А что, не было возможности, использовать заводские детали на рулевом управлении? я б так не делал, "Угол Кастро", на передке, что не нужен? и, смущает, что передние диски развернули - там же конуса!? Там же кузов будет, а не просто "задницу возить"?
ну, это мое мнение.....
sanda написал :
"Угол Кастро", на передке, что не нужен? и, смущает, что передние диски развернули - там же конуса!? Там же кузов будет, а не просто "задницу возить"?
Если честно, впервые узнал что такое "угол Кастро"! О каких конусах речь? И там не кузов, а двигатель будет, по крайней мере в планах пока так!
sandа Угол Кастро, на передке, что не нужен? и, смущает, что передние диски развернули - там же конуса!? [/QUOTE написал :
Да не пугайте самодельщиков этим "углом", эт вам не Мерседес, и скорость и нагрузки не такие как на легковушке...
[QUOTE=Шерхан]Потихоньку продвигаюсь
sanda написал :
А что, не было возможности, использовать заводские детали на рулевом управлении? я б так не делал, "Угол Кастро", на передке, что не нужен? и, смущает, что передние диски развернули - там же конуса!?
При выезде и колеи ваш тоненький прутик используемый в качестве рулевой тяги согнется
Так установленные диски колёс дают очень большую нагрузку на подшипники и шкворня.
Да и конуса в обратную сторону не есть хорошо.
Если у вас "Угол Кастро"получился нулевой то трактор не будет возвращаться к прямолинейному движению.А если "Угол Кастро" отрицательный то будет сам поворачивать. Намучаетесь "ловить дорогу".
Кроме того желательно ещё соблюсти "Принцип Аккермана в рулевом управлении".
"При неправельном угле плохая управляемость и сильный износ резины (при повороте колеса идут юзом). Если поперечная тяга стоит за балкой моста она должна быть короче растояния между шкворнями, если спереди то длинее"
zayacm555 написал :
на какой передаче ты пахал огород? и как работает фреза собранная на базе заднего моста днепр?
Чтоб скорость движения совпадала со скоростью обработки земли, фрезеровал на первой передаче и на малых колесах, при редукции между двигателем и КПП равной 6.