N.Al-dr, и снова здравствуйте! Походу у меня накрылся таки реле-регулятор на LIFAN LF2V78F-А(всё таки проволочка вместо предохранителя плохая идея, ну да чего уж теперь локти кусать), ну и я конечно же сюда. Сам реле-регулятор я вижу, но у меня возник вопрос про диодный мост, а он то куда ставится? Двиг у меня с проводкой от в-моторс, не видать там диодных мостов. Электрик из меня ещё тот...но по логике получается, что диодный мост выпрямляет ток, следовательно если подключить его вместо реле-регулятора, то мы получим прямой, но не стабилизированный ток. Можно ли таким подзаряжать аккум. и светить лампочками или накроется и то и другое, так как катушки всё таки 20а выдают(должны по крайней мере)? Сами катушки ток выдают, лампочка горит, а вот после реле-регулятора тишина эх.
Ещё хотел про 188 FD спросить. Насколько я понимаю, там стоит штатно 1 катушка 3А, выдаёт разумеется переменный ток, провод этот мы подсоединим к коробочке с ключом, а вот уже из коробочки мы получим прямой ток(правильно наверное будет "напряжение") получается, то есть пригодный для поддержки аккума? Кстати, спасибо за схему подключения этой коробки, прямо чётко на неё наткнулся, пролистывая тему)
Bread
Здравствуйте, Глеб.
Диодный мост в моторах LF-2V78F и LF-2V78F-А смонтирован в блоке управления зажиганием (в коробочке с ключом).
Ничего конструктинного по электрике подсказать не могу, так как сам не очень хорошо в этом разбираюсь.
На моторе 188FD штатно устанавливается катушка 0,98А. Диод впаян в провод, выходящий из оплётки после блока управления зажиганием.
С уважением Александр.
Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста чем отличается оригинальный LIFAN от не оригинального? У нас в магазине есть LF188. Цена 13000. Но уж больно он странный. Вот и думаю, покупать или подождать поступления у вас? Заранее спасибо.
N.Al-dr, то есть в LF-2V78F с блоком управления(которого на моём движке нет) установлен диодный мост, но помимо этого ещё и установлен реле-регулятор на 20А(который на моём движке есть)? Или мне собственно достаточно одного реле-регулятора, чтобы получить стабилизированный постоянный ток? Насколько я понимаю, тут либо диодный мост для катушки 3А, либо реле-регулятор для катушек 20А(как у меня). Тогда собственно я его готов заказать взамен почившего. Сам по себе реле-регулятор походу не особо то ремонтопригоден. Ещё вопрос, на сколько ампер там плавкий предохранитель? Спасибо.
Bread
Здравствуйте, Глеб.
Давайте я завтра посмотрю есть ли в блоке управления зажиганием на моторе с катушкой 20А диодный мост, а там уже будем делать выводы..
Номинал предохранителя нигде не указан.
С уважением Александр.
vik1760, здравствуйте.
Ближайшая отправка заказов - в середине следующей недели.
Александр.
и-и-г, здравствуйте.
Увы.. на данный момент моторов 168F2-L в наличии нет.
Александр.
N.Al-dr, Да это я что-то заморочился. Ведь поначалу то у меня всё работало. Но с другой стороны, а вдруг мир.моторы выкинули диодный мост и оставили только реле-регулятор. В общем да, давайте выясним наверняка, да завтра закажу реле-регулятор, всё равно надо что-то решать. Спасибо.
Садилов
Здравствуйте, Денис.
Возьмите лучше готовый комплект тут -
С уважением Александр.
Bread
Здравствуйте, Глеб.
В блоке управления зажиганием мотора LF-2V78F-A с катушкой 20А диодного моста нет. Вместо него смонтирован дополнительно плавкий предохранитель 25А. Второй предохранитель находится на проводе к реле-регулятору, номинал - 25А.
С уважением Александр.
N.Al-dr, Спасибо огромное. Я несколько озадачен...короче у меня так: из под вентилятора торчат 2 коричневых провода, они напрямую(!) подключаются к 2 таким же проводам реле-регулятора, из реле-регулятора выходит красный провод + и вот на нём уже плавкий предохранитель 25А, ну точно такой, как у вас короче. Где же может висеть первый предохранитель? Но в любом случае, сам реле-регулятор 20А у вас в наличии, можно заказать? Насколько я помню, с почтой РФ вы не работаете, только ТК?
Bread
Здравствуйте, Глеб.
Я не знаю подробностей доработки таких моторов компанией ММ, поэтому предполагаемое место установки первого предохранителя указать не могу.
Как я уже писал, штатно он смонтирован в блоке управления зажиганием, а при доработке этот блок меняется на замок зажигания от с/х-д Буран.
Реле-регулятор для катушки 20А (LF-2V78F/LF-2V78F-A) в наличии, цена вопроса - 1700р. Пересыл - наложенным полтежом по Почте РФ.
С уважением Александр.
