ЗАЗ968М надо помочь

дедовский способ...на заведеном(прогретом) движке крутишь трамблер до тех пор, пока обороты не начнут падать...а затем чуть-чуть назад.

И у мея был, служил верой и правдой. В селе это трудяга. На 92 детонц. звука вообще не было, но ехать отказывался. Какой марки используете бензин? Внимательно просмотрите катушку, крышку распределителя, наконечники, провода не "прошило" случаем, очень хорошо видно ночью. Проверьте компрессию, свечи (новые не значит рабочие). Проверьте все штанги их длину, попробуйте отрегулировать клапана, только на холодном двигателе, может нет зазора в одном из клапанов, внимание тепловой зазор впускных и выпускных клапанов разный.

pahasuper написал : прошу совета.

Янн :- А в книге как написано?

Янн написал : А в книге как написано?

+100 2pahasuper земляк, извини, но проще, не считая его космической печки, драндулета нет! был когда то такой 30-ка, с батей двигло за день перебирали, а книжка к нему толковая с завода пркладывалась, да и в интернете всё по этому чуду расписано...

спасибо за советы,а теперь опишу что сделал проверил зазоры клапанов между толкателем и коромыслом оказались в норме для заза это 0.15мм для надёжности чтоб не зажать так советуют спецы.не обнаружил особого нагара всё достаточно чисто и смазано.занялся трамблёром тут у меня появилась проблема связанная с центробежным регулятором как правильно натянуть эти две пружины? одна из них из более тонкой проволочки, она более мягкая. я сделал так одну из них (ту которая по жоще)натянул так чтоб механизм открывался на половину а дальше она вступала в работу а более мягкую просто натянул слегка чтоб возвращала механизм в исходное положение,подскажите правильно ли я сделал?по первым ощущениям тянуть движок стал лучше.карбюратор проверил,уровень топлива в поплавковой в норме холостые устойчивые и хорошо регулируются движок пускается легко даже при минус10 не более 2 секунд конечно на подсосе.пожалуйста подскажите как поступить с пружинами в трамблёре?

pahasuper написал : вся торпеда что интересно изнутри мокрая прямо капает

Покупаешь герметик для окон прозрачный, втыкаешь прям под резинку, держащую лобовое стекло и прямо по кругу.
По поводу зажигания - попробуйте найти, как можно поменять всю систему на бесконтактную. Насколько я знаю, должно подходить от москвича 2141. Проблем будет намного меньше, чем с контактной системой. Зазик конфетка!

Цитата: Сообщение от pahasuper пожалуйста подскажите как поступить с пружинами в трамблёре?

Добрый вечер. Пружинки поддерживают оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя, отрегулировать пружинки "на глаз" проблематично, но можно. Много примеров регулировки на базе ВАЗовского трамблера (простой доступ к механизму) и стробоскопа. Очень подробно описано здесь http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.27, извините проще не нашёл, может чем поможет. В трамблере с бесконтактной системой есть точно такие же пружинки, и вероятность что попадете на нормальные 50/50, я из нового бесконтактного трамблера выкинул новые пружины, и поставил старые.

А вот что касается зазоров клапанов 0,15мм это не верно, ДЛЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ -- 0,08 мм., ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ -- 0,1 мм. Выставляя эти зазоры щупом, вы не зажмете клапана т.к. детали ГРМ несколько изношены и реальный зазор будет несколько большим.

тебе правильно советуют.... Меняй систему на бесконтакную... или, если дружишь с паяльником, на МПСЗ...цена вопроса выльется в сумму около 1200 рублей, если сам будешь делать.

Это где , простите , Вы видели бсз за 1200р. На 2141 комплект(трамблёр,катушка,коммутатор,проводка) дешевле 2000 не встречал + надо ещё один коммутатор про запас возить

Доброго времени суток дорогие форумчане! Я начинающий автолюбитель и у меня вот такой вопрос: должна ли гореть контрольная лампочка на прерывателе во время его размыкания(зазор видно)???

Роман1324 написал : Доброго времени суток дорогие форумчане! Я начинающий автолюбитель и у меня вот такой вопрос: должна ли гореть контрольная лампочка на прерывателе во время его размыкания(зазор видно)???

да гореть будет