигателей похожая.

есть в перспективе: мото урал, кпп заз 968. как думаете, получиться из этого трехколесный трактор?

Огромное спасибо за ответ! Так как ваш вариант мотоблока, на мой взгляд, более економичен в фин. отношении, скажите пожалуста, какой диаметр шкивов на прыводе и на зазовской коробке? а также, какой диаметр колес надо доставать чтоб сделать что-то похожее как у вас

Добрый всем вечер.Давненько не заглядывал сюда.Мне в принципе не нужен минитрактор,но я целиком и полностью согласен с авторамими этого форума.Пока, что я пытаюсь собрать мотоблок на основе коробки 40-ки ЗАЗ и двигателя от Муравья, хотя в наличии уже есть и ЗИД с воздушным охлаждением и ШААЗ Л6 с водяным.К осени неплохо бы агрегат собрать. Если бы унас в стране промышленность выпускала аналогичные вещи(не только мотоблоки...) нам бы не пришлось шарить по свалкам в поисках железок.Все удачи !

mihailay написал : Если бы унас в стране промышленность выпускала аналогичные вещи(не только мотоблоки...) нам бы не пришлось шарить по свалкам в поисках железок

Многие форумчане (и я втом числе) получают больше удовольствия, от постойки техники, чем от ее покупки, и каждый строит под свои запросы, и выполняемые операции. А если есть лишние деньги можно купить продукты, и мотоблок не нужен.

Уважаемые, есть проблема - не могу найти ведомый диск сцепления заз, можно ли чем заменить.

Bryansk по моему шлицы подходят с классики