N.Al-dr, Здравствуйте. Так может по предоплате проще? Вы мне выставите сумму с почтовыми расходами, я вам через сбонлайн оплачу, чтобы на почте мне уже просто забрать реле-регулятор.
Bread
Глеб, поверьте, наложкой будет чуть дороже, но надёжнее.. Было пару раз, что обычные посылки "терялись" и стимула для их поиска у Почты не было..
А так, посылка идёт как "ценная", с совершенно другим отношением почтарей к ней.
С уважением Александр.
N.Al-dr, А чуть дороже это примерно насколько? Просто мне бураноторг как то железяки супер-пупер бандеролью отправил при чём после оплаты товара, а на почте мне ещё практически стоимость заказа накинули)
здравствуйте!мне интересен карбюратор 177Fдля мотоблока 9.5лс.диаметр дифузора 21мм и регулировочный винт качества топлива под отвертку(краской не залит) цена вопроса с доставкой почтой россии.способы оплаты.фото карба
добрый день, Александр!
Запчасти получил, огромное Вам спасибо!
Оба движка уже в строю.
Думаю многим будет интересно, подходят ли Лифановские запчасти на Хонду. У меня было 2 сломанных движка - Хонда GX120 и GX160, я их восстановил с помощью запчастей от Лифана.
Получается полностью совместимы следующие детали от 160F на GX120:
поршень, кольца, шатун, палец, распредвал, карбюратор, бак, воздушный фильтр, плата управления, зажигание, стартер, сальники, комплект прокладок, глушитель, стартер. Несовместимы подшипники и коленвал - на Лифане подшипники 6205, а на Хонде размером 22х50. Соответственно для установки лифановского колена нужно проточить колено под 22 мм либо расточить гнезда подшипников в картере под 52 мм (я колено проточил)
На GX160 от 168F точно подходят следующие детали:
топливный бак, поршень, шатун, кольца, палец, карбюратор, подшипники, комплект прокладок, глушитель(его даже от 160F можно ставить), воздушный фильтр, клапанная крышка, сальники, плата управления, пружины-тяги.
Коленвал может подойти, а может не подойти - нужно сравнивать высоту кривошипа.
По идее на 168F и 168F2 колена должны быть разные, но у Александра и многих поставщиков он позиционируется как подходящий туда и туда, соответственно такой на GX 160 не подойдет.
chiripuhka, На всех моторах с прямым приводом распердвала от колена имеются "накерненные" точки на шестерне коленвала и распредвала(на зубе или рядом с ним), совмещаете их и все.
AnFi
Здравствуйте, Андрей.
Отлично! Рад был помочь. Удачной эксплуатации.
С уважением Александр.
Trek, здравствуйте.
У Lifan только одна модель мотора мощностью свыше 15кВт - LF2V78F-А (22.0л.с/16,2кВт).
Стоимость двигателя зависит от комплектации: либо 45600р., либо 50000р.
Александр.
панков, здравствуйте.
Моторов 190FD на данный момент в наличии нет.
Пока не можем найти с заводом общий язык из-за небольших разногласий.
В случае положительного результата переговоров моторы получим только через 3-4 месяца.
Александр.
Александр добрый день
брал у Вас лифан 168
все ок быстро просто -вообщем сервис как должно и быть
сегодня понял что мне очень нужен на этот двигатель Узел автоматического центробежного сцепления с цепным понижающим редуктором
или без понижающего редуктора
а сам этот узел я смогу установить ?
сколько стоит ? сколько весит? как доставка ?
СПАСИБО
еще нужен шкив2х-ручьевый
Хантенок
Здравствуйте, Вячеслав.
Узлы автоматического центробежного сцепления пока ещё где-то в пути.
Самостоятельная установка на мотор занимает 10-15 минут.
Стоимость пока не известна, она определится после поступления на склад.
Вес узла ~5кг. Отправка наложенным платежом Почты РФ.
Увы.. двухручьёвые шкивы закончились, а новую партию ещё не запускали.
С уважением Александр.
Здравствуйте,Александр. что будет с ценами на двигатели в ближайшее время? в магазинах,правда в некоторых цена упала. что у Вас? думаю заказать двс.хочется сравнить. на данный момент у Вас дороже.
artem1504, здравствуйте.
Увы.. интересующих вас запчастей на данный момент в наличии нет.
Новое поступление анонсировано на "после праздников".
Отправка запчастей осуществляется наложенным платежом Почты РФ.
Александр.
Доброго времени суток, подскажите, есть ли в наличии воздушный фильтр с корпусом, только не масляного типа! для лифан 168. У меня установлен поролоновый в масляной ванночке, хочу его заменить, на нормальный т к сомневаюсь в его эффективности. Нахожусь в Екатеринбурге, нет ли у вас случайно точек продаж в этом городе? Спасибо!
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста зазор на впускном и выпускном клапане двигателя lifan 168f-2? Не могу разобраться в чем дело. После пяти минут работы двигателя обороты начинают плавать и двигатель глохнет. На свече черная копоть.
