Мотоблок Тарпан 07-01

Амазон, я писал про Тарпан фото которого находятся в начале темы. А по вашей фотографие я понял что у вас мотокультиватор а не мотоблок . Мой мотоблок Тарпан- 07 расходует бензина очень мало ,20 соток на одном баке.Этой весной буду работать на нем третий сезон, до него у меня был Урал намного тяжелее Тарпана и глубина обработки была больше и бензинчик тоже любил.

в45 написал :
У моего мотоблока Тарпан редуктор литой чугунный, посадочные валы для колес и фрез шестигранник. А на ваших фото вроде как круглые. И ваш мотоблок чем то похож на Тарпан.

Если про моего - то это ТАРПАН. Еще с движком B&S-Q-XM-60. Не китай. Редуктор не чугуний. сплав люминия. Тллстый. Жрёт бензин. Целый бак в час.
P.S. в бак входит1 литр

ermakcim написал :
Здравствуйте! Вы писали про узел на фото?

Да, именно!
Вот у АМАЗОН, гораздо надежнее, а еще позволяет более точно регулировать положение рогов в режиме "управление сбоку". У меня только одно положение в бок, т.е. "прямо", "слева" и "справа". 3 фиксированных положения.

У моего мотоблока Тарпан редуктор литой чугунный, посадочные валы для колес и фрез шестигранник. А на ваших фото вроде как круглые. И ваш мотоблок чем то похож на Тарпан.

ermakcim Вот такой.

Пришлось приварить гайку и нарезать другую резьбу. Сорвалась резьба . А так четко и надежно. Вот если бы наклон ручки регулировался - независимо друг от друга, как на электрофрезе - цены бы не было

2vkud Здравствуйте! Вы писали про узел на фото?

Не знаю как сам мотоблок, у меня мотокультиватор Тарпан, но вот крепление рогов как у меня - зубчатка - полное г... скоро в этом убедитесь. Щечки сделаны из мягкого металла, расшепериваются в самый неподходящий момент, постоянно приходится снимать и править. У них есть другой вид крепления - тарелка с зубчиками - вот это гораздо надежней.

Спасибо, понял, доходчиво разъяснили. Пока обойдемся без разбора.

Чтобы не было вопросов, можно редуктор разобрать и посмотреть , Возможно в Туле его не разбирали вовсе, и не знают, что внутри. А масла меньше, потому что он стоит с наклоном и если налить много то через ручку переключения передач потечет

Почему тогда объем заливаемого масла 0.85 , а в салютовский редуктор 1.1 литра и в инструкции написано шестеренчато цепной, а у салюта одни шестеренки.

ermakcim написал :
Я согласен что редуктор омский, только он не такой как ставят на салют

Выдам военную тайну, в Омске делают редуктор для Крота (не Ваш) и для Салюта, других не делают

Я согласен что редуктор омский, только он не такой как ставят на салют. Вычитал в инструкции к мотоблоку. На счет цепи в редукторе это не очень гуд как я понял. Но техника куплена будем работать.

ermakcim написал :
С кого его слизали не в курсе. В инструкции, чертежа редуктора нет, но вычитал что шестеренчато-цепной, заливать 0.85 литра масла.

Где вычитали?
Обратите внимание на синюю ручку переключалки скоростей - кроме Омска таких никто не делает (вроде голораммы на бутылке)

Делают в Туле. Это 100% тарпан 07. С кого его слизали не в курсе. В инструкции, чертежа редуктора нет, но вычитал что шестеренчато-цепной, заливать 0.85 литра масла.

ermakcim написал :
Ваше мнение о этом мотоблоке? Информации по этому мотоблоку в инете нет. На каком то сайте в описании написано, что редуктор шестеренчато цепной, итальянский., Сцепление один ремень.

Неужели это Тарпан?
Дизайн Гагаринский
Омский редуктор, из итальянских деталей только ручка сцепления.

Макс привет. Нормальный аппарат. Но в работе надо приспосабливаться к любому мотоблоку. И навыки приобретаешь только в процессе работы. Жди весны и дерзай. Да пока зима сделай удленнители на колеса, что бы можно было регулировать ширену колеи. думаю пригодятся во время работы. Удачи.

ermakcim Здравствуйте.Редуктор мотоблока похож на салютовский.Можно применять навесное от салюта и невы .что подойдет по прицепной скобе.и те же приемы работы.Где делают агрегат?

Здравствуйте уважаемые. Приобрел такую технику. Ваше мнение о этом мотоблоке? Информации по этому мотоблоку в инете нет. На каком то сайте в описании написано, что редуктор шестеренчато цепной, итальянский., Сцепление один ремень.