Любителям Stihl посвящается

Onza написал : Клапана как раз есть!!! 2 штуки!!! И привод их есть!!!

Насколько знаю только впускной и то особый.. Давайте не ко мне, или с полным описанием. У меня было где то, счас лень искать. Найдёте пишите! Болтавню буду удалять! Я всё же модератор... :o

BECHA написал : придумали бы такой мотор раньше -

так его и придумали очень давно, вот только почему то не изготавливали в массово....... а вот почему?..... наверно есть много недостатков....

BECHA написал : не очень удачный ролик я привел

Звиняйте. Счас только посмотрел. Но я когда они появились читал не так... Поэтому и не спорю. На видео это факт?

http://narod.ru/disk/17210919000/TI_41_2004_13_18_01.pdf.html Вот описание косы FS 130!!!

не уверен на 100% - официального видео не видел. надо сайт штиля пошерстить, может есть презентация какая-то.

ur5imw написал : так его и придумали очень давно, вот только почему то не изготавливали в массово....... а вот почему?..... наверно есть много недостатков....

у меня вообще из головы не выходит вопрос почему поршневая авиация не была двухтактной.

Вот описание FS 100! тут еще и схема смазки есть!! http://narod.ru/disk/17210919000/TI_41_2004_13_18_01.pdf.html

ur5imw написал : наверно есть много недостатков....

Ну на косах они ведут себя прекрасно!!!!! А вот на пилы их не ставят, и наверное не зря... Может Stihl доработали конструкцию и нашли, где эти двигатели подойдут и даже очень :)

ur5imw написал : а вот почему?..... наверно есть много недостатков....

Наличие лишних деталей увеличивающих вес и усложняющих конструкцию вполне сойдёт за недостаток

Muxa но более чистый выхлоп, меньший расход топлива, больший ресурс(должен быть) и более приятный звук вполне это компенсируют, хотя увеличение веса незначительно))) Ведь масла нет)))

А вот например: Stihl FS130 4-mix весит 5.8 кг при 1.9 л.с., а его предшественник FS120 весил 6.1 при 1.8 л.с. !!! Так что делайте выводы, господа!!!!