Зажигание на УД25

Доброго дня!! Я слаб в механике, но по тихому начинаю разбираться))). Достался по наследству МТЗ-12 с уд25. Но вот стал заканчиваться 80-й бензин. В последний раз долил к 80-му 92 - и после минут 30 работы двигатель стал глохнуть . Потом перестал заводиться, Выхлопные газы идут в воздушный фильтр. Я так понял зажигание надо регулировать. Но у имеющейся магнето нет никаких регулировок, только можно на ослабленных трех винтах двигать по и против часовой стрелке. Но это ничего не дало. Что делать ? Подсоветуйте пож-ста!!!!
Правда есть еще одно магнето, там есть винты для регулировки, позже фото выложу.

Есть отдельная большая тема по зажиганию, зачем плодить однотипные?

извиняйте, сча попробую найти.

Искра есть? Если есть то и не надо лезть в магнето, потом не вылезете оттуда.

Искра есть, он типа заводится, но выхлопные газы идут в воздуховод, я понимаю так, более высокое актановое число бензина, надо зажигание чуть более поздним сделать.

а дайте ссылочку на ветку про зажигание...

Не трогайте магнето! Проверьте регулировку клапанов, систему питания

бензин поступает нормально, карбюратор - чистый. регулировка клапанов - для меня это сложновато, руководство к действию бы..... и описание что там регулировать и с какой целью...

Из за замены бензина он работать не перестанет, может только из за раннего зажигания увеличиться температура, но работать он будет. При работе в воздухан хлопал?

Свечи сухие, мокрые?

Ссылку дать не могу т.к. с телефона

при работе - нет. Он вдруг стал терять мощщность и заглох, ПОТОМ РАЗА С ТРЕТЬЕГО ЗАВЕЛСЯ, потом перестал заводиться и стал ХЛОПАТЬ в воздушный фильтр. Я брал магнето у товарища, чтоб проверить.. Мотоблок заводился, работал с не оченть хорошим звуком, но тем не менее работал.