Как оживить компрессор?

Имеется вот такой бомжовый компрессор. Последнее время стал плохо себя вести: при включении пыхтит - делает оборот-два, через секунду - снова. И так может продолжаться минуту. Потом просто стоит и слышно гудение блока питания (?). Через несколько минут снова делает "чих-пых" на низких оборотах. Ну и такие попытки предпринимает минут 15-20. После этого времени включается и работает как и положено на полных оборотах, набирает окоо 7 бар и останавливается. Потом минут через 5 снова оживает и докачивает до 8ми бар. После этого весь день работает нормально. То есть непонятные "чих-пых" совершает только первые 20 мнут после включения после долгого простоя (сутки). Потом в течение дня все работает как надо. Болезнь эта у него уже давно, от температуры окружающей среды не зависит. Масло только что заменено, попутно снимали трубки с компрессора в надежде найти како-нибудь засор в них - но там все в порядке. Что с ним может быть? Куда смотреть? Так то он на помойку просится, но сейчас не время сорить деньгами, хотелось бы оживить его.

sanchez521 написал: Потом просто стоит и слышно гудение блока питания (?).

Скорее всего гудят обмотки двигателя в попытке стронуть с места якорь. Рыть в самом двигателе(подшипники), но не факт. еще смотреть пусковой конденсатор, мог выйти из строя(высохнуть) что частенько бывает с китайскими кондерами

пардус написал:

sanchez521 написал: Потом просто стоит и слышно гудение блока питания (?).

Скорее всего гудят обмотки двигателя в попытке стронуть с места якорь. Рыть в самом двигателе(подшипники), но не факт. еще смотреть пусковой конденсатор, мог выйти из строя(высохнуть) что частенько бывает с китайскими кондерами

Как проверить второй вариант, который с конденсатором?

sanchez521 написал:

пардус написал:

sanchez521 написал: Потом просто стоит и слышно гудение блока питания (?).

Скорее всего гудят обмотки двигателя в попытке стронуть с места якорь. Рыть в самом двигателе(подшипники), но не факт. еще смотреть пусковой конденсатор, мог выйти из строя(высохнуть) что частенько бывает с китайскими кондерами

Как проверить второй вариант, который с конденсатором?

заменить оный на заведомо рабочий.

Тут больше проблема понять, который из них пусковой?

sanchez521 написал: Тут больше проблема понять, который из них пусковой?

Если их два то один рабочий и подключен постоянно а второй пусковой и включается только в момент пуска, т.е. смотрите где пусковое реле и от него надо исходить

Vadim18 написал: где пусковое реле и от него надо исходить

судя по характеристикам рабочий 4мФр, пусковой 10, хотя кто их китайцев знает чего они там всунули и кому;) Скорее всего в параллель к рабочему такой же по мощи всунут, не скажу, нужно вскрытие

пардус написал:

Vadim18 написал: где пусковое реле и от него надо исходить

судя по характеристикам рабочий 4мФр, пусковой 10, хотя кто их китайцев знает чего они там всунули и кому;) Скорее всего в параллель к рабочему такой же по мощи всунут, не скажу, нужно вскрытие

Спасибо, вскрою, попробую по номиналу разобраться. Либо сфоткаю внутренности блока питания и выложу сюда.

sanchez521, Первым делом убедитесь, что вал мотора и компрессора вращаются от руки легко. Отверните накидную гайку выпуского трубопровода и убедитесь, что мотор пускается легко, работает и не греется. Далее убедитесь в исправности пластинчатых клапанов и прокладки, разделяющей каналы впуска и выпуска воздуха. Конденсатор, скорее всего, там один, он фазосдвигающий, запуск происходит простой подачей питания на мотор через контакты барореле.

АлВас, тем три месяца :)

пардус, Мало ли- сидит человек и ждет, или не ждет, букаф жаль?