Замена масла откачкой

ort написал : Отличная тема, хватит платить по 500 рублей за замену масла. Автору благодарность.

А вот снизу открутить пробку и слить _ религия не позволяет или влом?

AMA3OH,

Offigeniy написал : Все новшества появляются благодаря лени . Однажды, когда предстояла очередная смена масла, настолько не хотелось лезть под машину, снимать защиту и ловить горячее масло в ёмкость,

На 10 так и делал, а на октавии защиту можно снять только с ямы, и то с большим матом.. а ямы у меня нет

AMA3OH написал : религия не позволяет или влом?

где то я про религию сегодня уже видел.... Как бы не нравилось красивое выражение, нужно применять его с умом.

Есть сомнение что такой насосик уже не купить...

tuger написал : Так, для справки, у Волги резьба у пробки картера не конусная,

Волг не имел,только в автошколе ;)

ort написал : а ямы у меня нет

Не повезло.

Offigeniy написал : Грязи же на дне не должна быть - всё должно быть на фильтре, имхо.

Если фильтр забился раньше смены масла-начнет гнать масло мимо,во всяком случае на ВАЗ

Холостяк написал : Не повезло.

Мне тоже, ямы нет, а единственную общедоступную эстакаду гайцы разломали, поскольку наши автогоблины масло просто на землю сливали. Вот и приходится либо в сервис, либо на пузо и под машину. Через щуп как-то сподручней будет.

Холостяк написал : Если фильтр забился раньше смены масла-начнет гнать масло мимо,во всяком случае на ВАЗ

похоже, что это во всех фильтрах - там внутри пружинка и перепускной клапан - чуть сопротивление фильтра больше чем нужно - масло идет через клапан

поэтому никогда не знаешь - работает маслянный фильтр или нет...

в этом плане откачать насосом часть масла, заменить фильтр почаще и залить масло обратно - гораздо надежнее

PS для Святогора уплотинительное медное колечко пробки картера стоит 40руб и продается в очень ограниченном количестве мест

SergeyE написал : PS для Святогора уплотинительное медное колечко пробки картера стоит 40руб и продается в очень ограниченном количестве мест

Сделать самому из отожженной меди?

Offigeniy написал : В моём случае вставляется стальная трубка D - 6 мм, которая чуть толще щупа и никуда не свернёт.

Вам повезло.Я вот недавно на VW Т-4 ,с дизельком, масло менял. Там хоть отверстие и 6мм. , но даже родной щуп вставить проблематично. К тому же, иногда трудно определить когда шланг для откачки достигнет дна. п.с. Предлагаю желающим менять масло подобным способом, использовать в качестве шланга, "рубашку" мотоциклетного тросика. Думаю по гибкости/жёсткости будет как раз.

Холостяк написал : Сделать самому из отожженной меди?

оно полое... и где эту медь отожженую брать...

borodda написал : Все новшества появляются благодаря лени . Однажды, когда предстояла очередная смена масла, настолько не хотелось лезть под машину, снимать защиту и ловить горячее масло в ёмкость,

я сам из очень ленивых. Но знаю, что при сливании масла в поддоне остается 200-400 мл масла. Высасываю шприцем 20,0 с пластиковой трубочкой от системы или от "бабочки". А теперь , вы уверены, что масло с поддона полностью выкачали?

SergeyE написал : оно полое..

Профильное?

SergeyE написал : и где эту медь отожженую брать...

Где,где?В караганде;). Отжигаем пластину из меди на костре,газовой плите и пр.Медь можно выкупить обратно;) в цветмете.

Холостяк написал : Где,где?В караганде. Отжигаем пластину из меди на костре,газовой плите и пр.Медь можно выкупить обратно в цветмете.

А в детстве я почему-то был убежден, что для смягчения меди (по аналогии с железом. который тоже нагреваем, но остывать надо медленно без воды или масла) нужно просто нагревать и охлаждать быстро методом окунания в воду. Медь и железо - прямые противоположности в закалке и отпуске. Вот так мне казалось в детстве и всю жизнь. Если просто отжечь медь и дать остыть на воздухе- она ЗАКАЛИВАЕТСЯ, Может я неправ?

AMA3OH написал : при сливании масла в поддоне остается 200-400 мл масла.

Когда летом на ниссане менял привод ГРМ, снимал поддон и обратил внимание, что сливная пробка находится не в самой низкой точке. Позавчера менял масло, чтоб слить остатки взял прозрачную трубку от уровня, всунул туда проволоку и согнул. Аккуратно засунул в картер (все делалось из ямы в гараже) , а с другого конца подцепил что под руку попалось, в данном случае бутылочка от краски для волос жены. Достаточно было чтоб масло перетекло через изгиб, а дальше как сифон. Слилось нормально так. Пробка, кстати, без магнита.

tuger написал : у Волги резьба у пробки картера не конусная, да ещё сплошной люминь.

На газели 2001 г.в. ни разу с этим проблем не возникло, причем алюминиевую прокладку этой пробки я тоже ни разу не менял, а откручивал пробку за это время раз эдак 60.

ort написал : Есть сомнение что такой насосик уже не купить...

А такой видимо уже можно http://www.paradox-ltd.ru/proxxon_equipment/handheld_devices/AP12.jaw:0

Truck написал : ни разу с этим проблем не возникло

Ну и на старуху бывает проруха, как-то совсем без усилий пробка шла, да и ниток, что от резьбы при срыве остаются не наблюдалось, видимо скрутили до меня, но уже не проверить, будем считать , что криворукость у меня;) - ищем насос.