Разборка и ремонт двигателя Lifan168F-2 нужна помощь

Доброго времени суток дорогие друзья! Суть моей проблемы - двигатель заводится, работает устойчиво без перебоев, в работе мощность есть, но дымит это просто капец!:cool: Дым сизый, явно горит масло! Сапун отсоединял, с него не дымит, воздухан чистый, походу подозреваю кольца. Опыт ремонта есть, делал разные двигателя но по строго по книжке. Этот движок ввел меня в ступор, не знаю с какой стороны к нему подходить:help Подскажите пожалуйста последовательность разборки, нужны съемники или нет? Так же интересуют моменты затяжки болтов гаек, ремонтные группы, размеры, зазоры. Нутром чую буду точить цилиндр под ремонтный поршень:( Буду очень признателен!!!

Привет, а сколько моторчик наработал?

Привет, не могу точно сказать, но мотоблок был в очень плохих руках масло лили всякую дрянь а может совсем не лили:confused:

Yastreb Если тяга нормальная то вероятнее всего поршневая цела и дело не в ней. Где то читал что ремонтных поршневых на китайские двигатели нет, не знаю насколько это правда. Трубка сапуна надежно соединена?

Yastreb, посмотрите на ветке Двигатели Хонда GX, там даже видео по разборке-сборке. Сложного ничего, и чаще всего обходятся заменой поршня-колец на стандартные. Работы на 30-40минут. Снимайте головку, потом боковую крышку осторожно. Откручиваете 2 болта бугеля шатуна и толкаете сам шатун с поршнем вверх. Все. Меняете и в обратном порядке собираете.

в мастерскую звонил, колец отдельно у нас не продают, только поршень в сборе и то Хонда, цена вопроса 265 гривень. Трубка сапуна на корпусе воздухана плотно сидит, а вот в крышку коловки она просто свободно входит, можна сказать болтается в крышке, и дубовая стала...

Спасибо, обязательно посмотрю ветку по Хонда!

Yastreb написал : в мастерскую звонил, колец отдельно у нас не продают, только поршень в сборе и то Хонда, цена вопроса 265 гривень. Трубка сапуна на корпусе воздухана плотно сидит, а вот в крышку коловки она просто свободно входит, можна сказать болтается в крышке, и дубовая стала...

Вот крыжечку клапанов открутите и шланг наденьте герметично и проверьте на предмет трещин. Повторюсь если тяга нормальная нет смысла лезть в поршневую.

leg написал : Повторюсь если тяга нормальная нет смысла лезть в поршневую

Иесли нет расхода масла.

nikolaevich Или если расход масла устраивает. Проверьте работоспособность форунки и ТНВД, момент впрыска, так как синий дым бывает из-за этого. Не торопитесь, сперва налейте кросинчику под форсунку, может просто колечки залегли. После всех мер профилактики посмотрите за расходом масла, и только потом принимайте решение о ремонте...

Yastreb написал : в мастерскую звонил, колец отдельно у нас не продают,

кольца 40грн

Yastreb написал : двигатель заводится, работает устойчиво без перебоев, в работе мощность есть, но дымит это просто капец! Дым сизый, явно горит масло! Сапун отсоединял, с него не дымит, воздухан чистый, походу подозреваю кольца

Вы не написали есть ли угар масла и какой. При необходимости менять кольца по любому был бы прорыв газов в картер, а у Вас этого нет. Еще раз проверьте качество распыла и работу всей форсунки. Момент не должен нарушиться если ничего не разбирали.