Замена масла откачкой

Пятый год пользуюсь таким насосом для откачки масла через отверстие щупа при замене. Насос омывателя восьмёрочный. Скорость откачки примерно литр в минуту. Также, если при ремонте приходится сливать масло из коробки, заливаю его обратно тем же насосом. Конечно это можно проделывать с любым редуктором, с любым расположением заливного отверстия. Только густое масло лучше подогревать перед этим. Подключается к аккумулятору, поэтому пользоваться можно и в дороге.

PS: У этого насоса есть предыстория. Весной 2009 г. такой способ я предложил ЗР - не удержался, когда увидел их совет по откачке, в виде бака и компрессора от холодильника, хотя до этого зарекался не связываться с ними после того, как они переврали, напечатав мой совет. После почти двух лет почти сериальной, с перерывами переписки редакция согласилась напечатать, "...В случае положительного решения начальства ..." Похоже, начальство не разрешило :confused:. Естественно, насос должен быть в рабочем состоянии и герметичный, а не китайское г., которым проверяли ЗР и будет вам счастье ;).

Чтож, вещь хорошая. Такой старый советский омыватель где-то есть. У него внутри шестеренчатый насос с металлическими шестернями. Масло с двигателя обычно сливаю горячим, так что нормально будет. А вот в редуктор трансмиссионку слить-залить наверное проблематично будет. Можно мотор спалить. А еще я примерно такое -же устройство с китайским моторчиком использую для мойки машины. Моторчик трубкой вставлен в 10 литровую канистру через штатную резинку омывателя, длинный шланг омывателя, метра 3 и шетка с выключателем. 5 минут, и грязь смыта.

Offigeniy написал : не удержался, когда увидел их совет по откачке, в виде бака и компрессора от холодильника,

Ваш безусловно компактнее.Но я пожалуй лучше по старинке-отверну пробку картера ;)...она вроде и опилки на себя собирает,да и при сливе вниз-больше грязи смоется со дна картера и наверняка меньше будет старого масла в остатке.

skipper63 написал : А вот в редуктор трансмиссионку слить-залить наверное проблематично будет. Можно мотор спалить.

При заливке можно подогреть. Холодное масло в коробку я заливал (некогда было греть), мотор греется (делал паузы для охлаждения) и качает дольше, но всяко быстрей и удобней, чем традиционным способом.

Холостяк написал : Но я пожалуй лучше по старинке-отверну пробку картера ...она вроде и опилки на себя собирает,да и при сливе вниз-больше грязи смоется со дна картера и наверняка меньше будет старого масла в остатке.

Все новшества появляются благодаря лени :). Однажды, когда предстояла очередная смена масла, настолько не хотелось лезть под машину, снимать защиту и ловить горячее масло в ёмкость, что в голову сама собой пришла идея, когда взгляд упал на насос, который после пятнадцати лет работы был заменён на новый, когда стал подтекать сальник. Масло гуще и не течёт.
Магнита в моей пробке нет, а масла после откачки остаётся такой мизер, которым можно пренебречь. Грязи же на дне не должна быть - всё должно быть на фильтре, имхо.

Offigeniy написал : ловить горячее масло в ёмкость,

Так проще было сделать большую воронку ;).Меняю на яме.Не знаю кто снимает для смены масла защиту картера...с такими не знаком ;)

Холостяк написал : Так проще было сделать большую воронку .Меняю на яме.Не знаю кто снимает для смены масла защиту картера...с такими не знаком

Смена маслана Волге:
Открутить пробку,
слить масло,
пытаясь завернуть пробку убедиться, что резьбы в картере больше нет (как пробка держалась у прежнего хозяина не понятно),
поиск подручных средств ремонта,
поездка в магазин за новым картером,
открутить второй стабилизатор, открутить поддон, открутить картер и усилитель корзины, открутить крепление движка,
поддомкратить двигатель, заменить картер, собрать в обратном порядке.

Одного раза достаточно, хочу через щуп.:)

Конечно, такой способ имеет право на жизнь. Но на на мой взгляд есть два существенных недостатка. Во первых, не в каждую направляющую щупа можно впихнуть что-то кроме щупа! Во вторых, гибкий шланг может и завернуть по пути не туда, по этому для слива нужна емкость с делениями, дабы контролировать процесс, так сказать :)
п.с. всё что я написал не актуально если не занимаешься ремонтом автомобилей ;)

tuger написал : Смена маслана Волге:
Открутить пробку,
слить масло,
пытаясь завернуть пробку убедиться, что резьбы в картере больше нет (как пробка держалась у прежнего хозяина не понятно),

Вам крупно повезло :) , хорошо что стали менять масло по старинке! Представьте что пробка вывалилась-бы где нибудь километров за 500 от дома, а в кармане денех тока на бензин ;) К тому-же многие автолюбители забывают, что если из под пробки сочится масло, нужно всего лишь поменять уплотнительное кольцо, а не тянуть до "характерного скрипа в зубах" :) п.с. В Вашем случае проще было купить метчик, на размер больше и соответствующий болт. и перерезать резьбу ;)

tuger написал : Одного раза достаточно, хочу через щуп.

Я же не знал что у Вас так всё запущено;).А не проще было выкинуть?

Холостяк написал : .А не проще было выкинуть?

Свёрнутая резьба имеет отношение к месту произрастания рук, а не к качеству авто. Хоть и наш автопром, проблем не создаёт, зечем выкидывать?

tuger написал : Свёрнутая резьба

Когда планируете ещё раз свернуть конусную резьбу на пробке(картере)?

Многорук написал : Во первых, не в каждую направляющую щупа можно впихнуть что-то кроме щупа!

По этой причине мне не пойдёт,а жаль,нужный девайс...

Многорук написал : Во первых, не в каждую направляющую щупа можно впихнуть что-то кроме щупа! Во вторых, гибкий шланг может и завернуть по пути не туда

В моём случае вставляется стальная трубка D - 6 мм, которая чуть толще щупа и никуда не свернёт.

Холостяк написал : Когда планируете ещё раз свернуть конусную резьбу на пробке(картере)?

Вот как на втором картере резьбу восстановлю, можно и подумать :D

Так, для справки, у Волги резьба у пробки картера не конусная, да ещё сплошной люминь.

Offigeniy, спасибо. Давно искал, что приспособить для откачки, шестерёнчатый насос омывателя как-то упустил, встречались только центробежные, а он не засосёт с такой высоты.

Отличная тема, хватит платить по 500 рублей за замену масла. Автору благодарность.