@leks, здравствуйте.
Фильтр воздушный /сухого типа/ в сборе (168F/168F-2/170F) в наличии, цена вопроса - 300р.
С нашего склада берут товар многе предприниматели г.Екатеринбурга, но порядок их отпускных цен я не знаю.
Александр.
kuznetsov_ev
Здравствуйте, Евгений.
Зазор выпускного клапана - 0>20 +/- 0,02мм
Зазор впускного клапана - 0,15 +/- 0,02мм
На прогреве мотор работает нормально?
С уважением Александр.
Хантенок
Здравствуйте, Вячеслав.
Контейнер прибыл. Идёт приём товара и определение цен.
Подробная информация будет скорее всего завтра.
С уважением Александр.
Доброе время суток, а лифанчик 168 ф 2 какой диаметр вала??
На салют пойдет...? у меня 19 мм
п.с хонда gc 190 проработала всего год, масло, фильтр менял, насосалась откуда то пыли, поршневой шатуру капец.... просто в шоке.. мастер разобрал, говорит только в цветмет..
N.Al-dr,
Приветствую!
Подходит ли комплект колец 168F к 160F..? Сосед по даче попросил купить.На рынке спрашивал к 160-му,расплатился,кинул в сумку и только дома заметил другую надпись на пакете.
Добрый день!
Хотелось приобрести движок лифан 190f-h и катушку освещения к ниму. Бывают такрвые у Вас, если да то интересует цена вопроса, если нет то где можно приобрести.
dibon, здравствуйте.
Узлом автоматического центробежного сцепления и цепным понижающим редуктором оснащаются только моторы с маркировкой xxxF-R и xxxFRD.
Александр.
сыроед, здравствуйте.
Мотор оснащён мощной катушкой-генератором, мощности кототорой хватает не только для подзаряда аккумулятора, но и для подключения дополнительного эл.оборудования (освещение, подогрев, прожекторы и др. аксессуары).
Александр.
Всем привет. Вопрос ко всем, кто может знать.
Вскрыл двигатель. На клапанах должны стоять опоры, на которые давят коромысла.
У меня опора стоит только на впускном клапане (16). На выпускном ничего не было (17).
Вот картинка:
Так и должно быть или на заводе не поставили? Буду благодарен за полную взрыв-схему 168го двигателя.
mihaa, здравствуйте.
"Опора" - это термоколпачок клапана, который устанавливается на ВЫПУСКНОМ клапане.
На ВПУСКНОМ клапане он не предусмолтрен. Взрыв-схему нужно поискать..
Александр.
N.Al-dr написал : mihaa, здравствуйте.
"Опора" - это термоколпачок клапана, который устанавливается на ВЫПУСКНОМ клапане.
На ВПУСКНОМ клапане он не предусмолтрен. Взрыв-схему нужно поискать..
Александр.
Александр, большое спасибо. У меня почему-то на впуске стоял колпачок. Поэтому вдвойне засомневался.
Двигатель новый, ни разу не запускался, за исключением заводской обкатки. Зазор на впуске был 0.25, на выпуске щуп 0.50 провалился, а толще у меня не оказалось. Клапана не притерты, замки колец не по фен-шую, и вообще косячки по сборке имелись.
Двигатель брал, как-говорится, где-попало. ДБГ-6.5Э. Не знаю, но вполне допускаю, что эти двигатели собирают из комплектующих не на самом заводе Lifan.
Если кто-то ещё, так же, как и я, ищет габаритные и посадочные размеры мотора LF2V78, то я нашёл документ с размерами подобного двигателя Honda GX620. См. вложение.
mihaa, здравствуйте.
С моторами ДБГ ситуация непонятная: часть из них вроде как изготавливается на заводе Lifan и поставляется торговой маркой "ДБГ", часть производится с на другом заводе-однодневке и является подделкой под Lifan с тм "ДБГ", а большинство собирается "рашен инженэр" в Перми из завезённых комплектующих..
Так что, мотор ДБГ нужно очень внимательно выбирать и осматривать перед покупкой.
Александр.
сыроед, здравствуйте. Спасибо за схему. Александр.
А есть какие-то явные признаки качественного заводского Китая, кустарного Китая и русской сборки?
Я так понимаю лазерная гравировка номера на блоке двигателя не многое может сказать. Китайцы могут просто клепать качественные номерные блоки, а собирать их может кто-попало.
Вскрыв двигатель я был очень доволен качеством деталей. Разобрал до последнего болтика и все очень хорошо сделано. Но вот такие моменты, как зазор в клапанах далекий от рекомендуемого и абсолютно несоответствующая требованиям расстановка замков колец на поршне намекают о сторонней сборке.
mihaa, здравствуйте.
Увы.. Явных признаков назвать не могу.. на это должна быть "чуйка" и опыт копания в моторах заводской сборки.
Лазерная маркировка в расчёт не принимается, так как порой на моторах-аналогах она выполнена качественнее((
Александр.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.